Ktm 250-300 tpi

hace 3 horas, DavidSP dijo:

Buenas gente que tal? Una pregunta a alguien le ha pasado que a punto de gas le hace vacíos la moto??? Me ha pasado alguna vez pero hoy me lo ha echo bastante y nose si preocuparme porque es cuando vas con muy poco vas casi sin darle del 1 al 5 por ejemplo un 1,5 por ejemplo un saludo y gracias 

Te refieres a vacíos o ligeros rateos? Puede ser que te refieras a lo que hace la válvula de escape cuando se queda que ni abre ni cierra, prueba a tocar la precarga en el tornillo de latón y ve probando a ver que tal. 

Yo le enrase una vez la precarga y la moto genial en todo menos a punta de gas que para ir en marchas altas por ramblas me hacía lo que dices por lo que tuve que cerrar. Ahora a llevo 1mm de precarga y muelle rojo. 

No sé si te habré ayudado

hace 3 horas, naknak dijo:

No,aún no,le haré pistón el mes que viene y me plantearé lo de la bomba.Un abrazo!

Yo se la cambiaré este verano a modo preventivo. El pistón mientras la moto vaya bien lo mantendré. Saludos

hace 42 minutos, teamkt dijo:

Te refieres a vacíos o ligeros rateos? Puede ser que te refieras a lo que hace la válvula de escape cuando se queda que ni abre ni cierra, prueba a tocar la precarga en el tornillo de latón y ve probando a ver que tal. 

 

Yo le enrase una vez la precarga y la moto genial en todo menos a punta de gas que para ir en marchas altas por ramblas me hacía lo que dices por lo que tuve que cerrar. Ahora a llevo 1mm de precarga y muelle rojo. 

 

No sé si te habré ayudado

Es un vacío como si se quedase sin gasolina pero solo me lo hace a punto de gas es muy raro la verdad y me preocupa bastante porque nose como solucionarlo. Tu crees que es lo de la válvula del escape??

hace 3 horas, CARLOS12 dijo:

joder ya va este post por la pág. 286 jeje, empecé al principio pero como no me voy a leer todas las páginas os quiero hacer una consulta a los de las tpi,  y por favor intentar ser imparciales que alguno de ktm está muy subidito ( yo he tenido 7 + 2 Husaberg KTM´s y no mato por la marca ).

 Actualmente tengo una  Husaberg TE 250 2013,  de la que estoy enamorado y no la cambio por nada y yendo con motos mas modernas no acabo de ver que lleve menos moto que nadie, la tengo muy preparadita eso sí.

 La cuestión es,  con carburador no tengo la menor duda de que prefiero una 250 a una 300c.c. ,  porque me gusta llevar la moto alegre y la 300 puede conmigo, aparte de que me gusta como sube antes de vueltas la 250 y también me vale los bajos que tiene, para mi es suficiente, para llevar fuerte una 300 de carburador opino que hay que estar fuerte y en forma. Yo tengo 51 años y hago enduro de trialeras pero ya no compito, y lo que salgo es a disfrutar esforzándome y con un poco de sufrimiento, es lo que para mi es el enduro.

  En las TPI al ser más suaves que las de carburador, ó más lineales, quizá me iría mejor una 300 que una 250 ?  la verdad que he flipado con los bajos que tienen y creo que subiría de p.m. con ellas, pero no estoy seguro de cual me iría mejor, tengo que probar una 300 tpi.. lo que no quiero es que me canse más que mi 250 actual..

Es justo como lo cuentas, al ser muy lineales, las 300 son perfectas, mi última 250 de carburación y está 300i 

Pues entonces tiene pinta de que tienes una fuga en el filtro de la gasolina que es uno amarillo grande, para comprobarlo puedes abrir el depósito y con la moto en marcha parada mirar a ver si se ve , remolino o movimiento de gasolina ya que si hay una fisura, aunque en tu caso sería pequeña, fuga al propio depósito por lo que desde fuera no se ve.y si no te tocará sacar la bomba de gasolina y ponerle un filtro nuevo para descartar Es una avería común a las tpi porque ese filtro es una mierda y no aguanta presión. Yo he pedido este a USA, estoy esperando que llegue, es de ktmandhusky.com

A mi compañero de rutas le pasó lo mismo, empezó con los vacios a poco gas y luego a más. 

El concesionario te lo debería cambiar en garantía. Es un fallo muy difícil de detectar y si le meten el ordenador no sale, creo que sí que tienen unos aparatos para comprobar la presión. 

MI recomendación, pide el filtro ya sea el original o el que te he dicho y lo pones. En Internet hay muchos tutorials de como sacar y poner la bomba, es muy sencillo. Y si te lo hace el concesionario mejor. 

Estoy casi seguro que lo que le pasa es eso. Ya nos contarás 

hace 1 hora, teamkt dijo:

Pues entonces tiene pinta de que tienes una fuga en el filtro de la gasolina que es uno amarillo grande, para comprobarlo puedes abrir el depósito y con la moto en marcha parada mirar a ver si se ve , remolino o movimiento de gasolina ya que si hay una fisura, aunque en tu caso sería pequeña, fuga al propio depósito por lo que desde fuera no se ve.y si no te tocará sacar la bomba de gasolina y ponerle un filtro nuevo para descartar Es una avería común a las tpi porque ese filtro es una mierda y no aguanta presión. Yo he pedido este a USA, estoy esperando que llegue, es de ktmandhusky.com

 

A mi compañero de rutas le pasó lo mismo, empezó con los vacios a poco gas y luego a más. 

 

El concesionario te lo debería cambiar en garantía. Es un fallo muy difícil de detectar y si le meten el ordenador no sale, creo que sí que tienen unos aparatos para comprobar la presión. 

 

MI recomendación, pide el filtro ya sea el original o el que te he dicho y lo pones. En Internet hay muchos tutorials de como sacar y poner la bomba, es muy sencillo. Y si te lo hace el concesionario mejor. 

 

Estoy casi seguro que lo que le pasa es eso. Ya nos contarás 

 

Muchas gracias amigo hoy me pondré a mirarla un poco a ver si veo la fuga y me pondré a buscar el filtro un saludo y mil gracias 

hace 20 horas, CARLOS12 dijo:

joder ya va este post por la pág. 286 jeje, empecé al principio pero como no me voy a leer todas las páginas os quiero hacer una consulta a los de las tpi,  y por favor intentar ser imparciales que alguno de ktm está muy subidito ( yo he tenido 7 + 2 Husaberg KTM´s y no mato por la marca ).

 Actualmente tengo una  Husaberg TE 250 2013,  de la que estoy enamorado y no la cambio por nada y yendo con motos mas modernas no acabo de ver que lleve menos moto que nadie, la tengo muy preparadita eso sí.

 La cuestión es,  con carburador no tengo la menor duda de que prefiero una 250 a una 300c.c. ,  porque me gusta llevar la moto alegre y la 300 puede conmigo, aparte de que me gusta como sube antes de vueltas la 250 y también me vale los bajos que tiene, para mi es suficiente, para llevar fuerte una 300 de carburador opino que hay que estar fuerte y en forma. Yo tengo 51 años y hago enduro de trialeras pero ya no compito, y lo que salgo es a disfrutar esforzándome y con un poco de sufrimiento, es lo que para mi es el enduro.

  En las TPI al ser más suaves que las de carburador, ó más lineales, quizá me iría mejor una 300 que una 250 ?  la verdad que he flipado con los bajos que tienen y creo que subiría de p.m. con ellas, pero no estoy seguro de cual me iría mejor, tengo que probar una 300 tpi.. lo que no quiero es que me canse más que mi 250 actual..

yo tenia husa en 250 antes de pillar ktm , se me quedó muy corta la 250 tpi y cambie a los dos meses palmando pasta .

Hola buenas,  os a pasado algunos q durante la ruta el cuentaquilometros  se la pone a 0?  No el total sino el q se suele poner a 0 cuando sales de ruta.  Se me pone a 0 cuando quiere,  y me lo hace varias veces durante la ruta y para mi es un coñazo por q me gusta controlar el consumo y KLM de salida..... 

Hola buenas,  os a pasado algunos q durante la ruta el cuentaquilometros  se la pone a 0?  No el total sino el q se suele poner a 0 cuando sales de ruta.  Se me pone a 0 cuando quiere,  y me lo hace varias veces durante la ruta y para mi es un coñazo por q me gusta controlar el consumo y KLM de salida..... 

1 hour ago, Peje dijo:

A mi me pasaba, pero tb se ponia a cero el reloj, era un mal contacto de la pila, le doble pas patillas para que hiciera mas contacto, lo limpie y a funcionar.

Un saludo...
 

Yo hice lo mismo, las patillas algo flojas.

Yo hice lo mismo, las patillas algo flojas.

hace 12 horas, PacoP dijo:

yo tenia husa en 250 antes de pillar ktm , se me quedó muy corta la 250 tpi y cambie a los dos meses palmando pasta . 

hola Paco, por una 300 tpi ?

Si ktm tpi 300 , y estoy encantado . también te digo que en mi zona varios hacen el cambio ala inversa , de 300 a 250 

Que zona es? Por la mia casi todos llevamos 250 por el sur de Badajoz 

De donde nacen las piedras , en el levante español