Moto de 5 minutos

De que manera se para la moto,pegando tirones ,  de golpe sin ninguna pistonada ....?

hace 13 minutos, bulija dijo:

De que manera se para la moto,pegando tirones ,  de golpe sin ninguna pistonada ....?

Se para cómo si se ahogara y no vuelve a arrancar hasta que se enfria un poco

Suena a respiradero del depósito taponado, la moto se ahoga por falta de gasolina al rato

Si lo que te hace es como cuando te has dejado la gasolina cerrada , 

Mira,de ir en moto y cuando te pase otra vez abre el tapon de gasolina y vuelvelo a cerrar y mira de arrancar si te arranca ahi tienes el problema , 

Perdona que insista .

hace 2 horas, frodito dijo:

Si lo que te hace es como cuando te has dejado la gasolina cerrada , 

Mira,de ir en moto y cuando te pase otra vez abre el tapon de gasolina y vuelvelo a cerrar y mira de arrancar si te arranca ahi tienes el problema , 

Perdona que insista .

Probare a ver

Yo creo q es la bobina de altas

hace 3 minutos, gilberastur dijo:

Yo creo q es la bobina de altas

Puede ser ,tambien esta el pickup (captador del magnetico)

Que porcentaje de aceite echas?

No eches mas del 1.7. Yo he tenido muchos problemas le meto el 1.5/1.6 para enduro extremo y va perfecta. Pero hago poca o ninguna pista, piedras y trialeras.

Yo no soy mecánico pero ami lo que me pasa es que me aspiraba aceite del filtro de aire y me las comunicava. 

Eso creo que era por culpa de las láminas que estaban ya muy biejas eran del 2002 y las cambie este año jajjajaja 

Que se joda en altas la bujía descarta que sea por carburación, más aún saliendo negra, si fuera por estar muy fina saldría clarita y "derretido" el electrodo de masa.

Que se pare y vuelva a arrancar pasado el tiempo sin cambiar la bujía (sea por qué enfríe, o por llegarle gasolina) descarta que sea bujía/carburación.

Si pasado el tiempo arranca sin cambiar la bujía podría ser que no le llegase gasolina suficiente.

Tiene pinta de lo que te han dicho y por ese orden, respira poco (sea por el tapón o por el filtro sucio, que lo llevaría en el depósito y podría llevar en el macarrón otro e incluso en la entrada del carburador otro, aunque este último ya casi no lo montan nuestras motos) y se queda sin gasolina, al ir en altas necesita mucha más y por eso se pararía, o el encendido al calentarse (en altas también el encendido trabaja/calienta más) y dilatar se comunica.

El encendido comunicado también jode las bujías, al no recibir toda la chispa necesaria no puede quemar toda la gasolina.

hace 14 horas, fitipald1 dijo:

Que porcentaje de aceite echas?

 

No eches mas del 1.7. Yo he tenido muchos problemas le meto el 1.5/1.6 para enduro extremo y va perfecta. Pero hago poca o ninguna pista, piedras y trialeras.

Yo la mezclo al 1.5

Yo al 2% 

hace 2 minutos, ruy dijo:

Yo al 2% 

Lo del 2% es de cuando las motos hacian mucho ruido de motor hoy en dia con los aceites y los motores que llevan las motos con 1,2% sobrado y si le das mucho 1,5% sale un video de Nachete y segun dice le pone al 1,5% 

Pues a mi me va bien.