Moto para circuito.

Que están por 4.000€ 

O una 954 que es cremita.

Y así, también baratita.

Ahora, ruy dijo:

De los guenos no. 

Pero con esa moto en las rectas grandes como la de Montmelo, cuando llegas a final de recta ya te ha dado tiempo de echarte un siesta.

Prefiero una GSXR1000 de  calle.

Jejejeje me has tocado la fibra...

Fuera coñas, si vas a un circuito a meterle candela en una recta no estamos hablando de lo mismo. Yo soy un manta, pero he rodado con varias motos y con la que mejor me lo he pasado ha sido con la más pequeña. Un juguete de estos con ciento y pocos kilos y puesta hasta las asas tiene que ser una delicia. Las motos de moto3 hacen 260 por hora, no creo que duermas mucho con esta en la recta, y si duermes ya te despertarás en las curvas!

Si, pero eso de entrar vendido en las curvas, es para los que están muy en forma, prefiero entrar con claridad, pasar con claridad y luego con la misma claridad, meter gas al salir y que aquello salga disparado, una buena frenada, no importa pasarse, no de frenada, si no frenanado, para entrar otra vez con claridad repetir la secuencia.

Si estuviera de rodar habitualmente seguramente preferiria un paso por curva más arriesgado, pero, como no es el caso, prefiero algo potente.

Esa moto bien ajustada de  desarrollo tiene que estar por encima de los 200 km/h en un circuito como Montmelo. Poca broma. Chasis rígido y suspensiones duras. Y dos cojones. 

Un tio con manos rueda más deprisa que con una gorda de calle. Claro que por ese precio tienes una Honda 600 rr  y media   nuevas. Pero la KTM  trae tela de recambio, que eso también es dinero.

Si es para ir a por el pan y dos veces al año al circuito no compensa. Pero solo que vayas 6 u 8 veces al año a hacer tandas a un circuito pequeño de SM o Karting, mola.

Con poca experiencia entras más vendido en una curva con una 1000 de calle con sus caballos, sus kilos y sus inercias que con una de estas, que vas por el sitio. De la misma manera al abrir gas como no tengas tacto te la pones de sombrero.

Es como hacer enduro con una 500 para un novato o con una 250 4T.

respecto a la ktm, de las 4 motos homologadas para correr en la categoria de SuperSport 300, (yamaha r3, kawa ninja300, honda cbr 500 y ktm rc 390) es la que menos se usa, en el cev ninguna y en mundial un par.

El ser monocilindrica respecto a las bi es una gran desventaja, pese a ser mas ligera 

Osea que al final, caquita de la vaquita, ya me olia yo algo.

Y si uno quiere rodar con velocidad y comodidad, no hay nada como la Kawa GTR 1400

Jeje... muy ochentero el video, mola! Los privados, las roulottes, el ambiente de camping guiri hasta para los oficiales de mas renombre... 12+1 incluido, of course! 

-Era ya Mundial, siempre lo fue, pero mas aun era "Continental Circus"!

Hoy ya no se ven las culatas de HRC así a la vista.

3'22": para la Historia, el adelantamiento en caballito de Rainey y como salen luego en paralelo de Hairpin toda la rapida hacia Spoon. Inolvidable.

Se tumba mas ahora,..pero que carreras aquellas y con adelantamiento limpios, no los guarros de algun famoso italiano...