Suspensiones

Santolino (sb2) en salamanca, se las puedes enviar

hace 13 horas, Eltrac dijo:

Santolino (sb2) en salamanca, se las puedes enviar

He leido en este mismo foro, que no cambia muelles, y que parecían un poco desinformados, deben estar empezando.

Yo solo decía a modo informativo,que ya no es el primero que le engañan diciendo una cosa y es otra,que con eso no quiere decir que sea mala la que lleva pero si te dicen una cosa y es otra,yo creo que eso es engañar,hazle el mantenimiento a las "dos"suspensiones y disfruta la moto

hace 18 horas, Nonio dijo:

Algun preparador por Valladolid o alrededores con las tres B?

Yo por valladolid o cerca, no conozco ninguno, me muevo por madrid-guadalajara

@Nonio...... Eres manitas? 

hace 3 horas, soytroy dijo:

@Nonio...... Eres manitas? 

En parte, nivel usuario, intento hacer yo todo lo que puedo al bólido

lo digo porque antes de gastarte una pasta en un "preparador",podrias tantear el tema tú (hablando siempre de suspensón delantera ).

Muchas veces las "preparaciónes" basicas son cambiar muelle para tú peso y viscosidad de aceite...................si eres manitas lo puedes hacer tú en casa sin problema.yo probaría  primero eso y luego ya miraría el llevarlas a un preparador

Pero tiene que saber que muelle lleva ( que si no lo lleva grabados en el muelle no va a saberlo) y ademas tiene que saber que kg/cm  necesita para su peso y para esa horquilla, el resto si no va a preparar las suspensiones es facil

A ver, esas azuladas grisàceas pueden ser WP 43mm. que montaron hasta 2003 o las primeras Marzochi Shiver  hasta 2008 que empezaron con Sachs.

Pilla un Pie de rey ( Calibre) y mide la barra y sales de dudas.

Si  son las WP 43mm ( Alias Palos de  escoba ) no hay mucho que hacer , son bastante malas, hay un revalvulado por el Foro que funciona pero con tu peso y 43mm. se vuelven muy  muy inestables.

Si vas a cambiar barras  ojo con las tijas y la compatibilidad deel eje, casquillos y  alojamiento  pinza de freno, se suelen pillar  "trenes delanteros completos" para no tener problemas, lo mejor  por precio y prestaciones es pillar uno de CRF-X 250 y acoplarlo completo.

Las Marzochi Shiver  de 45 estando bien de casquillos  càmara de aceite ( màs importante que la viscosidad) y reglajes  son unas barras bastante decentes.

El amortiguador te toca mandarlo a  revisar ( Aceite, retenes  y nittrògeno ) y con 105  Kg  toca cambio de muelle si o si  por que de fàbrica venìan para 75/80 Kg.

Tienes que mirar el SAG ( pandeo )  y de moto  en caballete a moto en el suelo sin piloto no puede  superar los  4 cms, 3.5 lo ideal y al montarte  con todo el equipo 12cm. lo ideal 11.

Luego en las barras lo que realmente regula el comportamiento ( despues de  ajustar muelles càmara etc. ) es el rebote, ninguna  horquilla puede ir bien  con  menos de 13-15 Cliks de  rebote, la compresiòn ya la pones a tu gusto .

El amortiguador  2,5 vueltas rosca compresion  de alta velocidad y mitad cliks en baja, el rebote desde  9-10 y vas mirando, evidentemente segùn vayas tensando muelle ( para ajustar SAG o por fatiga del muelle) tienes que ir  cerrando rebote y abriendo compresiòn.

No lo tomes al pie de la letra pero  te puede servir para  hacerte una idea de como funciona todo y antes de nada revisa  rodamientos de bieletas, basculante y del propio amortiguador que en GasGas es una averia muy habitual.

Muchas gracias el sabado mido y os informo

El 12/12/2017 at 21:23, Nonio dijo:

Algun preparador por Valladolid o alrededores con las tres B?

Buenas

Yo estuve en este grupo de whatssapp dondey se compartían carburaciones, reparaciones, rutas, etc:

Si no recuerdo mal en el chat había un chico de Valladolid que se llamaba Mario y reparaba horquillas y amortiguadores a precios bastante económicos, no se debía dedicar a ello pero se ve que hacía trabajos de este tipo en sus ratos libres. Guardé su número de tlf por si necesitaba mandarle alguna vez algo ya que no me pillaba lejos..te lo envío por privado.

Un saludo.

hace 10 horas, Nonio dijo:

 

He leido en este mismo foro, que no cambia muelles, y que parecían un poco desinformados, deben estar empezando.

De desinformado nada, prepara motos que corren en el mundial, hasta ha salido en la moto verde alguna vez. Lo de cambiar muelles es muy relativo, si los que lleva son los adecuados a tu peso, no hay porque cambiarlos. Yo personalmente no he trabajado con el, pero tengo varios compañeros que si, y han quedado muy satisfechos con el resultado. 

Buscale en facebook que de vez en cuando sube fotos de sus trabajos.

Salu2t

Esacto los muelles hay que cambiarlos si o si, cuando estan cedidos, o los que tiene la moto  no son los adecuados para tu peso, pero si estan bien y son los adecuados para tu peso no hay que cambiarlos, lomismo el que dijo eso de que nunca cambiaban los muelles es por qeu conocio a 3, 4 o 5 que dio la casualñidad que los muelles de fabrica eran los adecuados para ellos, entonces, por que cambiarlos?, salvo para sacarle los cuartos al incauto claro...

Buenas esas barras son wp de 43 como las que montaban ktm por el 2001...me hace mucha gracia los que hablais rotundamente de que son mazorchi sin saber....