PORQUE NO CORREN CON LAS TPI?

hace 8 minutos, vincent black shadow dijo:

 

Pero es que estamos hablando de motos 2T inyección. Aquí el selector de curva/mapa sí que actúa sobre la alimentación. Al igual que en las 4T inyección.

Te lo ha explicado perfectamente el compañero lui5

hace 18 minutos, endurero1988 dijo:

La curva de potencia es la forma en que la moto entrega la potencia, en las carburadas se consigen diferentes curvas adelantando o atrasando el encendido, en las tpi no se si modifica ligeramente algun parametro del mapa que lleves instalado, pero mapa inyección solo tienes el que lleves instalado, en tu anterior moto tenías las tres curvas, pero mapa de inyección solo uno

Entonces, si se modifica “ligeramente “ algún parámetro...seguimos hablando del mismo mapa? 

En la 500 cuando usabas la opción soft la moto se calentaba mucho antes que con la standard y hard. Iba bastante más corta de gasolina que con las otras dos. 

hace 32 minutos, lui5 dijo:

La curva de potencia es el resultado, expresado en forma de gráfico, de la relación entre rpm y cv. Es el resultado de muchas cosas (cilindrada, avance del encendido, mapa de inyeccion, condiciones atmosféricas, etc.). Es lo que se obtiene al pasar por banco de potencia.

El mapa de inyección es la programación de cuánto combustible se inyecta según diversos parámetros.

Tienen que ver pero no son lo mismo.

cada vez que se modifica un parámetro del encendido o de inyeccion es un mapa distinto

Me duele la cabeza con tanta explicación, por eso los PRO no la llevan, los vuelven locos, de ahí que vieramos al Colton con una TPI y una bolsa chiqules, los marean.

hace 13 minutos, vincent black shadow dijo:

 

Entonces, si se modifica “ligeramente “ algún parámetro...seguimos hablando del mismo mapa? 

En la 500 cuando usabas la opción soft la moto se calentaba mucho antes que con la standard y hard. Iba bastante más corta de gasolina que con las otras dos. 

¿Se calienta menos la tpi dependiendo de la posicion del conmutador de curva de potencia? 

hace 4 minutos, boomsss dijo:

 

cada vez que se modifica un parámetro del encendido o de inyeccion es un mapa distinto

Entonces llevamos ya el doble de mapas de inyección de los que creíamos  

por si alguien tiene interés en formarse una idea de lo que es un mapa de una moto de inyección en este caso Yamaha pero podía ser extrapolable a la tpi

http://www.motociclismo.es/moto-verde/articulo/yamaha-como-modificar-mapa-motor-power-turner

En nuestro caso hemos optado por programar las tres opciones que Motos Ausió nos ha recomendado para la WRF 450. La primera (MAP1) está pensada para tener más potencia desde medio hasta alto régimen, con buena respuesta general del gas. La segunda (MAP 2), para conseguir una aceleración más progresiva a pocas vueltas. Y la tercera (MAP 3) cuenta con una programación que aporta más par desde bajo hasta medio régimen.

hace 14 minutos, endurero1988 dijo:

¿Se calienta menos la tpi dependiendo de la posicion del conmutador de curva de potencia? 

No puedo decírtelo. Todavía no me ha saltado el electro 

hace 6 minutos, vincent black shadow dijo:

 

No puedo decírtelo. Todavía no me ha saltado el electro 

Entonces solo haces pistas

1 hour ago, wardog dijo:

Sino me equivoco, ninguno usuario  lleva el mapa 1, con el que salió hace un año. Creo que al que no han actualizado todos es al racing que dicen que es opcional. 

Yo no pregunto esas cosas, aquí hay motos de las primeras y de más tarde y alguno ha dicho que salía a probarla con el cambio y hay otros que no dicen nada.

hace 26 minutos, endurero1988 dijo:

Entonces solo haces pistas

Va a ser que no. Pero oye, si tu bola de cristal lo dice...será verdad.

hace 26 minutos, 2mj dijo:

Yo no pregunto esas cosas, aquí hay motos de las primeras y de más tarde y alguno ha dicho que salía a probarla con el cambio y hay otros que no dicen nada.

Yo tampoco lo pregunto, simplemente leo.

hace 16 minutos, vincent black shadow dijo:

Va a ser que no.

Entonces revisa cableado y conexiones, no es normal que no se encienda

hace 20 minutos, endurero1988 dijo:

Entonces revisa cableado y conexiones, no es normal que no se encienda

Tampoco hace la cafetera. Me la habrán entregado sin anticongelante???