videos con mi 250 4t, para los que dudan sobre esta cilindrada al empezar

Pues voy a ir subiendo pequeños videos a este post con mi ktm 250 4t; ya que hay mucha gente que cuando se inicia tiene dudas de si comprar estas motos o no.

Decir que es una 250 4t del 2011 (modelo 2008-2011) y va con kit 280 de ktm (creo que es lo mismo que el athena) y poco mas

Ni que decir que soy novato aun pero bueno, poco a poco voy dominando mas la moto xDD

La duda principal de los novatos (como yo) es si estas motos dan la cilindrada suficiente y si tienen "potencia de sobra". Bueno, cuando salgo a carretera es obvio que la moto no corre, se pone a 90km/h (con mi desarrollo) y da gracias; pero por senderos rotos trialeras etc... soy incapaz de llevar mi moto a fuego, ni cerca estoy de hacerlo; cuando le metes puño se vuelve totalmente descontrolada y desde luego con mi nivel pierdo todo el control sobre ella.

No creo para nada que esta moto se quede corta a alguien que empieza, ni a un amateur siquiera xD; se levanta en 2 y 3 (4 no he probado) a golpe de gas asique con eso os digo todo. Si quereis empezar y veis una de 2ª mano en buen estado etc.. creo que es la moto ideal

Un saludo!

os dejo una foto que le hice el otro dia

Yo se que las 250 4t no se las acaba cualquiera, no te lo tomes a mal pero con ese video no despejas muchas dudas

Sin duda q es buena moto para empezar.
Lo que me deja volado es lo de que se levanta en 3 a golpe de gas...o mis motos siempre han estado faltas de potencia o algún truco tenéis...jajaja

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Ahora, kekidox dijo:

Sin duda q es buena moto para empezar.
Lo que me deja volado es lo de que se levanta en 3 a golpe de gas...o mis motos siempre han estado faltas de potencia o algún truco tenéis...jajaja

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Pues peso 84kg y te aseguro que en 3ª si le metes puño se levanta como una posesa sin tirar del manillar xD

Mira tambien, si llevas el fitro sucio, o desarrollos porque si no pasa de 90 kilometros no es normal. Y mas con otro kit cilindro, piston.  Esa moto se tiene que poder poner a 140 sin problemas. 

Dice el titulo para los que dudan de una 250 4T para empezar, pero luego resulta que va con un 280.

Con eso se explica todo y quedan despejadas todas las dudas, a los que dudan, a los que no dudan y todo el que quiera.

Bueno, espero que a los que tenían dudas, les hayan quedado despejadas, no es para menos.

hace 32 minutos, borre17 dijo:

Mira tambien, si llevas el fitro sucio, o desarrollos porque si no pasa de 90 kilometros no es normal. Y mas con otro kit cilindro, piston.  Esa moto se tiene que poder poner a 140 sin problemas. 

El filtro lo cambio cada salida 

Muy chulo el videoclip

Pa empezar es muy buena moto pero en cuanto vayas a más echarás en falta motor creo

La tienes muy bonita disfrutala

En mi grupo son varios que van con 250 4t y van muy rapidos en los enduros y decir que hace años en algunas carreras del nacional alguna 80 cc hizo el scrach de la carrera , creo recordar en 3 o 4 carreras de los años 80 .

Sigue asi y ya iras cogiendole el punto 

En teoría este post es para defender esa cilindrada , sin intención siembras más dudas aún.

 Basta con decir que son las motos más evolucionadas de la última década, hasta el punto que Usa comparten  parrilla con las 2502t algo impensable hace unos años . El 2504t no es una cilindrada de aprendizaje , es la ideal dependiendo del enduro que hagas , la que mayor paso por curva tiene y la que mejor se defiende en casi todos los terrenos excepto extremo.  Los pesos se han reducido mucho , la reacción es máxima... en definitiva es la 4t ideal salvo si haces extremas o pistas rápidas . Una 2504t actual de casa y con un escape en condiciones se pone a 140 sin problemas, por lo que deduzco que tu kit de arrastre no es el ideal  . Ver a Josep García con esa moto es lokura...

Que desarrollo llevas Héctor??