Problema WR 450

Hola chicos pues yo voy a estrenar una wr426f de un amigo que se cayó y la guardo 12 años en la cochera,tiene 3500 kilómetros,puesta a punto y deseando dar gas,pero tengo una duda,alguien sabe si un escape anterior a 2007(chasis de hierro) vale para una 2002????

Si le valen es practicamente la misma moto hasta el chasis de Aluminio la unica diferencia es el arranque que esa es a Patada solo por cierto cojele bien el tranquillo porque se quejaban de tener un arranque caprichoso.

hace 18 horas, Frank22 dijo:

La yamaha wr Mejor trae instalacion electrica completa . La Primera velocidad mas corta te vendrá bien para terrenos mas trialeros fatigaras menos el Embrague . La Fx está mas orientadas al motocross yo creo que es un termino medio . Eso si viene menos tapada de motor . 

La wr con un escape y un mapeado te quedará igual .

Si no es por mucho preguntar cuanto cuesta una Yamaha wr 450 en Chile aquí en España valen sobre 9000 euros.

hola Frank, ahora estoy en yamaha y quiero hacer unas consultas. me podrias explicar eso del sistema electrico completo que trae la wr y no la fx. saludos

hace 52 minutos, Jaso dijo:

Lo que si puedes hacer en la yamaha si  te cuesta un poco meterla en curvas cerradas es subir las barras 1 o2 mm no mas, asi entraras emjor y  como la yamaha es muy estable, no penalizara apenas en zonas rapidas.

 

Para recorridos como el del video sin lñugaer a dudas la wr si vas a hacer mucha trialera con escalones de opiedras muchas curvas cerradas en desniveles etc, es decir enduro complicado y mas bien trialero,  ahi la ktm (y mejor si es 2T aunque las TPI de momento parece que no convencen a todos ), gas gas sherco 2T incluso la sherco 300 4T sin lugar a dudas, tu eres el que sabe que es lo que va a hacer y si te compensa mas una endruro trialera (KTM, GAS GAS, SHERCO) o una enduro rallye-corss country (YAMAHA)

Te dejas las Beta , que tampoco van nada mal , con un motor cojonudo ,

hace 8 minutos, frodito dijo:

Te dejas las Beta , que tampoco van nada mal , con un motor cojonudo ,

pasa que Yamaha solo me da la opción de elegir el mismo modelo o cambiar por otro (o devolución dinero)
si pido devolución, tendría que hacer nuevamente la investigación de fiabilidad de moto (y empezar a ver modelos nuevamente "tedioso").
En particular no me gusta el 2t, porque también me gusta el pisteo, y no me acomoda el hecho de las mezclas en 2t aceite/bencina.
De momento mi prioridad era la wr, yz o fx. como segunda opción era la ktm 350 4t. Salirse de ese margen ya es complejo, pq son las facilidades que me ofrece la concesionaria. Tengo plazo hasta el lunes. 

Sobre que altura ruedas en moto lo comento porque aunque sean de inyeccion tambien se nota la altura y la WR 450 te sera mas util a gran altura .Aparte te salia mas barata .

hace 51 minutos, frodito dijo:

Sobre que altura ruedas en moto lo comento porque aunque sean de inyeccion tambien se nota la altura y la WR 450 te sera mas util a gran altura .Aparte te salia mas barata .

disculpa, no te entendí. La verdad me inclino por wr, la duda surgió porque la fx450 cuesta 2000dolares más, y me dan a esa elegir también sin ningún costo, al igual que la (ktm exc 350 que tenia algunas pocas horas de uso en este caso).
la razón de pq me llamo la atencion la fx es pq pesa menos, pero frank dijo que la wr tenia sistema electrico completo y la fx no, eso me causo duda.
En definitiva tanto yamaha como ktm son buenas, el tema pasa por estética.

Las Fx son motos Yzf .Vamos derivadas de su hermana de Cross .

Me referia al tema del sistema electrico completo de la Wr 450 a moto que sale de Japon con Faro . Piloto de led con luz de freno su regulador de corriente . Sus piñas correpondientes de larga y corta .relé intermitencias mas las intermitencias de Led .marcador y contacto por pulsador y las Fx son Cross coutry motos de cross con caja de cambio endurizada y sin salida de luces ni intermitencias vamos no Matriculable todo esto aplicado a Europa . America vá a otro nivel en cuanto a Homologaciones