PORQUE NO CORREN CON LAS TPI?

hace 3 minutos, 2mj dijo:

Bastante, ha veces casi 1 kms en algun arroyo cerrado de escalones, para trialeras segunda y llevo mas inercia.

Si me compensa, porque para los tramos de carretera que hago no paso de 100 o poco mas y listo, aunque anda bastante mas.

Si pero a que revoluciones vas con primera en arroyos escalones ect ? o vas solo con la marcha metida sin dar gas ?yo tampoco suelo pasar de 100 velocidad cruzero ( pero a 100 va suelta)

No se esto de los desarrollos es muy personal pero tambien te tienes que ceñir un poco con la respuesta del motor

hace 47 minutos, 2mj dijo:

Con razón solo veo gas gas, shercos y betas en las carreras, jo debo ser daltonico porque creía que eran naranjas o blancas las que yo veia.

Pero las naranjas y las merengues que ves, van chutadas o  carburadas???, por que estya clarisimo que antes de llegar la inyeccion al grupo las ktm eran las qeu mas se vendian, ademas no has dicho si tambien cuentas las 4T o no... que de esas tambien son los que mas venden, asi que lo mismo nos estas haciendo trampassss 

hace 6 minutos, Jaso dijo:

Pero las naranjas y las merengues que ves, van chutadas o  carburadas???, por que estya clarisimo que antes de llegar la inyeccion al grupo las ktm eran las qeu mas se vendian, ademas no has dicho si tambien cuentas las 4T o no... que de esas tambien son los que mas venden, asi que lo mismo nos estas haciendo trampassss 

Aqui por mi zona el 50% o mas son ktms 17/18 porque hay que fijarse para saberlo, el 40% son algo mas antigua y voy a dejarles ese 10% por si al caso a otras marchas.

Hoy me he cruzado con 3 grupos y el nuestro 4, solo una yamaha y una beta, quizas estoy hablando de 30 motos o mas que eran ktm entre 2 y 4T.

hace 41 minutos, bulija dijo:

Si pero a que revoluciones vas con primera en arroyos escalones ect ? o vas solo con la marcha metida sin dar gas ?yo tampoco suelo pasar de 100 velocidad cruzero ( pero a 100 va suelta)

No se esto de los desarrollos es muy personal pero tambien te tienes que ceñir un poco con la respuesta del motor

para ir en primera en un arroyo pues casi parado y a punto de calarse jajaja

Esta cronica por ejemplo ha sido de hoy

http://malaga.foroactivo.com/t145-caminito-a-la-trinchera#835

hace 3 minutos, 2mj dijo:

Aqui por mi zona el 50% o mas son ktms 17/18 porque hay que fijarse para saberlo, el 40% son algo mas antigua y voy a dejarles ese 10% por si al caso a otras marchas.

Hoy me he cruzado con 3 grupos y el nuestro 4, solo una yamaha y una beta, quizas estoy hablando de 30 motos o mas que eran ktm entre 2 y 4T.

Si eso de que hay proporcionalmente mas naranjas, esta claro..pero cuantas TPI hay???  Que no tengo ni idea de si se venden muchas o pocas, ademas me da igual por que yo ya me he hecho sin vueltya a tras de la secta 4T

hace 18 minutos, 2mj dijo:

para ir en primera en un arroyo pues casi parado y a punto de calarse jajaja

 

Esta cronica por ejemplo ha sido de hoy

 

http://malaga.foroactivo.com/t145-caminito-a-la-trinchera#835

Buena ruta 2mj 

El tipo de ruta del enlace  se puede hacer perfectamente con un 14'50

hace 19 minutos, bulija dijo:

Buena ruta 2mj 

El tipo de ruta del enlace  se puede hacer perfectamente con un 14'50

Pero en las trialeras y arroyos sufre mas el embrague y asi me aguantan muy bien.

De todas maneras te dire que en la 2007 llevaba 14/52 y en esta 13/52, al ser muy suave la inyección da la impresión de tener menos fuerza al tran tran y mas facilidad de calarse.

Eso si, antes cogía casi 150 y con esta no mas de 110.

hace 2 horas, 2mj dijo:

Con razón solo veo gas gas, shercos y betas en las carreras, jo debo ser daltonico porque creía que eran naranjas o blancas las que yo veia.

A los que sois radicales de las naranjas y el merengue os va dar igual lo que os venda ,siempre lo vais a comprar . Y es totalmente cierto que en las carreras y en los grupos son mayoría absoluta , pero eso no quita para que cada día haya más gente que se desenganche a esta marca y descubra que hay vida y buena fuera de KTM . Si algo he visto siempre en KTM y que me ha impresionado siempre , es que KTM no solo te vendía la moto si no también la marca y a la que te comprabas la moto ya salias con un sentimiento de marca que ninguna otra a conseguido hasta hoy . Pero bueno ,yo pienso que a día de hoy las motos de 2t no tienen nada que envidiar a las ktms al contrario y que te compres la que te compres ,acertarás . 

En uno de los grupos que salgo la mayoria son Beta y en otro que somos mas de 150 la queas ves son yamaha luego husqvarnas , ktm , sherco , beta y ahora gg que hay algunas con años .

hace 7 horas, juper2t dijo:

A los que sois radicales de las naranjas y el merengue os va dar igual lo que os venda ,siempre lo vais a comprar . Y es totalmente cierto que en las carreras y en los grupos son mayoría absoluta , pero eso no quita para que cada día haya más gente que se desenganche a esta marca y descubra que hay vida y buena fuera de KTM . Si algo he visto siempre en KTM y que me ha impresionado siempre , es que KTM no solo te vendía la moto si no también la marca y a la que te comprabas la moto ya salias con un sentimiento de marca que ninguna otra a conseguido hasta hoy . Pero bueno ,yo pienso que a día de hoy las motos de 2t no tienen nada que envidiar a las ktms al contrario y que te compres la que te compres ,acertarás . 

Cuando escribes lo de radicales, no se a que te refieres.

He tenido 42 motos y si 9 han sido ktm pero si haces cuentas 33 han sido de otras marcas, es más ahora tengo 3 de otras.

En cuanto al merengue?? No me gusta el fútbol.

hace 1 hora, frodito dijo:

En uno de los grupos que salgo la mayoria son Beta y en otro que somos mas de 150 la queas ves son yamaha luego husqvarnas , ktm , sherco , beta y ahora gg que hay algunas con años .

Serán como las meigas?? Haberlas ailas,  pero yo no las veo.

A radicales ,me refiero a gente incapaz de reconocer que otra marca pueda tener mejores componentes o que va mejor en ciertos apartados ( chasis , motor ,suspensiones , frenos etc ..) que la suya . Un ejemplo es el mod. 2017 el 90% de los que yo conozco andaban locos con la carburación ,todas  las semanas diciendo esto no va bien algo le pasa . A los meses KTM te lo resuelve . Te vende un kit por 50€ que han comprado mucha gente . Osea te vende algo para solucionar un problema suyo . Pues todos se han lanzado de cabeza a por la  tpi . Ya la tercera actualización y a poner un electro que debería venir de serie a sabiendas de lo que se calienta . Por no hablar de las suspensiones que deben ser las mejores pues no hay moto en el mercado que no haya pasado por un preparador . 

hace 2 horas, 2mj dijo:

Serán como las meigas?? Haberlas ailas,  pero yo no las veo.

No,son como las trialeras de verdad en el norte, tu no las ves, pero haberlas ailas. 

1 hour ago, juper2t dijo:

A radicales ,me refiero a gente incapaz de reconocer que otra marca pueda tener mejores componentes o que va mejor en ciertos apartados ( chasis , motor ,suspensiones , frenos etc ..) que la suya . Un ejemplo es el mod. 2017 el 90% de los que yo conozco andaban locos con la carburación ,todas  las semanas diciendo esto no va bien algo le pasa . A los meses KTM te lo resuelve . Te vende un kit por 50€ que han comprado mucha gente . Osea te vende algo para solucionar un problema suyo . Pues todos se han lanzado de cabeza a por la  tpi . Ya la tercera actualización y a poner un electro que debería venir de serie a sabiendas de lo que se calienta . Por no hablar de las suspensiones que deben ser las mejores pues no hay moto en el mercado que no haya pasado por un preparador . 

¿Y esa necesidad de que los demás reconozca no se que?. Que cada uno haga lo que le apetezca,  incluso equivocarse. Al final lo que cuenta es el conjunto y las KTM van muy bien. Y es verdad,  por cualquier competición que te pases, el porcentaje es bestial, como los precios de primera  y segunda mano.

hace 10 horas, 2mj dijo:

Pero en las trialeras y arroyos sufre mas el embrague y asi me aguantan muy bien.

De todas maneras te dire que en la 2007 llevaba 14/52 y en esta 13/52, al ser muy suave la inyección da la impresión de tener menos fuerza al tran tran y mas facilidad de calarse.

Eso si, antes cogía casi 150 y con esta no mas de 110.

En fin cada uno y cada moto es diferente lo mas importante es estar comodo con la flecha que uno dispara