NO ENCIENDE MI KX250F 2007

hola a todos, tengo mi kx250f 2007 que hace dos días se le cambiaron las 4 válvulas las 4 guías de válvulas y su respectivo reglaje y todo el cabezota se reparo!

llego instalo las piezas y la moto esta en tiempo, gira bien, la bujía da chispa, llega gasolina pero no hay manera no la puedo arrancar no se que hacer! me podéis ayudar?

Para sacar las valvulas, tienes que sacar los arboles de levas, seguramente se movió la cadena y esta fuera de punto.

Si dices que está en tiempo (si sólo te refieres a punto de encendido), como dice el compi ,  miraría la distribución( seguramente la tendrás cambiada), luego también que la compresión sea correcta, no vaya a ser que por las válvulas o aros del pistón se escape. Con un medidor de compresión  ( no son caros) puedes saberlo. Si todo está correcto me centraría en la relacion alimentacion ( aire-gasolina). Suerte!

ya la hice arrancar por lo que vi tiene razón BROBRO se esta escapando la compresión y le cambiare el empaque y aros del pistón para que mejore!

Aros o algo más, como el mismo pistón que tuviera alguna "fisura" incluso de las mismas válvulas ( +escape) o de la misma bujía. No descartes que la falta de compresión no sea de las mismas válvulas, que se quede/n abierta/s en el tiempo de compresión. Si es en válvula de admisión lo notarás como retrocede el aire hacia la tobera de admisión y al carburador o filtro aire ( hasta puede  producirse las "explosiones en el carburador").

P.d.: Se me olvidó,  también podría  escaparse por la junta de culata. 

Por si...

En la junta de balancines, no hagas como el video de poner solo una parte con el dedo, junta nueva o como en el video pero todo el perímetro, como junta original.. Lástima que no hayan medido compresión.

correcto, una vez que se reparo lo de la fuga estuvo muy difícil de encender y le cambie la bujía por una de iridium y enciende en 1 a max 3 golpes! igual forma me estoy alistando un dinerito para cambiar cilindro y piston! 

Siempre hay que tirar por las reparaciones mas sencillas y/o baratas y si no se da con la solución , a por la siguiente  con un poco más de dificultad y de pasta. En tu caso al ser tan delicado, miraría con cuidado las válvulas, que estuvieran en tiempo y con las holguras de los taqués justas. Si no estas seguro no pongas el motor en marcha de ninguna manera. Puede que te funcione pero lo estarás llevando a la tumba.  Si lo acabas de poner en marcha dudo que tengas mal el pistón y los segmentos ( podría ser pero raro que se arreglen por si solos).

Si quieres puedes cambiar piston y segmentos pero después tendrás  que PONER A PUNTO la distribucion de las valvulas ( sin juego en el vástago y que cierren correctamente y que tenga distancia correcta en los taques mediante galgas, en el video no lo ha hecho). Ya diras...

Ahora, BROBRO dijo:

Siempre hay que tirar por las reparaciones mas sencillas y/o baratas y si no se da con la solución , a por la siguiente  con un poco más de dificultad y de pasta. En tu caso al ser tan delicado, miraría con cuidado las válvulas, que estuvieran en tiempo y con las holguras de los taqués justas. Si no estas seguro no pongas el motor en marcha de ninguna manera. Puede que te funcione pero lo estarás llevando a la tumba.  Si lo acabas de poner en marcha dudo que tengas mal el pistón y los segmentos ( podría ser pero raro que se arreglen por si solos).

Si quieres puedes cambiar piston y segmentos pero después tendrás  que PONER A PUNTO la distribucion de las valvulas ( sin juego en el vástago y que cierren correctamente y que tenga distancia correcta en los taques mediante galgas, en el video no lo ha hecho). Ya diras...¡Muy chula la lechuga!

El 27/4/2018 at 16:11, BROBRO dijo:

Siempre hay que tirar por las reparaciones mas sencillas y/o baratas y si no se da con la solución , a por la siguiente  con un poco más de dificultad y de pasta. En tu caso al ser tan delicado, miraría con cuidado las válvulas, que estuvieran en tiempo y con las holguras de los taqués justas. Si no estas seguro no pongas el motor en marcha de ninguna manera. Puede que te funcione pero lo estarás llevando a la tumba.  Si lo acabas de poner en marcha dudo que tengas mal el pistón y los segmentos ( podría ser pero raro que se arreglen por si solos).

Si quieres puedes cambiar piston y segmentos pero después tendrás  que PONER A PUNTO la distribucion de las valvulas ( sin juego en el vástago y que cierren correctamente y que tenga distancia correcta en los taques mediante galgas, en el video no lo ha hecho). Ya diras...

Hola cuanto debe marcar la compresión de una kx250f podrían ayudarme por favor 

Amigos alguien que me ayude 

Cuanto debería marcar de compresión mi moto es una kx250f