Ktm 250-300 tpi

Pregunta por enredar un poco:

Se supone que este año tocaba renovación de la gama 2t, se habían escuchado rumores de un cambio de tecnología, del TPI KTM pasaría a un TBI...

Aquí va el enredo, 

Tendria sentido diferenciar más las 3 marcas? Es decir, mantener Gas Gas como una opción más asequible con la tecnología ya probada, pero anterior del TPI y hacer dos marcas más punteras con una evolución del TPI o lo que venga: KTM y Husqvarna?

No creo.

Así para mis adentros, una tpi es más cara de fabricar.

Dos inyectores, todo el sistema de engrase, depósito, bomba, pieceria etc. Mecanizado del cilindro, más todos los herrajes....

El nuevo motor que según se oye en los ambientes,  solo un inyector y el aceite a pelo con la gasolina.

Y según veo al marqués naranja, que duerme de lado para no gastar las sábanas, este mete el nuevo motor a todas, que lleva menos piezas y menos aluminio, que el motor ya no llevará el hueco para el arranque a pedal.

Todo ventajas 

Ah, y lo mismo las Xplor vienen con menos piezas, la rehostia.

  El 7/4/2022 at 20:22, Numatia dijo:

Pregunta por enredar un poco:

 

Se supone que este año tocaba renovación de la gama 2t, se habían escuchado rumores de un cambio de tecnología, del TPI KTM pasaría a un TBI...

 

Aquí va el enredo, 

 

Tendria sentido diferenciar más las 3 marcas? Es decir, mantener Gas Gas como una opción más asequible con la tecnología ya probada, pero anterior del TPI y hacer dos marcas más punteras con una evolución del TPI o lo que venga: KTM y Husqvarna?

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Para mí tendría todo el sentido del mundo. 

Respecto a la subida de precio... Claro que habrá subida. Es más que obvio viendo cómo están todos los sectores. 

Me dijo el dueño del concesionario que 700e más la tpi o lo que sea este año, que la  del 2022

Una locura 10.000e una 2t

700 más, y un inyector menos.

La proporción es inversa. 

Y la Xplor vendrá con un catálogo de piezas especiales.

A este paso, habrá que guardar las motos en una caja acorazada.

No quiero hacer de abogado del diablo. Pero todos los viernes cenamos el mismo grupo de amigos un asadito. Antes poníamos unos 5 euros por cabeza, ahora después de un año de subida de todo, ponemos en torno a 9/10 euros. 

En ello va, ensalada, carne, postre y bebida... 

Teniendo en cuenta que esa subida es de casi el 100%, nos extraña que suba una moto un 5%?

Viendo la situación global me parece hasta "poco". 

Michelin, Pirelli o Polysport han subido casi un 20% en lo que va de 2022!!

Buenas, tengo un problema con ktm 250 tpi del 2022. La moto arranca y en funcionamiento no da ningun fallo, el problema es cuando esta parada, unos segundos despues de parar la moto hace un ruido por la zona del deposito y enciende el cuadro marcando fallo motor, al estar continuamente haciendo esto acaba agotando la bateria cuando la dejo parada. He revisado ya el cableado, conectores, cables en la zona de la pipa de dirección, masa de bateria, bateria nueva, purgado de bomba de aceite. El ruido que hace es el del video a continuación

¿A alguien le ha pasado algo parecido? llevo varios dias buscando por el foro y no encuentro nada al respecto.

Hasta la fecha no he oído ningún fallo igual, yo la llevaría al concesionario a que miren la avería.

  El 9/1/2023 at 15:07, javiat dijo:

Buenas, tengo un problema con ktm 250 tpi del 2022. La moto arranca y en funcionamiento no da ningun fallo, el problema es cuando esta parada, unos segundos despues de parar la moto hace un ruido por la zona del deposito y enciende el cuadro marcando fallo motor, al estar continuamente haciendo esto acaba agotando la bateria cuando la dejo parada. He revisado ya el cableado, conectores, cables en la zona de la pipa de dirección, masa de bateria, bateria nueva, purgado de bomba de aceite. El ruido que hace es el del video a continuación

¿A alguien le ha pasado algo parecido? llevo varios dias buscando por el foro y no encuentro nada al respecto.

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Cuando la lavo si que hay un rele debajo del asiento. Desconecto la batería hasta que se seca bien la moto . Lo tuyo no lo he leído ni visto. Espero no verlo la verdad

El proximo paso es ir al concesionario a que me pasen la diagnosis, los reles tambien los he revisado e intercambiado por si alguno estaba mal y sigue ocurriendo. La verdad que es un fallo muy extraño, el rele principal esta caliente con la moto apagada por lo que entiendo que hay algo que le esta mandando señal, he probado a ir quitando clavijas de todos los elementos pero no consigo dar con cual lo esta causando

  El 9/1/2023 at 15:07, javiat dijo:

Buenas, tengo un problema con ktm 250 tpi del 2022. La moto arranca y en funcionamiento no da ningun fallo, el problema es cuando esta parada, unos segundos despues de parar la moto hace un ruido por la zona del deposito y enciende el cuadro marcando fallo motor, al estar continuamente haciendo esto acaba agotando la bateria cuando la dejo parada. He revisado ya el cableado, conectores, cables en la zona de la pipa de dirección, masa de bateria, bateria nueva, purgado de bomba de aceite. El ruido que hace es el del video a continuación

¿A alguien le ha pasado algo parecido? llevo varios dias buscando por el foro y no encuentro nada al respecto.

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Buenas, finalmente parece que he dado con el problema. Tras muchas pruebas y revisar el cableado el problema venia del regulador, con un regulador nuevo la moto ya no hace el ruido y funciona a la perfección.

  El 16/1/2023 at 8:00, javiat dijo:

Buenas, finalmente parece que he dado con el problema. Tras muchas pruebas y revisar el cableado el problema venia del regulador, con un regulador nuevo la moto ya no hace el ruido y funciona a la perfección.

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Gracias por poner cual era el problema finalmente. Lo tendremos en cuenta.

  El 7/4/2022 at 20:49, Noguerol dijo:

Ah, y lo mismo las Xplor vienen con menos piezas, la rehostia.

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Pues ya que lo dices, como ya llevan una válvula de compresión que se puede regular sin incar el lomo, podrían quitar las de las punteras, y cambiarlas por un simple tornillo de cierre ahorrarían unas cuantas piezas, menos coste y menos peso, aunque solo sean unos céntimos y algunos gramos ... un pequeño paso para KTM pero un gran paso para la humanidad "naranjita" 

Buenas, me equivoqué de bote y eche un poco de aceite de caja en el aceite para el motor. Al ser el bote igual de Motorex me di cuenta cuando vi salir el aceite por el color, pero tarde porque algo entró.

Entiendo que tendré que vaciar el bote de aceite y quitar el aceite.

Miraré todo hacerlo sin montar mucho lío.

  El 12/3/2023 at 13:42, enduracing dijo:

Buenas, me equivoqué de bote y eche un poco de aceite de caja en el aceite para el motor. Al ser el bote igual de Motorex me di cuenta cuando vi salir el aceite por el color, pero tarde porque algo entró.

 

Entiendo que tendré que vaciar el bote de aceite y quitar el aceite.

 

Miraré todo hacerlo sin montar mucho lío.

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Si es del 2020 en adelante, quitas la bomba de la salida del deposito de aceite y se vacia entero