XTRAINER 300-2018

hace 31 minutos, masmacho dijo:

Por cierto y hablando de piezas de menos, ya me diras que te viene con la moto, pues a mi no me han dado ningun libro de mantenimiento etc.

 

 

En su día en la mía me dieron un dvd en el que venía el manual 

El 28/11/2017 at 19:21, masmacho dijo:

Por cierto y hablando de piezas de menos, ya me diras que te viene con la moto, pues a mi no me han dado ningun libro de mantenimiento etc.

 

 

Pues vengo del taller. Les acababa de llegar y a falta de matricularla, cambiarle el tubo y un par de cosas mas...se ha tenido que quedar alli. No se si podre llevarmela mañana o lunes pero alli habia junto a la moto un par de cajas con cosas. Ya cuando me la lleve inspeccionare bien las cajas y te concreto

Sigo desmontado....

Esto, va para la caja de carton

Tiene buena pinta el tirante de la aleta delantera..

Ya tengo toda la plastica del 2017, con sus adhesivos, no me gusta tan roja, la que monta, la guardo para cuando venda la moto

La piña de luces y la de los intermitentes los voy a quitar, en su lugar, montaré un interruptor sencillo para encender la luz cuando sea necesario.

Los desconectaré de la regleta que hay en la tija sup, y buscaré conectores para conectar el nuevo interruptor, para que sea, conectar-desconectar cables y listo, pensando en la ITV.

El de la curva de potencia, lo montare como ha hecho un compañero en la llave del clausor de la pipa de la direccion, que me parecio muy buena idea

Detalle del la pieza de conexion del circuito del agua

Otro tornillo especial, lo mismo se piensan que no lo voy a poder desmontar...

El cilindro viene marcado D72 XT, 

La puntera del pedal del freno, diria que es calcada a la de KTM

Doble rodamiento en el giro del pedal de freno, un buen detalle.

El eje del empujador de la bomba, es antigiro

Es el eje-tornillo de la palanca de freno, se lo podrian haber currado un poco, eso de meter un tornillo cabeza avellanada roscado hasta el fondo, no queda nada curioso, lo suyo es meter un eje, todo cilindrico y roscado solamente en la punta, aparte de que tendría que ser mas duro, que es el eje del pedal, ya buscaré algo mas apropiado.

El tornillo de vaciado del aceite, va en la tapa del embrague, y monta una junta torica, que se aloja en una cajeado que lleva la tapa, cuidadito al montarlo, que la torica se aloje bien y no se pellizque.

Vamos a ver ese nuevo embrague..

La tapa lleva una junta de goma, se puede desmontar muchas veces sin ser necesario sustituirla