PORQUE NO CORREN CON LAS TPI?

hace 12 minutos, 2mj dijo:

En las 4t es muy normal que se calen, ya lo hacía mi dominator en el 89.

Por eso llevan botoncito jajaja

Llamarle "calada" al PROBLEMA que tenían esas motos tal vez sea un poco optimista; muy en la línea de los actuales "comerciales" de la marca y sus impresiones sobre las TPI. No era precisamente calarse lo que hacían. Cuando se paraban, se paraban con muchas ganas. Los mecánicos aquel año entrenaron muchas "medias maratones" corriendo con la moto al lado.  Y tampoco tiene Tiurana una orografía muy agradable para hacer jogging...

Creo que las que dieron problemas fueron las 350 de enduro en el caso de las de cross creo que fueron bien desde el primer dia y digo creo porque no estoy 100% seguro si que las de Aubert y Gerrero dieron problemas en las primeras carreras .

hace 58 minutos, pepet dijo:

Llamarle "calada" al PROBLEMA que tenían esas motos tal vez sea un poco optimista; muy en la línea de los actuales "comerciales" de la marca y sus impresiones sobre las TPI. No era precisamente calarse lo que hacían. Cuando se paraban, se paraban con muchas ganas. Los mecánicos aquel año entrenaron muchas "medias maratones" corriendo con la moto al lado.  Y tampoco tiene Tiurana una orografía muy agradable para hacer jogging...

No se, a mi lo que siempre me ha pasado es que en el momento de dar un golpe de gas pues zas, sin esperarlo y por eso muchas veces te vas al suelo, claro, pero arrancaba sin problema, yo siempre le he echado la culpa a los ciclos en las 4T y que a mi me gusta el ralenti muy bajo, claro en una 2T ya no es tan normal.

No se, a mi lo que siempre me ha pasado es que en el momento de dar un golpe de gas pues zas, sin esperarlo y por eso muchas veces te vas al suelo, claro, pero arrancaba sin problema, yo siempre le he echado la culpa a los ciclos en las 4T y que a mi me gusta el ralenti muy bajo, claro en una 2T ya no es tan normal.

Es que no lo hace......por lo menos las dos que conozco, una la mía y otra la de un amigo de salidas. Todo lo contrario, apretas desde 0 y sale.
Aveces parece que habláis de otras motos [emoji848]
Saludos

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No he leído nada de las TPI en prensa extranjera, que suelen ser más profesionales, ya que la nuestra, asquito da leerla......

Igual es un problema de puesta a punto que se cubre en garantía y que KTM spain no hace

hace 11 minutos, juankinen dijo:

Es que no lo hace......por lo menos las dos que conozco, una la mía y otra la de un amigo de salidas. Todo lo contrario, apretas desde 0 y sale.
Aveces parece que habláis de otras motos
Saludos

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Ya he puesto por ahi arriba, me pasaba en las 2013 y 15, en las 17 no me pasa.

No se si tu hablas de las TPI, que esas no lo se.

Ya he puesto por ahi arriba, me pasaba en las 2013 y 15, en las 17 no me pasa.
No se si tu hablas de las TPI, que esas no lo se.

Si claro, me refiero a las tpi. Ni se calan bajando con el embrague cogido ni se calan tipo 4t por abrir gas con marcha larga baja de vueltas. Responden como un 2t tradicional........que se va ahogando goooo. ...gooooo.goooooo sin calar cuando abusas. Y nada de falta de impulso. No conozco ni he probado más que la mía y otra 250 de un amigo, pero vamos que creo que vale de referencia.
Saludos

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hace 1 hora, juankinen dijo:

 

Si claro, me refiero a las tpi. Ni se calan bajando con el embrague cogido ni se calan tipo 4t por abrir gas con marcha larga baja de vueltas. Responden como un 2t tradicional........que se va ahogando goooo. ...gooooo.goooooo sin calar cuando abusas. Y nada de falta de impulso. No conozco ni he probado más que la mía y otra 250 de un amigo, pero vamos que creo que vale de referencia.
Saludos

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Los que salen conmigo con las tpi ningun problema.

hace 3 horas, 2mj dijo:

En las 4t es muy normal que se calen, ya lo hacía mi dominator en el 89.

Por eso llevan botoncito jajaja

Ya pero en el 89, no 20 años después, además que lo que nosotros decimos no es que se calesen y arrancar es que en muchas carreras no podían acabar, la moto se paraba y para el camión y si no pregunta a Cristóbal guerrero si le ves algún día por tu zona y ya veras que bonito fue ese año 

hace 14 minutos, Antonio GAS GAS dijo:

Ya pero en el 89, no 20 años después, además que lo que nosotros decimos no es que se calesen y arrancar es que en muchas carreras no podían acabar, la moto se paraba y para el camión y si no pregunta a Cristóbal guerrero si le ves algún día por tu zona y ya veras que bonito fue ese año 

30 años después!!!

hace 18 minutos, Antonio GAS GAS dijo:

Ya pero en el 89, no 20 años después, además que lo que nosotros decimos no es que se calesen y arrancar es que en muchas carreras no podían acabar, la moto se paraba y para el camión y si no pregunta a Cristóbal guerrero si le ves algún día por tu zona y ya veras que bonito fue ese año 

Eso es otra cosa, yo veo las tpi que se paran y arrancan a boton como las demas.

hace 31 minutos, cebedal dijo:

30 años después!!!

Desde luego, y nada que ver una dominator q solo se usaba para carriles y asfalto

hace 34 minutos, cebedal dijo:

30 años después!!!

20 y poco me refería a cuando empezaron con la 350 en carreras 

 

Pero vamos q es la misma leche, un par de años más de lo que yo decía y puede ser que el problema esté otra vez apareciendo, ojalá que no

Editado 22 de Mayo de 2018 por Antonio GAS GAS

hace 5 horas, juankinen dijo:

Es que no lo hace......por lo menos las dos que conozco, una la mía y otra la de un amigo de salidas. Todo lo contrario, apretas desde 0 y sale.
Aveces parece que habláis de otras motos
Saludos

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Pues a Tarres y haaker si se lo ha hecho, y en el peor momento. 

hace 14 minutos, endurero1988 dijo:

Pues a Tarres y haaker si se lo ha hecho, y en el peor momento. 

 

Ambos son Pros

¿cómo se les ocurre correr con una TPI? 

Esa moto está diseñada para truncar la carrera de cualquier piloto profesional que se precie.