Puesta a punto KTM EXC 300 2013 después de 4 años parada.

Y por cierto, tooooodo lo que preguntas esta en la red, y en youtube con videos y todo.
 Espabila, tienes que disfrutar esa joya de moto que aun te va a dar muchas satisfacciones.

Buenas. Yo que tu si no dispones de 100 € para reparar, imaguinate cambiar una cubierta, poner una maneta que se te rompe, etc etc. Yo me platearia otra cosa Vender

Buenas. Yo que tu si no dispones de 100 € para reparar, imaguinate cambiar una cubierta, poner una maneta que se te rompe, etc etc. Yo me platearia otra cosa Vender

No te compliques. Parada 4 años tampoco es tanto. Limpia carburador, cámbiale líquidos, gasolina fresca y gas. Si las piezas del interior del motor estuvieran oxidadas no lo vas a arreglar con aceite al 3 o al 20%. El aceite no te va a reponer el metal perdido. Cuatro años parada no tiene porque haberle pasado nada.

No te compliques. Parada 4 años tampoco es tanto. Limpia carburador, cámbiale líquidos, gasolina fresca y gas. Si las piezas del interior del motor estuvieran oxidadas no lo vas a arreglar con aceite al 3 o al 20%. El aceite no te va a reponer el metal perdido. Cuatro años parada no tiene porque haberle pasado nada.

Buahh, 4 años y preocupado. Jajajjajaj. 8 años se tiro una yz del 91 que compre. Le desmonte la cuba, le di media vuelta al deposito de gasolina, le infle las ruedas, le añadi anticongelante. Dos patadas y arranco.  Ya despues de darme unas cuantas vueltas, vi que le hacia falta cambiar, un reten de suspension delantera, y aceite. Lo cambie. Le meti presion con bomba de suspensiones. Le cambie aceite motor y anticongelante. Y a tirar millas. Loa frenos hiban un poco duros pero no del liquido. De las pastillas, el ferodo. 

Buahh, 4 años y preocupado. Jajajjajaj. 8 años se tiro una yz del 91 que compre. Le desmonte la cuba, le di media vuelta al deposito de gasolina, le infle las ruedas, le añadi anticongelante. Dos patadas y arranco.  Ya despues de darme unas cuantas vueltas, vi que le hacia falta cambiar, un reten de suspension delantera, y aceite. Lo cambie. Le meti presion con bomba de suspensiones. Le cambie aceite motor y anticongelante. Y a tirar millas. Loa frenos hiban un poco duros pero no del liquido. De las pastillas, el ferodo. 

El 6/4/2018 at 11:43, calypso dijo:

No te compliques. Parada 4 años tampoco es tanto. Limpia carburador, cámbiale líquidos, gasolina fresca y gas. Si las piezas del interior del motor estuvieran oxidadas no lo vas a arreglar con aceite al 3 o al 20%. El aceite no te va a reponer el metal perdido. Cuatro años parada no tiene porque haberle pasado nada.

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Limpia bien el carburador que lo mismo el chiclé de baja se ha taponado, mezcla nueva al 2% y en dos patadas tiene que arrancar.

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Limpia bien el carburador que lo mismo el chiclé de baja se ha taponado, mezcla nueva al 2% y en dos patadas tiene que arrancar.

Así está la niña ahora, sólo que tapada [emoji23] hoy le he limpiado el deposito y he puesto los protectores del manillar y puños nuevos, me ha faltado 0' para sacar el carburador, pero he decidido esperar a hacer alguna pregunta y ver de nuevo unos cuantos tutoriales [emoji23][emoji23]

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Si no tienes medios, ni dinero, ni herramientas, solo hay mucha ilusión y ganas de montar, mi consejo es que no hagas absolutamente nada, gasolina al 1,5% y a rodar, y según te salgan las ratas las vas matando.

Si no tienes medios, ni dinero, ni herramientas, solo hay mucha ilusión y ganas de montar, mi consejo es que no hagas absolutamente nada, gasolina al 1,5% y a rodar, y según te salgan las ratas las vas matando.

Hago un resumen por si a alguien le interesa, corregidme si me olvido algo.

- Vaciar deposito combustible (hacer preferiblemente antes de pararla durante mucho tiempo)

- Vaciar cámara del flotador (hacer preferiblemente antes de pararla durante mucho tiempo)

- Sustituir todos los líquidos, (frenos, embrague, cambio, anticongelante y refrigerante)

- Limpiar y engrasar todos los rodamientos

- Abrir motor para lubricar el cilindro, culata y pistón, o en su defecto tirar aceite de mezcla por el agujero de la bujía antes de hacer girar el motor.

- Revisar las presiones de los neumáticos y limpiar y engrasar la cadena.

- En mi caso también he cambiado la bujía, pero imagino que si se encuentra en buen estado y la moto se prepara para estar parada mucho tiempo no tiene porque ser necesario.

- Limpiar el carburador lo mejor posible

- Limpiar y engrasar el filtro del aire

- Hacer los primeros 5 litros a un 3% y tenerla un rato arrancada en el garaje, sin darle mucho gas ([emoji23])

- Engrasar los retenes de la suspensión delantera

Esto es para dejarla lo mejor posible, pero vaciando el deposito y limpiando el carburador debería arrancar si todo esta en buen estado.

Mil gracias a todos por vuestras aportaciones, espero que sigamos ampliando la lista e iré subiendo fotos de lo que vaya haciendo!

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Cita

- Abrir motor para lubricar el cilindro, culata y pistón

En mi opinion totalmente innecesario. Ahora si te empeñas y ya que te pones cambiale por lo menos los segmentos que valen dos duros. También tendrás que cambiar las juntas 

Que pasó ?
Arranco y se fue ?

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