Africa Twin o Adventure 1090 R

O llevas un pequeño compresor en la moto, que en una trail  eso no se nota, ni por peso ni por volumen 

También  unas botellitas de CO2

hace 1 hora, ruy dijo:

Eso es con el Tubless un pinchazo se repara fácil, quitas el clavo, metes una mecha y la hinchas , eso si, luego conviene cambiar el neumático por seguridad. Aparte muchas veces la rueda no se desincha, te das cuenta del clavo por el ruido en asfalto.Con lo que te vas  a un sitio donde haya un compresor de aire y ahí le metes la mecha.

Este sabado pasado sr me clavo un tornillo de chapa en un taco de la beta y asi fui media mañana,al sacarlo me perdio aire , asi ire mañana a Moia , pero en una moto gorda mejor cambiar como dices o poner camara si el neumatico esta nuevo .

Os dejo por aquí la prueba de Moto Verde de la 1090: http://www.motociclismo.es/moto-verde/articulo/ktm-1090-adventure-r-trail

Donde dice del asiento; El asiento es diferente y específico para la R, dotado de mayor altura y de mejor ergonomía campera