XTRAINER 300-2018

Mañana Domingo, despues de la Misa de 8.00 saldre a zona hostil a ver que nos notamos la Bestia y yo.

Ja,ja,ja, bien bien. Esperemos a ver...

No he aguantado...

Un 38

1 1/2 de tornillo

160

NOZJ  2a

Lo demas, de serie.

LETAL ¡¡

En vez de la BESTIA, la voy a llamar

FILOMENA ¡¡

Va muy bien

Ah

Le hice una chapa para reducir al maximo la camara de resonancia.

El gas se nota mas directo, no me gusta que el motor se lo piense cuando abro gas ¡¡

Deberías ser mas paciente con los cambios.

Existe una ley no escrita que dice que los cambios deben hacerse de uno en uno y salvo resultados muy negativos tenerlos y probarlos bien mas de una salida.

Y lo sabes!!!

Apenas  le  he cambiado cosas a la Xtrainer, practicamente está de serie.

Con la chapa esa, llevo tiempo.

No me gusta modificar las motos, prefiero ir con lo de serie.

Si acaso, alguna pegatina, y desarrollo largo, para matarlas la bravura a las 300 2t

Eres el puto amo 

Eso si, no te perdonamos que hayas salido sin ir primero a misa

A este ritmo la próxima herejía será salir con una tpi y sin bautizarla ni nada 

Yooo ¡¡

Con una TPI    ¡¡¡¡

Mil putas me violen antes de comprarme una TPI 

Q condena mas mala 

La FILOMENA a muerto, bueno, muerta del todo no, pero casi me deja tirado en plena batalla.

Ha empezado a fallar el motor, dar explosiones por el escape, como si fuera una olla expres abriendo la valvula de seguridad..........

He podido llegar a casa.

Lavo la moto, arranca, acelero, todo bien, y la dejo al relanti para que se seque......

Se para el motor, y ya no arranca.

Desmonto asiento, deposito etc, saco la bujia y no da chispa.

He mirado resistencia del pick up, de las bobinas del stator y ok

Por lo que sospecho, que es el CDI.

Puede ser la bobina de alta....

He mirado por internet, y no veo info sobre el testeado de esto, si alguien tiene info sobre la resistencia que tiene que dar la bobina de alta y como comprobar el CDI, ya está tardando en publicarlo.

A mí se me jodió el CDI en la 17 , tambien me dio alguna explosión antes de morir , yo para comprobarlo opte por la fórmula más fácil , cambiar CDI con otra xtrainer, no sé si tendrán reparación 

hace 6 horas, jose pal dijo:

A mí se me jodió el CDI en la 17 , tambien me dio alguna explosión antes de morir , yo para comprobarlo opte por la fórmula más fácil , cambiar CDI con otra xtrainer, no sé si tendrán reparación 

Sospecho del CDI, pero no tengo opcion de probar otro.

Tampoco tengo informacion, para poder testear. 

Un CDI, no es mas que una tarjeta electronica, y para poder salir de dudas, tendría que probarlo en otra moto, aunque tambien es un riesgo, si esta mal, y la averia del CDI es un corto etc,  puedo romperle el Stator.

hace 6 horas, jose pal dijo:

A mí se me jodió el CDI en la 17 , tambien me dio alguna explosión antes de morir , yo para comprobarlo opte por la fórmula más fácil , cambiar CDI con otra xtrainer, no sé si tendrán reparación 

En la bujia no hay chispa.

Si quitas la pipa, arrimas el cable, da una chispa muy debil.

Yo en la bujía tampoco tenía chispa , lo del cable no lo probé 

Hola

Tengo la mía que es 2019 en Sevilla la Nueva. Si te pilla bien, te lo dejo para probarlo.