Ktm 250-300 tpi

hace 3 horas, oskitar_91 dijo:

 

Más ponerla que hay que abrir cilindro y ya que abres pues está todo correcto mides todo en tolerancia pero ya que estás pues pones otro pistón A... Suma y sigue Antonio

Pues una puta mierda, al final nos sale más barato ir de putis q la moto

 
Más ponerla que hay que abrir cilindro y ya que abres pues está todo correcto mides todo en tolerancia pero ya que estás pues pones otro pistón A... Suma y sigue Antonio[emoji16]

hace 1 minuto, Mendizalea dijo:

Yo lo cambie sin abrir el cilindro.

Enviado desde mi ONEPLUS A6013 mediante Tapatalk
 

Pues en este caso se abrió, se midió, se verificó y se puso pistón nuevo.

El 2/3/2019 at 17:32, CH22 dijo:

https://www.amazon.es/gp/aw/d/B07D4F28GB/ref=ox_sc_act_image_1?smid=A1B2MITMA8ZQMW&psc=1

Plagiador¡!!

hace 8 minutos, deividone dijo:

Plagiador¡!!

Con permiso

Hola amigos

soy nuevo Desde Chile !

Soy consumidor de una KTM tpi 250 2018 asi como de todas las 250 desde el 2012 en adelante. "Piloto de enduro Nacional"

Escribo porque tengo unas dudas sobre la moto aqui no se habla mucho del tema solo que la moto no es mala pero falta afinar la, así que cuento mi historia:

Compre la moto nueva, ya llevaba 30hrs de uso y tras rumores de que la moto fallaba (doy fe que algunas han fallado las he visto en persona, los cilindros rayados y fundidos de por lo menos 5 y de 1 que falló 3 veces en 40hrs).

Me propuse revisar retire la pipa y sorpresa mi moto tenía unas manchas negras desde las lumbrera para abajo y marcas por los costados del cilindro (nunca me ha hervido la moto "cafetera" como le llaman a uds.) Soy endurista ya hace mucho y hago todo tipo de enduro (FIM, Hard, Superenduro, Harescramble)

Tengo otra historia entre la hora 30hrs y la 31hrs jjajja que ya la contare.

Luego le hice la mantencion completa que está el catálogo la de 40 hrs. (cambio anillos) y desde ahi comencé a aplicar aceite al estanque, aquí va mi pregunta.

¿¿alguien le hecha aceite al estanque??

(pre-mix en un % más bajo por supuesto) desde el inicio uso motorex y llevo desde las 30 hrs en adelante aplicando aceite (25 "cc" o "ml" de aceite para 3 litros de bencina) hasta ahora llevo 52 hrs. Y no le ha pasado nada aparte de las marcas que ya tiene el cilindro. Quisiera saber si alguien tiene experiencia sobre esto. La moto funciona de maravilla la compresión está ok! Y la potencia igual con aceite. 

hace 3 horas, Navarro80 dijo:

Hola amigos

soy nuevo Desde Chile !

Soy consumidor de una KTM tpi 250 2018 asi como de todas las 250 desde el 2012 en adelante. "Piloto de enduro Nacional"

 

Escribo porque tengo unas dudas sobre la moto aqui no se habla mucho del tema solo que la moto no es mala pero falta afinar la, así que cuento mi historia:

 

Compre la moto nueva, ya llevaba 30hrs de uso y tras rumores de que la moto fallaba (doy fe que algunas han fallado las he visto en persona, los cilindros rayados y fundidos de por lo menos 5 y de 1 que falló 3 veces en 40hrs).

Me propuse revisar retire la pipa y sorpresa mi moto tenía unas manchas negras desde las lumbrera para abajo y marcas por los costados del cilindro (nunca me ha hervido la moto "cafetera" como le llaman a uds.) Soy endurista ya hace mucho y hago todo tipo de enduro (FIM, Hard, Superenduro, Harescramble)

 

Tengo otra historia entre la hora 30hrs y la 31hrs jjajja que ya la contare.

 

Luego le hice la mantencion completa que está el catálogo la de 40 hrs. (cambio anillos) y desde ahi comencé a aplicar aceite al estanque, aquí va mi pregunta.

¿¿alguien le hecha aceite al estanque??

(pre-mix en un % más bajo por supuesto) desde el inicio uso motorex y llevo desde las 30 hrs en adelante aplicando aceite (25 "cc" o "ml" de aceite para 3 litros de bencina) hasta ahora llevo 52 hrs. Y no le ha pasado nada aparte de las marcas que ya tiene el cilindro. Quisiera saber si alguien tiene experiencia sobre esto. La moto funciona de maravilla la compresión está ok! Y la potencia igual con aceite. 

Lancé la misma pregunta hace un par de días pero ha contestado poca gente.

Yo estoy echando 30ml/40ml a un depósito (motorex), que son unos 9 litros. Mas menos una mezcla de un 0,3%/0,4%. No se exactamente lo que la bomba inyecta pero parece ser que está en torno al 1%. 

25ml en 3 litros es mas menos un 0,8% de mezcla. Te tira algo de aceite por el escape?

Si te pasas mucho echando aceite al depósito notas que mancha algo más por el silencioso

Yo no lo miro exacto, porque todavía no he gastado un depósito entero en una sola salida

Pero hace poco me pase un poco más del chorrete y en ese saluda me ensucio más el escape, pero ni noté tirones ni nada parecido

la mía lleva unas 100 horas funcionando con aceite en el depósito al 0.5%.

Mancha algo la boca pero es normal ya que lleva aceite. El funcionamiento es igual que antes.... hasta se sigue calentando igual de rápido que antes en cuanto aparecen los calores y se acerca a una trialera, pero es normal que se caliente más porque aunque le eches aceite la mezcla sigue siendo fina.

Pero con mejor lubricación se debería reducir la fricción y por lo tanto el calentamiento

las 2t se calientan mas cuando van cortas de gasolina independientemente de si llevan mas o menos aceite

En mi caso no mancha el escape (cola) solo la punta del escape tiene restos de aceite (contorno), sí en la primera aceleración se chupa un poco como una carburada, no recuerdo si antes era así, nunca he empastado bujia. Conoci alguien que le echaba 1% más al estanque, para llegar al 2% como en una carburada (la moto inyecta el 1,algo % vendió la moto cuando tenía 70 hrs y ya le había cambiado piston, según el no tenia "nada" en el cilindro (nadie quiere decir que su moto está mala, sobre todo si quieres venderla luego). Yo si he contado y digo que mi moto tiene ese detalle. Igual este personaje es bien capo en el tema de inyecciones, pero en automóviles y me dijo "Es imposible que se tape el inyector porque lanza un chorro cuando tu aceleras" tengo un amigo mecánico que dice que en relanti la moto (ni inyecta aceite)

yo creo que para uso dominguero la moto está casi bien y aplicando aceite te aseguras para correr no tanto! Por eso me compré una carburada 2018 la versión americana XC 250 

Poniendo aceite y medido en algún banco de potencia, lo mismo se nota que pierde algo de potencia, pero en domingueros y al tacto es imperceptible, y mal no le hace porque en un año ya hubiese dado síntomas de algún tipo

hace 2 horas, Alejandro65 dijo:

las 2t se calientan mas cuando van cortas de gasolina independientemente de si llevan mas o menos aceite

Si, pero menos gasolina también es menos aceite en una premezcla

4700km 170h sin echar aceite al deposito.