Posible problema junta culata?

Hola buenas, he adquirido una moto con el motor recién hecho según vendedor,  tras probarla hoy en circuito solo me he podido dar tres vueltas despacio, puesto que el asfalto estaba mojado,  hasta que me he dado cuenta que estaba saliendo de forma bestial todo el líquido refrigerante por la válvula junto al tapón del radiador.  No soy muy entendido en motores, pero preguntando en el circuito  y con la ayuda de un compañero, se comprobó bomba de agua y aceite, girando la bomba en principio sin problemas, y el aceite no sale mezclado con agua. Me comenta que tiene que ser la junta de la culata, que este dañada o montada de forma incorrecta. Podría ser esto? Dejo foto detalle del fallo.  

es 125?posible rotura de junta culata.si la bomba gira bien.puede ser fisura en culata o en su junta.comprueba el apriete de los tornillos de la culata.si tira burbujas al arranquar es junta seguro o poro en culata.suerte

hace 3 minutos, elcolojct dijo:

es 125?posible rotura de junta culata.si la bomba gira bien.puede ser fisura en culata o en su junta.comprueba el apriete de los tornillos de la culata.si tira burbujas al arranquar es junta seguro o poro en culata.suerte

Es una ktm 85 sx minimotard , suelta burbujas, sube mucho la broma? 

nada abre  la culata y comprueba con un cristal que la culata esta plana.juego de juntas nuevo de culata y bujia nueva.no andes asi pues romperas motor

1 hour ago, elcolojct dijo:

nada abre  la culata y comprueba con un cristal que la culata esta plana.juego de juntas nuevo de culata y bujia nueva.no andes asi pues romperas motorromper

Eso hice, parar de inmediato. La moto estaba ya sin líquido refrigerante de todo lo que tiro fuera. Me refiero si sube mucho la avería en taller por el tema de mano de obra..  

no. si es junta es una goma que va en la culata .refigerante nuevo u bujia nueva .si esta la culata mal .pues planificar culata o sustitur

este es de 250.pèro es para hacerte una idea

Vale, ya me ha quedado claro el fallo, muchas gracias a todos!!

Es imprescindible mirar el plano de la culata en un mármol o similar. Si solo cambias junta, corres riesgo de que pase lo.mismo.