PORQUE NO CORREN CON LAS TPI?

Buenas, pues hace dias aue voy fijandome si los pilotos punteros hacen ir las tpi... vereis pude asistir a polonia al mundial de super enduro, alfredo gomez llevaba en teoria el chasis de tpi con el tape etc, pero en el sitio donde una moto llevaria el deposito de aceite llevaba una tapa negra por los dos lados agujereada por un lado que entraba solo el tubo de la gasolina... no llevaba inyectores en los lados me quede a cuadros, el unico que si la llevaba era manuel lettinbech o no se como es su nombre. Veo videos y me fijo, ni jarvis, ni alfredo, ni taddy walker cuando van con 2t...

Es mas pilotos españoles como betriu tampoco la llevan, y hoy justo e visto esta foto que lo etiquetaban quizas pasandose al 4t y dicen que va a correr con una 350 4t esta temporada

Cual creeis que puede ser el  motivo por el cual no las utilizan? Van peor para carreras? Esta claro que antes llevaban los modelos antes de que saliesen a mercado siempre por delante y ahora no...

PD: Tengo una tpi y a mi me va muy bien

Igual simplemente es miedo a poder tener problemas electricos y un carburador es fiable 100%

Si pero creo yo que al final los que compramos estamos probando estas motos, ktm no saca motos sin probar y reprobar, no se la pueden jugar ahi... decian que si taddy habia estado diseñando unas curvas que cambiaban la moto y que iria genial pero nadie la usa..

Por tema de la fiabilidad seguro que no es ya que si no tampoco elegeria una 350 4t que tambien es injeccion. Yo pienso que el tpi es perfecto para el 90% de la clientela  de ktm osea domingeros como nosotros ya que es un motor muy lineal pero para la competicion no es lo optimo ya que he visto alguna compartiva de curva de potencia comparando la tpi vs carburador y el carburador esta por encima en toda la curva. Otro tema a tener en cuenta es que por mucho que ktm haga mil pruebas nunca es suficiente ya que la verdadera prueba es vender miles de ejemplares y ver el feedback de los usuarios que le hacen todo tipo de perradas en miles de condiciones diferentes y ir mejorando el producto sobre la marcha como ya hemos podido ver miles de evoluciones que han ido viniendo en unos pocos meses tras comercializarla: reforzar deposito de aceite que se rompia, nuevos mapeados, nuevos porcentajes de aceite ya que se griparon algunas bielas ....

Bajo mi punto de vista lo perfecto sera comprar una tpi tras un año de comercialización para estar seguro que todos los mini problemas esten solucionado y no tener sorpresas.

prueba de que ni ktm esta tan seguro al 100% de su producto esque en estados unidos no se comercializa la tpi y ellos diran que es porque ahi no hay euro 4 pero eso es una tonteria porque si tienes un tan buen producto no veo porque no se lo ofrecerias a toda tu clientela y de esta forma tambien tendra respuesta cuando les pregunten que porque jarvis, walker, gomez etc no utilizan la tpi? Diran que es porque en estados unido no se comercializa jejej o asi lo veo yo !!!

Yo ya lo dije, algo tienen las TPI que no le gusta a los pilotos...

Y por supuesto si pilotos oficiales no la utilizan...chungo chungo...

Aun recuerdo que Cervantes en una carrera del Nacional en Antas, meses antes de salir el nuevo modelo , para esa carrera ya la utilizaba el...

Y otra cosa es eso, si la moto va MEJOR , por que no la venden en USA jajaja

hace 3 minutos, WREnduro_a_tope_xcampo dijo:

Yo ya lo dije, algo tienen las TPI que no le gusta a los pilotos...

 

Y por supuesto si pilotos oficiales no la utilizan...chungo chungo...

 

Aun recuerdo que Cervantes en una carrera del Nacional en Antas, meses antes de salir el nuevo modelo , para esa carrera ya la utilizaba el...

 

Y otra cosa es eso, si la moto va MEJOR , por que no la venden en USA jajaja

Pues si ! Nachete cuando la probo la primera vez no le gusto nada y despues la volvio a probar con nuevos mapas y se quedo muy sorprendido de la mejora pero aun asi a comprado carburador. Yo e probado una recien comprada de un amigo y me a gustado bastante aunque solo la e probado en una chrono en trialeras a lo mejor es otra cosa.

hace 30 minutos, Damien36 dijo:

Por tema de la fiabilidad seguro que no es ya que si no tampoco elegeria una 350 4t que tambien es injeccion. Yo pienso que el tpi es perfecto para el 90% de la clientela  de ktm osea domingeros como nosotros ya que es un motor muy lineal pero para la competicion no es lo optimo ya que he visto alguna compartiva de curva de potencia comparando la tpi vs carburador y el carburador esta por encima en toda la curva. Otro tema a tener en cuenta es que por mucho que ktm haga mil pruebas nunca es suficiente ya que la verdadera prueba es vender miles de ejemplares y ver el feedback de los usuarios que le hacen todo tipo de perradas en miles de condiciones diferentes y ir mejorando el producto sobre la marcha como ya hemos podido ver miles de evoluciones que han ido viniendo en unos pocos meses tras comercializarla: reforzar deposito de aceite que se rompia, nuevos mapeados, nuevos porcentajes de aceite ya que se griparon algunas bielas ....

Bajo mi punto de vista lo perfecto sera comprar una tpi tras un año de comercialización para estar seguro que todos los mini problemas esten solucionado y no tener sorpresas.

prueba de que ni ktm esta tan seguro al 100% de su producto esque en estados unidos no se comercializa la tpi y ellos diran que es porque ahi no hay euro 4 pero eso es una tonteria porque si tienes un tan buen producto no veo porque no se lo ofrecerias a toda tu clientela y de esta forma tambien tendra respuesta cuando les pregunten que porque jarvis, walker, gomez etc no utilizan la tpi? Diran que es porque en estados unido no se comercializa jejej o asi lo veo yo !!!

Creo que mejor explicado no puede estar, pero para la gente que compita sera una cosa a tener en cuenta.. no se por una parte me siento decepcionado...

Al final con las dichosas leyes que sacan las 2t llegarán a desaparecer del mercado del enduro. Por ahora han lanzado un producto que en un futuro cercano van a tener que copiarlo todas las marcas de la competencia y ahí es cuando ktm se distanciará de todas más todavía. Yo no soy partidario de la inyección en el 2t por ahora,  pero si mejoran el tema de que se caliente y las hagan funcionar bien tiene que ser la otia....

Este año creo que los oficiales si correran con las tpi, no se si por que quieran ellos o ktm/husqvarna. 

hace 11 minutos, endurero1988 dijo:

Este año creo que los oficiales si correran con las tpi, no se si por que quieran ellos o ktm/husqvarna. 

Tienen que correr sí o si, imagínate que imagen sería!! No les queda otro remedio pero ojito porque al.no ser global las tpi si eligen carburador en los sirios donde vendan carburador respaldará las ventas y viceversa y con las tpi lo mismo los lugares donde estén a carburador lo mismo disminuyen sus ventas, puede ser al no tener la misma moto que los pilotos oficiales.

Tienen te defender lo que tengan sea mejor o peor, la imagen se vería deteriorada de no hacerlo.

Ya se habló largo y tendido sobre el tema....eso si prematuramente y con poco conocimiento de causa.

A los pilotos pro les gusta más el primer golpe de Gas del carburador, además de q ya las tienen adaptadas a sus modificaciones particulares para extremas, motores Q entregan más par a bajas vueltas aunq sacrifiquen muchos CV arriba q no les son necesarios.

supongo q por imagen al final tendrán q llevar las TPI pero de momento está claro q ellos ( q no se parecen nada pilotando al aficionado normal) prefieren las de carburación. 

Saludos

Yo la tengo y es una maravilla

KTM/HUSQVARNA han vendido las TPI como un gran avance en las 2T, en la cual se reduce consumo, tal cual...

Las motos que hace KTM están enfocadas al Enduro Europeo, no me jodas diciendo que tiene que respaldar el mercado de carburacion jajaja

hace 3 horas, Albertito92 dijo:

Creo que mejor explicado no puede estar, pero para la gente que compita sera una cosa a tener en cuenta.. no se por una parte me siento decepcionado...

Pues no te sientas decepcionado porque es una moto fabulosa para lo que hacemos el 90% y al final todas las cositas que van saliendo se van solicionando gracias a gente que se atreve a ariesgar un poco con algo nuevo y a pasado con la tpi y con todos los otros modelos. Lo malo hubiera sido que saliera un problema grave que no es el caso y que ktm no se haga responsable como suele pasar. 

He visto que alguien comentaba que se calientan y eso es por el simple hecho de ir con unos porcentajes de aceites tan ajustados, se podria solucionar dando mas aceite pero en ese caso tirarian humo! Pero ni se hos ocurra hecharle un poco de aceite al deposito que daria serios problemas con los inyectores creo yo aunque alguna vez he pasado gasolina de mezcla a ulguna 4t y no a pasado nada.

Se calientan no sólo por llevar tan poco aceite, el ir tan finas de gasolina también influye,

Para el año que viene si deben ir mejor, pero si es cierto como bien decis, q no da buena espina el ver q los oficiales intentan resistirse a usarlas