XTRAINER 300-2018

Envergadura ¡ peso.

hace 37 minutos, emoticono dijo:

 

No os lo vais a creer,el miercoles fuy por fin a comprar por fin una xtrainer  .........y se habia vendido ¡¡¡¡¡¡

 

Llevaba las dos preparaciones de racetech en amortiguador y barras y estaba nuevisima

 

Al menos se la a quedado un compañero mio......a si que con un poco de suerte me podre consolar con probarla un dia

 

Saludos

Pues prueba y cuenta cuando puedas q hay que llenar el monte de Bertas

Voy a probar quitandole mariconadas al motor...

Uno que ya es adulto, puedo ir sin limitaciones.

Esto es para aumentar la capacidad de la camara de resonancia.

Y voy a ponerle el 38 de baja, voy con un 40 y con la temperatura que hace, sobra gasolina.

Le monto la tapa solamente.

Los 4 tornillos hay que cambiarlos por otros mas cortos. M5 x 15   o x12 tambien valen

Y esta pieza con sus tornillos va a la caja de la homologacion.....

Cuando pruebe la moto sin esto y carburada para este clima, decido si seguir quitando topes.

La caja de laminas, lleva distanciadores, y esto amaricona el motor.

Y para decidir si quiero o no quiero cv, para eso tengo el puño de gas ¡

Cuanto mas le aprieto, mas eloquece, osea que yo decido.

La tornilleria la compro en cajas como estas.

Viene de todo, y cuando necesito no tengo que ir a la tienda a comprar dos tornillos.

La caja laminas creo que monta separadores.

Esto hace el carter de mas volumen y el motor mas ...

Docil ?

Capao?

De menos alegria ?

Esto sera lo siguiente.

Al final que te queda para ser una rr?

Yo le tengo ganas a una xtrainer pero me dá miedo empezar a hacer lo mismo que tu

No te fijes en mi.

Lo hago en todas las motos.

Y, una rr es distinta.

Yo queria una XTrainer para lo extremo, donde una enduro convencional y mas una 4t echa el bofe.

Hoy, un bosque de robles, todo mojado y el suelo lleno de arboles caidos, con una inclinacion vestial ¡ he tenido que quitar toda la presion atras, llevo noumusse, pues en estas condiciones hemos subido un servidor y una freirider....

Una rr, una 350 4t...han quemado mucho embrague ...

La XTrainer es la moto que he querido hace mucho.

Hola masmacho;

comenta, por favor como va la moto sin la caja de resonancia; que diferencias notas ?

nuevamente nos tienes en ascuas,...

hace 4 horas, manu50 dijo:

Hola masmacho;

 

comenta, por favor como va la moto sin la caja de resonancia; que diferencias notas ?

 

nuevamente nos tienes en ascuas,...

Haré una prueba en crudo y otra con unos Pacharanes, que en Octubre tengo un reto con un maestro del pacharan.

hace 16 horas, jaimecrf dijo:

Al final que te queda para ser una rr?

Pues yo llegué en muchas ocasiones a pensar igual que tú. Estuve en un tris de tener una, tanto que incluso iba a ir a por ella a Navarra, pero cogí una y no terminó de convencerme. Ahora en mi grupo hay una 2017, la he cogido más y he llegado a alguna conclusión después de andar con ella.

I.- De serie es perfectamente válida para el concepto que vende.

II. No es una RR aunque le cambies las suspensiones, toques las láminas, carburación, escape, y suplemento de la válvula. El chasis es distinto, es más pequeña, es más corta entre ejes , más estrecha, pesa menos y todo eso se nota. No es la altura del sillín, es todo en conjunto. También he probado una xt con muchas modificaciones y me gustó mucho. 

III. Es una moto perfecta para dejarla a tu gusto, tiene mucho recorrido para modificarla y dejarla como quieras, entiendo perfectamente a Masmacho. Puedes enredar con ella en su motor, le quitas los suplementos, de uno en uno y ves como va. A mi de serie me gusta algo menos que con un escape y sin topes, pero allá cada uno. Es como las suspensiones, depende lo que hagas y lo que esperes de ella. Mi experiencia es que en senderos rápidos y bajadas con piedra suelta, no son lo suyo.

A mi me parece una moto distinta a todo lo que hay en el mercado ahora, está lejísimos del concepto de KTM y su freeride .