ESTATOR ktm 300: Bobina de luces y carga quemadas.

La moto funciona perfectamente, pero la luces apenas se encienden y no carga la bateria. 

Al desmontar el estator se ve una bobina quemada y otro algo tocada.

Antes de comprar uno nuevo voy a intentar llevar a bobinar el estator, solo la parte que esta mal, bueno esto lo que decida el que lo hara.

Pero me gustaria saber cuales son las bobinas que intervienen en esas partes. 

Segun he estado leyendo hay 3 circuitos.

Alimentacion CDI: cables hilos blanco/rojo y Negro/rojo Esto funciona bien

Circuito de luces-: hilo amarillo 

Circuito de carga : Hilo blanco 

El del CDI es facil de identificar ya que es una bobina mas gorda y lleva los 2 hilos directamente.

Pero los otros 2 no se que bobinas pertenecen a cada cosa.

A ver si alguien tiene algo de informacion...

http://www.ktm.com/globalassets/product-manuals-pim-data/dok_bike_bed_7403j6_om_es__ses__aepi__v1.pdf

aqui viene el esquema de conexiones  pagina 126 del manual, puede que te aclare algo

Gracias Alejandro, he encontrado un post de embarrados en el que se rebobina un estator  y tiene la info que necesito dar al que va a repararlo.

Me dan ganas de hacerlo hasta a mi

https://embarrados.com/enduro/viewtopic.php?t=53640

Tambien puede ser el regulador de tension.  A mi se me estropearon el estator y el regulador a la vez. seguramente uno se averió primero y jodió al otro.

Mi estator tenia las bobinas como recalentadas y tenian mucho juego con cada núcleo. Los sintomas eran los mismos que la tuya.

El caso es que yo cambié con un amigo con una 2016 el estator solo y funciono bien.

Me han dado presupuesto una empresa de Sevilla creo se llama Moto encendido, por 55€ más envío reparan el circuito de alumbrado.

Moto encendido están en Castilla León. Y son lentos. 

Al final me lo repararon sin problema y me he ahorrado un buen dinero.

Se hicieron nuevas las 7 bobinas del circuito de alumbrado y carga, la del CDI estaba bien, solo se le cambio los cables que estaban algo quemados el aislante.