Estrenando TPI

hace 12 horas, xabidh dijo:

Imagino q mas q cerrar habrás abierto una vuelta

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No, la he cerrado, o sea apretado (girar sentido reloj), para que abra mas tarde la valvula y tener mas bajos.

Saludos.

Adeu

Buenas soy nuevo en este foro, saludos a todos.

Tengo la huski te250i y muy contento por la moto, provengo de una husky te310 de 2008.

He pasado por lo del dichoso deposito de aceite, de momento cambiado en garantia con una salida esta mañana y ok.

Tengo dos problemillas. El primero es que le cuesta bastante arrancar en frio, he probado de ajustar el ralenti y creo que no ha mejorado, lo ire probando.

El segundo y mas importante es que cuando sueltas gas en marcha y vas sin dar gas cuando vuelves a dar a veces hace el amago de ahogarse, incluso en trialeras teniendo que tirar de embrague algunas veces y con el peligro de salir por delante. Esta mañana he observado que no me lo hace siempre, incluso en tiradas sin parar el motor, de repente lo hace y lo deja de hacer. En el puño del gas llevo la gris y no la negra pero no creo que eso tenga relacion.

Alguien le esta pasando lo mismo???

Y por algun tramo de carretera, he probado de recuperar el ahogo siguiendo dando gas y ratea como queriendose apagar, hasta de no tiras de embrague i le das bastante gas no se recupera.

Puede ser algo del sensor de altura o algo asi.... 

ESTOY PERDIDO.

le pongo gasolina 95, no por no poner 98, es porque asi lo especifica el manual.

Tiene toda la pinta de que le falla algún sensor.

Lleva algún golpe fuerte en la bufanda, que dificulte la salida de gases?

Le has actualizado el mapa?

Lo mejor es que la lleves al concesionario y te lo miren.

Me lo ha hecho desde nueva. Algun dia que he salido no lo ha hecho, otros si, y ultimamente mas.

En la bufanda tengo algun golpe pero no lo tenia de nueva y ya lo hacia.

La lleve al conce y no le salia ningun fallo. de todas formas la pusieron a "cero" y hicieron actualizacion.

Lo del sensor personalmente creo que podria ser. 

Tiene que ver con lo que cueste encender??? Lo de las valvulas y demas no seria solucion??

La llevare de nuevo al conce, ya me dijeron que la provase y si fallaba que la llevase. Era por si alguien le ha pasado.

Decían que con la inyección arrancaba mejor en frío o eso dice la propaganda.

Yo cononzo casos en los que tambien les cuesta una barbaridad arrancar en frio y no sabemos porque, y cuando digo una barbaridad es tener que arrancarla a empujon porque no hay huevos ni con la pata ni con el boton, no se de donde vendra el problema pero veo que no es algo "raro"

Prueba a poner los diferentes gatillos de acelerador, y lo observas, si es de eso, pues al taller de cabeza. No lo dejes pasar. Suerte y animo que daran con ello. 

hace 3 horas, lcc660r dijo:

 

Buenas kalet, 

a ninguno le ha pasado lo de que se le ahogue??? (lo pregunto para descartar que este relacionado)

hace 15 horas, lcc660r dijo:

Buenas kalet, 

a ninguno le ha pasado lo de que se le ahogue??? (lo pregunto para descartar que este relacionado)

De momento no, conozco tres TPIs con muy pocas horas y el unico fallo es el arranque en frio en una husqy.

la mia arranca muy bien sin aire siquiera. y nada de ahogos

El 30/9/2017 at 19:01, lcc660r dijo:

Buenas soy nuevo en este foro, saludos a todos.

Tengo la huski te250i y muy contento por la moto, provengo de una husky te310 de 2008.

He pasado por lo del dichoso deposito de aceite, de momento cambiado en garantia con una salida esta mañana y ok.

Tengo dos problemillas. El primero es que le cuesta bastante arrancar en frio, he probado de ajustar el ralenti y creo que no ha mejorado, lo ire probando.

El segundo y mas importante es que cuando sueltas gas en marcha y vas sin dar gas cuando vuelves a dar a veces hace el amago de ahogarse, incluso en trialeras teniendo que tirar de embrague algunas veces y con el peligro de salir por delante. Esta mañana he observado que no me lo hace siempre, incluso en tiradas sin parar el motor, de repente lo hace y lo deja de hacer. En el puño del gas llevo la gris y no la negra pero no creo que eso tenga relacion.

Alguien le esta pasando lo mismo???

Este sintoma en un 4T INYECCION es porque esta obstruido el filtro de gasolina.

Mira el micro filtro del tubo que va a los inyectores  y cambialo,  si sigue el problema, cambia el filtro que hay dentro del deposito, y de paso, que todo este correcto, no tenga una brida suelta y pierda presion el circuito.

Es un claro sintoma de falta de caudal de gasolina, hasta puede ser la bomba electrica.

Ya iras contando

A mí me pasó eso en una kxf 250 y es porque se obstruyó el tapón del deposito y hacia vacío no veas lo de vueltas que le di y despues con el mecanico -_-

El 2/10/2017 at 8:49, masmacho dijo:

Este sintoma en un 4T INYECCION es porque esta obstruido el filtro de gasolina.

Mira el micro filtro del tubo que va a los inyectores  y cambialo,  si sigue el problema, cambia el filtro que hay dentro del deposito, y de paso, que todo este correcto, no tenga una brida suelta y pierda presion el circuito.

Es un claro sintoma de falta de caudal de gasolina, hasta puede ser la bomba electrica.

Ya iras contando

No he podido llevarla al concesionario todavia, ayer sali un rato y me lo sigue haciendo a ratos y sobretodo cuando voy a punta de gas.

Una pregunta, si fuese el filtro o los inyectores tambien lo deberia hacer en parado no???