SHERCO SE R 125

en breve estreno una 250 2t y podre apreciar las virtudes/defectos de la 125 

Pero claro no puedo ser parcial ya que mi nivel es el que es

la 125 la dejare de serie para pruebas de clientes

Dadme algo de tiempo y os haré una crónica extensa. Sólo os diré.... los cambios: piñón de 12, corona de 50, carburación misma aguja bajando un punto la aguja, cicle de baja de 42 (40 no me gustó) , dos puntos menos el de alta y 1'5 vueltas tornillo de aire. Protecciones varias... De bieletas, de escape, cubre radiadores y de tapa de embrague. La Xplor va de fábula en esta moto , pero como tenía la doble cartucho se la he puesto.... Aporta algo menos de sensibilidad en piedra pero mejor para cronos. Tengo un Reiger trasero.... Y aún no he sentido necesidad de montarlo.... Ni tiempo.... La frenada con el disco de serie es superior al disco que monto en la rueda con la horquilla de doble cartucho. Montó rueda de 120/80 .... La veo más apta.

Por falta de tiempo no puedo ser más extenso.Lo lamento

Resumiendo.... Muchos bajos, muchísimos altos y hecho en falta medios.... Pero como Pascual dice.... A mis 53 tacos me te voy que adaptar a la moto.... A no errar con las marchas .... No pienso de momento, cambio de cilindrada.

Continuará.....

yo tengo q llevarla al taller para montarle el keihin 38, ajustar carburación y ponerle bufanda blaze artesanal... sin el carburador, ya le han sacado 3cv más y 600rpm extras arriba en las motos de los jr q corren el catalán de enduro... 

si pones la campana 7 en el keihin de 36 (lleva 5 de serie) y ajustas carburación, la moto está más llena... se pueden usar las carburaciones de las ktm 125...

el 120 a mí no me gustó nada en la Husky 125... pero para gustos colores... eso si, con el mitas 1raya verde en 140, no hay manera de derrapar!!!

Demasiado GRIP!!!

Buenasssssssssssssssss:

Pedro vende esa alpaca azullllllllllllllllllllllll...............

o si quieres me la regalas ...............

nos vemosssssssssssssssssss

hace 6 horas, ille dijo:

yo tengo q llevarla al taller para montarle el keihin 38, ajustar carburación y ponerle bufanda blaze artesanal... sin el carburador, ya le han sacado 3cv más y 600rpm extras arriba en las motos de los jr q corren el catalán de enduro... 

 

si pones la campana 7 en el keihin de 36 (lleva 5 de serie) y ajustas carburación, la moto está más llena... se pueden usar las carburaciones de las ktm 125...

 

el 120 a mí no me gustó nada en la Husky 125... pero para gustos colores... eso si, con el mitas 1raya verde en 140, no hay manera de derrapar!!!

Demasiado GRIP!!!

 

Pásame tu tf Ille.... Por privado si quieres

1 hour ago, PEDROXTREM dijo:

Pásame tu tf Ille.... Por privado si quieres

   ¿Pedro no sabes quien es ille?

si tienes su telefono seguro

Buenas noches!

Con vuestro permiso, tomo asiento como pronto propietario de Sherco 125. El finde estaremos de estreno.

El domingo tuve la oportunidad de probarlas en las jornadas de test de Los Pistones de Odin, en Don Benito, Badajoz, y no me he podido resistir.

Me ha sorprendido totalmente. En su dia tuve una 300 4t y la parte de ciclo de esta 125 me ha parecido muy muy superior...no se si es el conjunto en si con este motor...o que...pero la moto es una pasada!

El 16/10/2017 at 21:13, PEDROXTREM dijo:

Dadme algo de tiempo y os haré una crónica extensa. Sólo os diré.... los cambios: piñón de 12, corona de 50, carburación misma aguja bajando un punto la aguja, cicle de baja de 42 (40 no me gustó) , dos puntos menos el de alta y 1'5 vueltas tornillo de aire. Protecciones varias... De bieletas, de escape, cubre radiadores y de tapa de embrague. La Xplor va de fábula en esta moto , pero como tenía la doble cartucho se la he puesto.... Aporta algo menos de sensibilidad en piedra pero mejor para cronos. Tengo un Reiger trasero.... Y aún no he sentido necesidad de montarlo.... Ni tiempo.... La frenada con el disco de serie es superior al disco que monto en la rueda con la horquilla de doble cartucho. Montó rueda de 120/80 .... La veo más apta.

Por falta de tiempo no puedo ser más extenso.Lo lamento

Resumiendo.... Muchos bajos, muchísimos altos y hecho en falta medios.... Pero como Pascual dice.... A mis 53 tacos me te voy que adaptar a la moto.... A no errar con las marchas .... No pienso de momento, cambio de cilindrada.

 

Continuará.....

Blaya, tu tienes ese protector de tapa de embrague?

hace 11 horas, seryamaha dijo:

Blaya, tu tienes ese protector de tapa de embrague?

Si

KeTaManue Felicidades

como va la xplor en esa moto, en comparacion a como van en las ktms, husqvarnas, he probado las xplor en esas dos marcas y no me terminan de convencer, muy blandas en saltos, en zona rota una maravilla eso si,

Me tiene caliente la sherco 125..

La semana pasada vi una andando....y que buena pinta tiene!!!!! me entraron ganas de comprarme una

La proxima semana , la mia pasa a ser moto de pruebas de clientes

Pero me quedas muy lejos seguro jjjj

Que bonita es la nueva Six Days, y más en directo.  Me la entregaron el Viernes y aún no la he puesto en marcha por mi lesión en el tobillo que me hice en el Enduroc con la 300 por la cual todavia estoy ingresado en la Dexeus y mañana me operan.  me espera una larga baja de al menos 3 meses sin moto, aunque tengo al chaval como loco para que la pongamos en marcha y matriculada.