Bateria de litio ballistic evo2 4cell para KLX 250

ahora bien hoy esta así 

q será lo q esta pasando? 

la batería? 

sistema eléctrico? 

alternador?

que será? 

estoy preocupado 

hace 16 horas, ozzcolombia dijo:

al empujarla en segunda (cambio) arrancó y la deje encendida unos 10 minutos y despues la apagué. volvio y arranco de una. le hice un viaje de 130 kms mas o menos y la moto se comporta bien. la apagué de un día para el otro y no hubo problema.

Todo esto con la bateria de serie o la de litio?

Vale ahora lo he visto, mira de arrancar la moto y ver si sube el voltaje al darle gas.

Yo apostaría a que debe ser la bateria que esta empezando perder eficacia, aunque posiblemente con una carga lenta puedas aguantarla algo más.

hace 19 minutos, OneAtila dijo:

 

Todo esto con la bateria de serie o la de litio?

con la batería de litio

la primera imagen es de la batería,  la segunda es de la moto encendida pero sin colocar los cables en la bateria y la tercera es de la moto encendida con los cables colocados en la batería  (sin acelerar).

en la imagen segunda eso es lo q se debe dar de carga al estar encendida la moto?

hace 3 horas, ozzcolombia dijo:

la primera imagen es de la batería,  la segunda es de la moto encendida pero sin colocar los cables en la bateria y la tercera es de la moto encendida con los cables colocados en la batería  (sin acelerar).

en la imagen segunda eso es lo q se debe dar de carga al estar encendida la moto?

Ha hecho frio por allí?

Que bateria es? Cuantos cca y ah tiene?

hace 5 horas, OneAtila dijo:

 

Ha hecho frio por allí?

 

Que bateria es? Cuantos cca y ah tiene?

frío, no, más bien húmeda.  la batería tenia 12.6 amperios y genera carga de 2 amperios y 14.4 amperios  prendida y conectada la batería.

la batería es de litio marca yuasa

hace 20 horas, ozzcolombia dijo:

frío, no, más bien húmeda.  la batería tenia 12.6 amperios y genera carga de 2 amperios y 14.4 amperios  prendida y conectada la batería.

Perfecto todo, lo unico que me cuadra es que tenga menos cca (que marcan la fuerza de arranque) de los que necesitas, con lo que imagino que en caliente arrancarás bien pero en frio con la moto fría que es donde más sufren estas baterias.

Ya que tanto el estado de la bateria 12.6 en parado y 14.4 prendida suena bien, es más  hay motos como las primeras suzuki gs500 que prendidas sin dar gas no cargan nada la bateria.