Duda de compra EXC 250F O FREERIDE 250F

Pues lo suyo es que pruebes las dos.

Cada una tiene sus ventajas e inconvenientes.

Tengo una XTRainer, así que, que quieres que te recomiende

Respecto a las KTM 250 4T, TODAS las que conozco de mi zona (unas 5) han cascado motor o válvulas y eso lo dice poca gente.

Suerte con la elección.

hace 47 minutos, Javier fernandez dijo:

Despues de leer atentamente todos vuestros consejos, pienso que posiblemente la duda no sea la que he planteado, posiblemente la pregunta del post deberia ser DUDA DE COMPRA BETA XTRAINER O KTM 250 EXC-F 

¿Que me podeis aconsejar?

 

Muchas gracias a todos

 

De nuevo te doy mi opinion, pues he tenido la xtrainer y he tenido unas cuantas 250 F y ahora tengo una 2017.

Ventajas de la xtrainer, sin duda el peso, facil de mover, pues el arranque y el aceite separado te parezca igual de comoda que una 4T.

En contra pues al ser una moto corta patina mas y siempre mas pendiente a desarrollos, tipo y estado de las cubiertas, las suspensiones no son gran cosa pero tampoco reviste demasiados problemas si la usas para lo que esta pensado, sitios ratoneros y trialeras.

Las 250F son motos faciles de llevar y que cansan poco en general, ahora la 17 la he bajado en 38 mm de suspensiones y me parece todo mas facil, la tracción y que nunca se escapa para mi lo mejor de la moto, las suspensiones de serie le da mil vueltas a la xtrainer, gasta poca goma y menos gasolina, para mi, si no quieres problemas, es la moto 10.

Yo la uso principalmente para enduro trialero, pero no le hace ascos a las pistas, eso si, yo con mi desarrollo de 12/52 no paso de 100 con ella.

Ah, el peso con todo los llenos me ha pesado 110 kilos la ktm y la xtrainer creo recordar que 106 kilos, yo lo hago con todas las protecciones, herramientas y demas.

hace 23 minutos, Emo dijo:

Pues lo suyo es que pruebes las dos.

Cada una tiene sus ventajas e inconvenientes.

Tengo una XTRainer, así que, que quieres que te recomiende

Respecto a las KTM 250 4T, TODAS las que conozco de mi zona (unas 5) han cascado motor o válvulas y eso lo dice poca gente.

 

Suerte con la elección.

 

Pues quitando las 07 y 08, mas que nada porque nadie entendía el tensor hidráulico y rompían motores por manazas al hacer válvulas, a partir del 2013 creo aunque salte un diente ya no rompen aunque tengas que sacarla empujando.

Pocas ktms han roto valvulas que yo conozca, las antiguas algunas, pero como te digo no las conozco y yo he tenido creo 5 de 250 y 4t.

yo deje una 250 4t para comprar la xtrainer y no quiero ni acordarme, no me daba seguridad ninguna y con el motor de 2t tengo que reconocer que no me hacia, total que volvi al 4t de enduro y disfrutando como un enano

hace 10 minutos, dormitor dijo:

yo deje una 250 4t para comprar la xtrainer y no quiero ni acordarme, no me daba seguridad ninguna y con el motor de 2t tengo que reconocer que no me hacia, total que volvi al 4t de enduro y disfrutando como un enano

 

Entonces como yo, jajaja el 2t es mas tecnico y permite menos errores y para mi la unica ventaja era los cms mas baja, cosa que con la nueva he solucionado por poco dinero y se ha quedado bajita y firme de suspensiones.

Aqui tienes las 2 mias, rebajadas de suspensiones 4 cms y el asiento unos 2 cms.

Claro que hecho en condiciones.

hace 10 horas, 2mj dijo:

Aqui tienes las 2 mias, rebajadas de suspensiones 4 cms y el asiento unos 2 cms.

 

 

 

Claro que hecho en condiciones.

 

Muchas gracias 2mj,

Finalmente estoy decidido a comprar la exc 250 f, pero queria comprarla semi-nueva o sean modelos entre 2014 -2016, ¿sabrias decirme en estas versiones, cuanto se podria bajar la moto de asiento y cuanto de suspensiones?

Muchas gracias

El 31/3/2018 at 15:05, borre17 dijo:

 Hagas lo que hagas, 

...Ponte bragas.

Ya lo decía mi abuela.

El ‎09‎/‎04‎/‎2018 at 22:23, 2mj dijo:

desarrollo de 12/52

No es un desarrollo demasiado corto?...quiero decir para cuando estás por caminos.

Y en trialeras: la 1ª casi no la debes ni usar, no?

hace 2 horas, Javier fernandez dijo:

Muchas gracias 2mj,

Finalmente estoy decidido a comprar la exc 250 f, pero queria comprarla semi-nueva o sean modelos entre 2014 -2016, ¿sabrias decirme en estas versiones, cuanto se podria bajar la moto de asiento y cuanto de suspensiones?

Muchas gracias

No la he tenido, pero si husqvarna y lo único que te aconsejo es que no tenga las 4cs al menos yo ni bajandola, ni preparandola estube a gusto con ellas.

Yo he bajdo 3.5 cms en la 07 y 3.5 cms en la 2013 esta última no estuve a gusto como te digo.

Los asientos todos 2 o 3 cms sólo que en algunos para rutas uso culotte.

1 hour ago, manpe30 dijo:

No es un desarrollo demasiado corto?...quiero decir para cuando estás por caminos.

Y en trialeras: la 1ª casi no la debes ni usar, no?

Depende de la moto, tu físico y donde montes pues será el desarroyo.

Hasta por pistas cosa que aquí hay pocas donde estén rectas jajaja no hago ni 100 por hora.

El sabado ruta de 140 kms y no eche de menos otro desarroyo.

hace 2 horas, 2mj dijo:

Depende de la moto, tu físico y donde montes pues será el desarroyo.

Hasta por pistas cosa que aquí hay pocas donde estén rectas jajaja no hago ni 100 por hora.

El sabado ruta de 140 kms y no eche de menos otro desarroyo.

Haber... Hay algo que no me cuadra...(sin acritud eh)

 dices que montas un desarrollo de 12-52 (a mi me parece una pasada) cuando lo normal es un 13-52, y con esas, sigue siendo "corto". Y con eso, haces rutas de 140km???  

 Pues mis salidas (incluida husqvarna 250 que sale con nosotros) son de 60, 80km (como muchoooo 100/120 haciendo mucho camino de enlace, o simplemente salir a caminar a ver algún sitio en.plan dominguero) en 5horas, o mas. 

 A si que o estas hasta las 9 de la noche subiendo piedras, o le metes chicha por los caminos.(aunque según tu, no pasas de 100) Y con ese desarrollo, no creo que estés dando.mucha caña. Y si haces 140 km de rotos, y trialeras...pues asombrado me dejas, y  un poco perplejo

Este sábado pasado

http://malaga.foroactivo.com/t123p25-desafio-este-18-cronica-y-fotos-videos#768

Unos 100 kms eran enduro y unos 40 caminos y carreteras reviradas de enlaces.

Los primeros en llegar unas 6 horas y los últimos unas 9.