Ktm 250-300 tpi

https://youtu.be/exsEuH2we4I

Pues a este parece que no le preocupa la reventa, las vuestras suenan asi o es un caso aislado?

Que ganas tiene la gente de que la moto se rompa....rezuma aceite si lo llenas hasta las trancas...se llena hasta el cuello y solucionado.Lo del deposito,de momento no conozco a nadie...a un chico le perdía y se lo han cambiado...en fin...como siempre hablar por hablar....

hace 47 minutos, tesla dijo:

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Pues a este parece que no le preocupa la reventa, las vuestras suenan asi o es un caso aislado?

 

Esto debe de ser un caso puntual, porque si se generaliza quedarán tocados.

Sobre el deposito, no es grave y como he dicho lo suyo es que ktm lo solucione en garantía y nada de hacer parches casolanos o fabricarse silenblocks.

Porque ya lo sumamos cambiar las láminas por unas que cierren bien o fabricarse unos protectores del anclaje dels pds o cables pelados en stators.

A ver si nos toca la lotería y los japoneses vuelven seriamente al enduro, porque últimamente la calidad baja y sube el precio.

Por fin pude probar este finde una tpi 250 y de momento me quedaré con mi 300 '17.

No soy ningún fuera de serie pero no me agradó mucho el ir de la moto.

Demasiado electrica y ojo que seguramente en muchas condiciones esa merma hará que traccione mejor. De ahí entiendo seguramente ese menor consumo que si bien es cierto no es tan exagerada la diferencia con el carburador.

Es algo nuevo y como paso en las 4t irán mejorando...

1 hour ago, tesla dijo:

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https://youtu.be/exsEuH2we4I

Pues a este parece que no le preocupa la reventa, las vuestras suenan asi o es un caso aislado?

Ni venderla ni que le dure, por que por el poco tiempo que llevan en la calle lo mismo esta en rrodaje... y esos estrujes, eso si esa inyeccion va de puñetera pena, yo supongo que es un caso puntual, eso suponiendo que no sea a consecuencia de haber tocado algo que no debia.....(que eso nunca se dice)

hace 28 minutos, Pumijoal dijo:

 

Esto debe de ser un caso puntual, porque si se generaliza quedarán tocados.

 

Sobre el deposito, no es grave y como he dicho lo suyo es que ktm lo solucione en garantía y nada de hacer parches casolanos o fabricarse silenblocks.

Porque ya lo sumamos cambiar las láminas por unas que cierren bien o fabricarse unos protectores del anclaje dels pds o cables pelados en stators.

 

A ver si nos toca la lotería y los japoneses vuelven seriamente al enduro, porque últimamente la calidad baja y sube el precio.

 

Lo que no entiendo es por que hacer el deposito en 2 piezas pegadas, por muy bueno que sea el pegamento quimicio, con las vibraciones el aceite, los posibles movimientos que pueda forzar el deposito de gasiolina sobre el al variar los apoyos de las piernas etc, siempre cabe la posibilidad de que se abra una fisira en la union, los depositos de gasolina no se hacen de dos piezas (salvo aquellos antiguos de gas gas negros y trasparentes) asi no hay riesgos de abrirse por la union.

En cuanto a lo de a ver si hay suerte y los japoneses vuelven en serio al enduro.... IMPOSIBLE ( para volver en esrio, primero tendríana que haber estado alguna vez en serio....)

Jaso, pues nose si estará en rodaje pero ya ha corrido con ella y ha metido un buen talegazo, pero no creo que influya en el tema del deposito

https://www.youtube.com/watch?v=fHvXD4KTesg

Hay que ver con que cariño trata las cosas. Como para dejarle un martillo.

Jaso, el depósito del video que he visto yo, no se ha roto por la unión, tiene una grieta un poco más arriba. En cualquier caso, es algo difícil de entender hoy en día que con las calidades de plástico que hay, se rompa eso así por las vibraciones...

 
A ver si nos toca la lotería y los japoneses vuelven seriamente al enduro, porque últimamente la calidad baja y sube el precio.
 

hace 8 horas, Pumijoal dijo:

 

Esto debe de ser un caso puntual, porque si se generaliza quedarán tocados.

 

Sobre el deposito, no es grave y como he dicho lo suyo es que ktm lo solucione en garantía y nada de hacer parches casolanos o fabricarse silenblocks.

Porque ya lo sumamos cambiar las láminas por unas que cierren bien o fabricarse unos protectores del anclaje dels pds o cables pelados en stators.

 

A ver si nos toca la lotería y los japoneses vuelven seriamente al enduro, porque últimamente la calidad baja y sube el precio.

 

No es grave si te das cuenta y no es en marcha la perdida de aceite....Entre la que te puedes dar con aceite en la rueda o la que puedes liar con el motor caliente en contacto con el aceite mas una gripazo por quedarte sin aceite para la mezcla, no pinta bien ninguna de las opciones (en el peor de los casos), para ese asunto que no parece grave.

Jaso, el depósito del video que he visto yo, no se ha roto por la unión, tiene una grieta un poco más arriba. En cualquier caso, es algo difícil de entender hoy en día que con las calidades de plástico que hay, se rompa eso así por las vibraciones...

Unica y exclusivamente por abaratar costes porque hoy dia hacer un deposito que aguante las vibraciones,o protegerlo correctamente para ello no es ningun reto de ingenieria,como tampoco lo es hacer una caja de laminas plana en los asientos de los petalos.

Pero entre una cosa y otra abaratan un pco de aquí y otro pco de allí y mas beneficios para las empresas

Vamos, un estudio de como ganar pasta en toda regla

Hacen bien, mientras tengan clientes que compren igual...

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Sabéis si la TPI normal viene con cubre carter?
Me da a mí que no, en las fotos aparece sin siempre.

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