PORQUE NO CORREN CON LAS TPI?

hace 3 horas, bulija dijo:

Yo como soy pobre pues tengo que comer sobrasada picante ( la de pobre asi pones poca) y jugar con carburadores

En los tiempos en que estuve viviendo por tu pueblo, me enseñaron a comer una cosa:

Pan tostado, sobrasada "vieja" caliente y miel. Para flipar..... jajajajaj

hace 11 minutos, pepet dijo:

En los tiempos en que estuve viviendo por tu pueblo, me enseñaron a comer una cosa:

 

Pan tostado, sobrasada "vieja" caliente y miel. Para flipar..... jajajajaj

esta de vicio pepet,Esto es como el fenoneno tpi ,al final lo simple es lo mejor

1 hour ago, emoticono dijo:

 

Con una carburada la llevas como te sale de los huevos,yo como frodito tambien me gusta llevarla alta de relenti

 

Tengo una yamaha inyectada y el marcador me permite subir el co2, con lo incrementa un pelin el relenti 

 

Eso se puede hacer con una tpi ?????

 

Joder,si lees el manual y creo que no se puede tocar nada,ni siquiera el muelle de la valvula de escape????

 

 

En las tpi no se toca co2, lleva un tornillo de ralentí como un carburador y se puede tocar a antojo, el manual invita ha hacerlo, yo lo subí nada más comprar, me gusta alto, se regula perfectamente, desde una visión dominguera a mi no me ha hecho un vacío de esos al saltar, de momento voy aterrizando bien, si me quedo sin dientes en una de esas ya lo comentaré, saludos 

hace 1 minuto, Fiereda dijo:

En las tpi no se toca co2, lleva un tornillo de ralentí como un carburador y se puede tocar a antojo, el manual invita ha hacerlo, yo lo subí nada más comprar, me gusta alto, se regula perfectamente, desde una visión dominguera a mi no me ha hecho un vacío de esos al saltar, de momento voy aterrizando bien, si me quedo sin dientes en una de esas ya lo comentaré, saludos 

Total mente de acuerdo.

Se puede regular el relentin.

Ahora resulta que las de carburación ni fallan jijijij

No entiendo esa obsesión y odio por las tpi.

No será una estrategia para que bajen de precio de segunda mano y poder compraros una???

hace 4 minutos, mass dijo:

No será una estrategia para que bajen de precio de segunda mano y poder compraros una???

Sin duda alguna. La única duda es si es pobreza, envidia o las dos cosas.

Por cierto, ya que estamos, igual podrías revisar tu concepto de "odio". Parece un tanto distorsionado, pero no deja de  ser una opinión. De oídas, por supuesto.

Las primeras ktms inyección de 4t también se calaban con facilidad y sin avisar (pocas talegas me he pegado) ahora ya es muy raro lo hagan y supongo que con las tpi pasará algo igual.

Antes también se subían el ralenti para minimizarlo.

hace 50 minutos, mass dijo:

Total mente de acuerdo.

Se puede regular el relentin.

Ahora resulta que las de carburación ni fallan jijijij

No entiendo esa obsesión y odio por las tpi.

No será una estrategia para que bajen de precio de segunda mano y poder compraros una???

Aquí la única estrategia, fue la de Ktm para vender 4t 

hace 34 minutos, 2mj dijo:

Las primeras ktms inyección de 4t también se calaban con facilidad y sin avisar (pocas talegas me he pegado) ahora ya es muy raro lo hagan y supongo que con las tpi pasará algo igual.

Antes también se subían el ralenti para minimizarlo.

Se calaban? Y petaba el sistema eléctrico.

Que se lo pregunten a Aubert, a Guerrero y a todos los que las estrenaron. Todo de oídas...

Gran año aquel, más de uno en ese equipo tiró la toalla y se largó del mundial entes de acabar la temporada y al año siguiente hubo "limpia" general en el equipo. Yo no estaba allí, lo sé porque lo he leído en las revistas, pero eso cuentan.

La gente que es muy envidiosa y le gusta mucho hablar.

KTM vende lo que le da la gana solo tiene que darle la moto a sus pilotos más mediáticos.

Mira las 530 cuando se la dieron a Cervantes jijiji

KTM marca el mercado cuando a querido que yebaramos 2t lo a echo y si quieres vender 4t lo ara igual.

hace 47 minutos, pepet dijo:

Se calaban? Y petaba el sistema eléctrico.

 

Que se lo pregunten a Aubert, a Guerrero y a todos los que las estrenaron. Todo de oídas...

 

Gran año aquel, más de uno en ese equipo tiró la toalla y se largó del mundial entes de acabar la temporada y al año siguiente hubo "limpia" general en el equipo. Yo no estaba allí, lo sé porque lo he leído en las revistas, pero eso cuentan.

 

La gente que es muy envidiosa y le gusta mucho hablar.

Yo tuve husaberg 2013 y husqvarna 2015 y sólo se calaban sin motivo, no se las anteriores.

Estas 2017 no les pasa.

hace 48 minutos, pepet dijo:

Se calaban? Y petaba el sistema eléctrico.

 

Que se lo pregunten a Aubert, a Guerrero y a todos los que las estrenaron. Todo de oídas...

 

Gran año aquel, más de uno en ese equipo tiró la toalla y se largó del mundial entes de acabar la temporada y al año siguiente hubo "limpia" general en el equipo. Yo no estaba allí, lo sé porque lo he leído en las revistas, pero eso cuentan.

 

La gente que es muy envidiosa y le gusta mucho hablar.

Gran año con las 350, se paraban en mitad de carrera y aquello era top secret ni los archivos clasificados del fbi 

hace 36 minutos, 2mj dijo:

Yo tuve husaberg 2013 y husqvarna 2015 y sólo se calaban sin motivo, no se las anteriores.

Estas 2017 no les pasa.

Yo sí que lo sé, porque casualmente, ese día estaba yo allí y lo ví. (EGP de Ponts de hace unos años). O sea, que esta vez, muy de oídas, no es. 

Si no recuerdo mal, de seis pilotos oficiales KTM, acabaron dos.

hace 18 minutos, pepet dijo:

Yo sí que lo sé, porque casualmente, ese día estaba yo allí y lo ví. (EGP de Ponts de hace unos años). O sea, que esta vez, muy de oídas, no es. 

 

Si no recuerdo mal, de seis pilotos oficiales KTM, acabaron dos.

Joder pepet, que envidioso eres.

Lo que pasó es que se quedaron sin combustible jejeje.

1 hour ago, Antonio GAS GAS dijo:

Gran año con las 350, se paraban en mitad de carrera y aquello era top secret ni los archivos clasificados del fbi 

 

 

En las 4t es muy normal que se calen, ya lo hacía mi dominator en el 89.

Por eso llevan botoncito jajaja