XTRAINER 300-2018

1 hour ago, emoticono dijo:

 

Yo de ti no lo haria,se han dado casos de cilindros permeables de beta,que se han tenido que cambiar en garantia

 

Cilindros con poros ,que dejaban pasar gases al circuito de refrigeración 

 

Si aligeras pared,acrecientas la posibilidad de conseguir un poro y que tengas que tirar todo el cilindro a la basura ( cilindro que como comprenderas no te va a cubrir la garantia)

 

Los cilindros de beta son delicados con estas cosas

 

Saludos 

 

 

 

Yo tampoco lo haría, lo de pasar los gases al circuito de refrigeración, al menos en la mayoría de casos ha sido por una remesa mala de juntas toricas de la culata. 

Segui el tema durante un tiempo y se cambiaban juntas y persistia el problema, con lo que al final beta opto por cambiar cilindro y juntas en garantia( cojonudo por beta)

Recuerdo que dos foreros les paso y beta directamente les cambio el cilindro sin preguntar

El problema fue a nivel mundial ( fueron pocos casos,pero repartidos) y beta cumplio con creces en este problema

Saludos

Espero que la aparicion de la gas gas ranger, obligue a beta por fin a poner unas suspensiones decentes a la xtrainer...

Comprar una moto y no tener que hacerla nada ??

Me aburrirìa

Llevo toda la mañana en mi centro de I+D, anda que no disfruto con eso de toquetear mi moto....

Ahora estoy con la caja de chicles.....miro al scalvini.....y digo, un 160 de alta será poco....pero miro el silencioso Fresco.....mmm este sujetara algo al Scalvini.....

Un 162......

Estas pajillas mentales no tienen precio.

Y la caja laminas se la he metido a fondo, fuera tanto separador.

Di que si masmacho , si uno sabe lo que hace no tiene precio , metele una buen repaso al cilindro ya que te metes a fondo , encarar tranfer con los carters pulido y afinado de los tabiques de las lumbreras  ...

Hola amigos esta mañana he sacado a pasear la moto y despues de romper una maneta en una subida al limpiar me he encontrado que desde la junta de escape donde se unen el silencioso y la otra parte me pierde aceite y se me esta manchando todo el motor. Ha alguno le a pasado lo mismo? hay alguna solucion

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Hola amigos esta mañana he sacado a pasear la moto y despues de romper una maneta en una subida al limpiar me he encontrado que desde la junta de escape donde se unen el silencioso y la otra parte me pierde aceite y se me esta manchando todo el motor. Ha alguno le a pasado lo mismo? hay alguna solucion

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hace 3 horas, Unaietxeba dijo:

Hola amigos esta mañana he sacado a pasear la moto y despues de romper una maneta en una subida al limpiar me he encontrado que desde la junta de escape donde se unen el silencioso y la otra parte me pierde aceite y se me esta manchando todo el motor. Ha alguno le a pasado lo mismo? hay alguna solucion

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El escape va muy forzado, y creo que les pasa a todas.

Repasa este foro y veras como yo le puse un soporte mas de goma al escape pues no coincide y dos abrazaderas.

Cuidado con los tornillos del silencioso, entran muy forzados.

El que cogio las cotas le pillo un dia malo.

Despues de un tiempo sin hacer nada, retomo la situacion.

El cilindro, valvulas etc los limpio sumergiendolo todo en Zotal, minimo una semana, luego lo aclaro debajo del grifo con agua abundante, desp gasolina y aire.

Este es el resultado.

La galga de 0.05 no entra.

El piston es un A 71.95

A mi me da 71.97 mm

En la cabeza, donde el cajeado de los aros, 71.19 mm

De ahi la importancia de que un motor tiene que ir a una temperatura establecida y mantenerla.

Importantissimo el TERMOSTATO.

Aqui cogiendo la medida para el alexometro. Subito para los de Catalumya.

71.99 mm el cilindro.

0.02 centesimas entre cilindro y piston.

Esto con 1100 km y 50 horas.

Esta para rodaje.

Estos de BETA lo hacen bien.

El piston viejo tiene 71.95 esta para usarlo, pero me gusta ir con piston nuevo.