PORQUE NO CORREN CON LAS TPI?

1 hour ago, endurero1988 dijo:

Por cierto, han eliminado la publicación, se habrán puesto en contacto los expertos del marketing con este hombre y le habrán dicho que la borre que está llegando el momento de venderla. 

Ves, como el que se debe de ahorrar los adjetivos eres tu, campeon. 

  No haces otra cosa que no sea meter mierda sobre estas motos, ahora si te gusta, sigue asi, aceptamos pulpo como animal de compañia.

hace 4 minutos, borre17 dijo:

Ves, como el que se debe de ahorrar los adjetivos eres tu, campeon. 

  No haces otra cosa que no sea meter mierda sobre estas motos, ahora si te gusta, sigue asi, aceptamos pulpo como animal de compañia.

Gracias por lo de campeón, pero para nada, paquete y de los malos, no te veo en posición de recriminarme nada respecto a lo de usar adjetivos, ya que tú eres el primero que los usa cuando se dice algo que no te gusta de tu querida marca, ahora si te gusta, sigue asi, aceptamos pulpo como animal de compañia.

hace 11 horas, vincent black shadow dijo:

 

Yo no soy tan atrevido como para asegurar cosas que no conozco. Pero sí te digo que creo que el motor TPI que gane carreras será poco más o menos que el actual con cambios en el software. No me atrevo a decir que haya cambios en cilindro, culata, etc...

Seguramente si a cualquiera de nosotros nos dan a probar la moto de gente como Jarvis...se la tiramos a la cara al que nos la haya ofrecido. Ya lo he comentado por aquí varias veces. Poco tenemos que ver los domingueros con los first class y, vuelvo a creer, la problemática está en adaptar una moto de 2T con inyección a los gustos de esta gente porque ha salido este año. No creo que haya mucho más.

Pues yo no estoy deacuerdo con que una moto de un pro sea tan diferente a una de un dominguero. Las motos son practicamente iguales, lo unico que llevan un ajuste mucho mas exhaustivo segun el piloto.  Tarado de suspensiones, quizas alguna retraso/adelanto de posapiies, puede que algun ajuste de encendido/carburacion/inyeccion... cosas que cualquiera podriamos llevar y que depende dle gusto de cada uno pero la moto es la misma no es como en otras modalidades como F1 donde es un coche hecho para ello, o rally que va modificado todo el chasis...

Otra cosa es que un dominguero no sea tan exigente(tambien depende de quien) y aunque las suspensiones no esten taradas correctamente vaya tan campante... porque no vas con el crono en mano..

Pocas motos tienes vistas de profesionales.suspensiones que en algunos casos no están a la venta solo para ellos.motores reformados interiormente.y eso lo se de primera mano no de oídas.

Este post ya se va  deteriorando.al principio pareció interesante pero ahora es para insultarme.en vez de compartir la información que cada uno tiene

hace 12 horas, vincent black shadow dijo:

 

Tienes razón, fue en 2017 cuando salió al mercado la TPI. Ahora que lo pienso....como yo he comprado la moto hace 15 días, es decir....en febrero de 2018, ya es otra versión!!!! con la termodinámica que ganará la Erzberg del año 2040. Esta noche duermo más tranquilo gracias a tu apreciación. 

Se presentó en mayo del año pasado y creo que se podía comprar en agosto /septiembre 2017. Otra cosa es que como tienen un ligero sobreprecio por lo que decían ready to Race tuvieses que ahorrar hasta el mes pasado. 

Me alegra que hayas descansado y puedas disfrutar de la tpi. 

En Junio del 2016 estuvimos en una jornada de pruebas de WP y KTM para ajustar la moto y nos dejaron ver y fotografiar la moto todo lo que quisimos pero dentro del furgon de WP no nos dejaron meter ni la nariz , creo que las barras eran de 51 cuando las medidas estan en 48 / 50 / 52 y a la moto se le veian piezas  que no estan para nada en el mercado , cada semana esta gente estan probando cosas , llevaba 4 motos dos enduros y dos de cross .

Para pensar que las TPI que han llevado son como las que encontramos en las tiendas ,  en algun caso algo parecidas pero en muchos casos ni un tornillo . cada piloto tiene sus manias aparte de lo que le page cada marca por llevar productos de las diferentes empresas , porque los pilotos en general de lo que es la marca de motos poco dinero cobra la mayoria son mileuristas( eso si tiene x motos al año para correr  y ayuda de fabrica ) , por eso estan cada semana corriendo carreras de segundo nivel ,  en el casos de los mejores por el dinero que les dan solo por ir a las carreras tipo Bassella luego esta el talon de segun quedes entre los 5 primeros y luego  lo famosos que seas , estan  las descargas de Youtube que no se bien apartir de que numero te dan algo de dinero por poner publicidad .

hace 42 minutos, Alexdi27 dijo:

Pocas motos tienes vistas de profesionales.suspensiones que en algunos casos no están a la venta solo para ellos.motores reformados interiormente.y eso lo se de primera mano no de oídas.

Que reformas llevan interiormente y con que motivos?
Quienes y que suspensiones llevan que no estan en venta?
 

Las suspensiones de los pro como jarvis, walker etc son inaccesibles al resto de los mortales. 

hace 12 minutos, JoeTe dijo:

 

Que reformas llevan interiormente y con que motivos?
Quienes y que suspensiones llevan que no estan en venta?
 

No te lo tomes a mal pero esto no lo esplican normalmente ,  pero se sabe a final de temporada en pruebas que salen de diferentes revistas .

Las suspensiones del Equipo oficial .no están a la venta.y las reformas que hacen a los motores distan mucho de la moto de serie.y si hablas con los mecánicos .te dicen que hay muchas variaciones .

Para nada son las motos de los pros, como las de serie. Para nada, de hecho ellos son los que prueban cosas buenas o malas y tienen derecho a cojer lo que mejor se le adapte, en todos los niveles. Lo unico parecido son los plasticos y ni eso. 

hace 5 horas, endurero1988 dijo:

Coñe pero ahora cuentan las impresiones de los conocidos, veo que solo si es para bien, ya que si un conocido tiene averías en una tpi no cuentan, y además eres un envidioso. 

A tus conocidos les han funcionado perfectamente durante meses, a otros 3 salidas, mas o menos.... 

Esta moto si no me equivoco la conozco está a 10 minutos de mi casa, y por lo q sé da problemas desde el primer día

Eso si, lo q tiene q hacer es al conce de cabeza y q lo arreglen q para eso está la garantía, da igual q sea ktm o bultaco, la garantía está para eso

Recuerdo hace unos años.viendo la moto Cervantes.y hablando con su mecánico mientras hacían los ajustes .el compañero tenia una con sus pegatinas.y le comentamos mira es como tu moto . El mecánico dijo solo el parecido .y comento todo esto de suspensión ajuste del motor y reformas interiores .que nada tiene que ver con lo de serie y pilotos de categoría inferior que hacen sus motos con lo que se vende