PORQUE NO CORREN CON LAS TPI?

En USA no las llevan, seguramente porque en USA te pueden meter una reclamación, judicial, estatal, si la moto no va bien y freirte con  multas, indemnizaciones, etc , solo hay que ver los multones a Wolskvagen allí,  indemnizaciones, etc y que aquí no les han hecho nada.

Pues Pierer, KTM, dice que las prueben los pamplinas estos europeos y demás purria que debemos ser para el.

Los pros no la llevan, por que no rinden más y o mejor que las de carburación, eso esta más claro que el agua, ya podrían aprovechar las otras marcas para intentar darles un repaso si les obligan a usar las inyección, es una buena oportunidad la que se les puede dar.

 

El TPI no es una "mejora en la experiencia de usuario", es la unica forma de poder seguir matriculando motos de 2T en Europa para adaptarse a la norma Euro, creo que de esta manera hasta el 2028.

 

En el resto del mundo, incluyendo USA, pueden seguir vendiendo motos carburadas sin problemas. 

 

Obviamente, en competición se usarán los motores mas testados, fiables y ligeros

Editado 2 de Enero de 2018 por Josebaab

hace 12 horas, ruy dijo:

En USA no las llevan, seguramente porque en USA te pueden meter una reclamación, judicial, estatal, si la moto no va bien y freirte con  multas, indemnizaciones, etc , solo hay que ver los multones a Wolskvagen allí,  indemnizaciones, etc y que aquí no les han hecho nada.

Pues Pierer, KTM, dice que las prueben los pamplinas estos europeos y demás purria que debemos ser para el.

No es así, allí puedes elegir.

 

No es así, allí puedes elegir.
 

Asi es, en EEUU tienen la opción de carburador o TPI, pero creo que solo a llegado de momento la 250, la 300 hasta el modelo del año que viene nada.

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hace 14 horas, Josebaab dijo:

 

 

Obviamente, en competición se usarán los motores mas testados, fiables y ligeros

Obviamente hasta ahora no era así, los protos y mejoras las llevaban los pros antes de salir a la serie, si es que llegaban a la serie finalmente.

 

 

hace 2 horas, ruy dijo:

Obviamente hasta ahora no era así, los protos y mejoras las llevaban los pros antes de salir a la serie, si es que llegaban a la serie finalmente.

 

 

 

Pero me imagino que eran protos que se iban a convertir en modelos unicos, o mejoras para toda la gama. Las TPI de momento son solo para Europa.

 
Pero me imagino que eran protos que se iban a convertir en modelos unicos, o mejoras para toda la gama. Las TPI de momento son solo para Europa.

Estan en venta tambien en Estados Unidos junyo con la carburada.

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hace 17 horas, Josebaab dijo:

El TPI no es una "mejora en la experiencia de usuario", es la unica forma de poder seguir matriculando motos de 2T en Europa para adaptarse a la norma Euro, creo que de esta manera hasta el 2028.

 

Pues yo creo que no, porque tienen que seguir haciendo algo de trampa (COMO LAS DE CARBURADOR ) para la homologacion , si no que te la den con la bufanda esa que parece de una 50  a ver que tal va.

Sera por estrategia comercial o lo que sea pero por la homologacion.....

Una cosa es que pase la homologación del modelo de moto y otra es como te la den a tí para que ande dignamente, las carburadas a partir del 2020 (creo) ya no las homologarían ni tapadas ni destapadas

Y por fiabilidad tampoco parece que sea que no llevan las TPI, pues se ve que en la Ezberg uno acabo el 9 o el 11, a saber también como era esa moto exactamente, pero vamos una TPI.

 

Aun suponiendo que sean igual de fiables, solo por los kilos que llevan de mas..

Ojooooo
Jarvis 4t
https://www.facebook.com/gforcejarvis/videos/1775232779175049/

Ojooooo
Jarvis 4t
https://www.facebook.com/gforcejarvis/videos/1775232779175049/

Y TPI
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1763362627028731&id=222350147796661

Yo creó que veremos las TPI este año dando muy buen resultado entre los Pro.

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Pol tarres también está entrenando con la tpi, me imagino que este año no se si todos pero alguno de los mas famosillos tendrá que correr con alguna tpi por narices , por que si no luego no las venden