Nueva AJP 310

  El 25/5/2018 at 12:59, txingui dijo:

A saber, según ese artículo gasgas tiene "licencia para fabricarlo", así que lo mismo nos sorprenden

 

Y también aparecen en los proto de las versiones mas racing que tenía previsto comercializar SWM (con algún cambio aparentemente..)

 

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Lo mismo se lo han acabado vendiendo a swm, o lo mismo les han vendido solo la "licencia de uso" y comparten gastos de diseño y fabricacion, cualquiera sabe... 

La verdad es que ajp y swm estan haciendo unas motos con muy buena pinta ... y a mi personalmente son las que me entran mejor por los ojos  ;-))

Ni idea de los resultados  con el tiempo.

Sin duda que tienen buena pinta, ojala se habrán paso poco a poco y nos quitemos el miedo a marcas "raras"

  El 25/5/2018 at 13:33, alvaro73 dijo:

Sin duda que tienen buena pinta, ojala se habrán paso poco a poco y nos quitemos el miedo a marcas "raras"

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"Raras" de toda la vida, pero es verdad que se ven pocas.

Esa 340 para escursiones tiene una pintaaaaa, otra cosa es que te gusten los colores de la plastica, pero me gusta un monton

  El 25/5/2018 at 13:33, alvaro73 dijo:

Sin duda que tienen buena pinta, ojala se habrán paso poco a poco y nos quitemos el miedo a marcas "raras"

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7 litros y 103 kilos pone, de la sensacion de ser mas pesada, lo mismo son los colores ...

  El 25/5/2018 at 13:45, Jaso dijo:

7 litros y 103 kilos pone, de la sensacion de ser mas pesada, lo mismo son los colores ...

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jeje, o que son optimistas que lo malo se aprende rápido..

Lo importante es que se instauren o el mercado va a ser lentejas pa todos...

  El 25/5/2018 at 13:47, txingui dijo:

jeje, o que son optimistas que lo malo se aprende rápido..

 

Lo importante es que se instauren o el mercado va a ser lentejas pa todos...

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Por la foto yo no calcularia menos de 120 kilos con depositro lleno ...

Pero ya te digo, lo mismo es efecto optico por los colores y las formas de la pastica  y al final es mas lijera..... quien sabe.

  El 25/5/2018 at 13:50, Jaso dijo:

Por la foto yo no calcularia menos de 120 kilos con depositro lleno ...

 

Pero ya te digo, lo mismo es efecto optico por los colores y las formas de la pastica  y al final es mas lijera..... quien sabe.

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Puede ser por la forma de los plásticos las Husqvarna actuales de también parece más pesadas de lo que son. Seguro que con la plástica de la Husqvarna verdadera mejoraria

  El 25/5/2018 at 13:58, alvaro73 dijo:

Puede ser por la forma de los plásticos las Husqvarna actuales de también parece más pesadas de lo que son. Seguro que con la plástica de la Husqvarna verdadera mejoraria

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Podrias tener razon, pero puestos a hablar de la verdadera husqvarna, no la original sueca (creo que era ya ni me acuerdo)

  El 25/5/2018 at 14:14, Jaso dijo:

Podrias tener razon, pero puestos a hablar de la verdadera husqvarna, no la original sueca (creo que era ya ni me acuerdo)

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Eso es verdad, pero yo soy del 91 estas son la primeras que conocí, cuando Miki arpa era piloto Husqvarna, al menos creo que respetaron algo. No como ahora que fue "nueva (KTM)" 

Creo que esta fue la ultima  husvvarna sueca de 4T, no me acuerdo bien, pero creo que fuue esa, despues llegaron las versiones italianas.

  El 25/5/2018 at 6:34, 2mj dijo:

En esos 10 años la manera de ver el enduro ha cambiado mucho.

Los normales han empeorado y hay pocos y los extremos han aumentado mucho donde sólo las 2t parece van bien.

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Eso es estrategia clara de KTM  que les ha salido bien. Cuando nadie daba un duro por el 2T (por las lógicas implicaciones contaminantes) KTM metió el "veneno" del "enduro extremo" donde está claro que 5 kgs menos ayudan. Con los proyectos 2T de los japos (e incluso Europeas como Husqvarna) cogiendo polvo en los cajones, KTM siguió con una estrategia de marketing sin descanso... hasta el día de hoy que sigue con su "huída hacia adelante" ahora con las inyectadas.

El estilo actual de enduro lo ha creado KTM... porque le ha interesado para hacer caja y defenderse de la competencia Así como todo el concepto "ready to race" y la ansiedad por la "moto del año 20XX presentada ya en la primavera del año 20XX-1: no hay más que leer aqui a la gente babeando con la presentación de los modelos, o moscas si estamos en mayo y todavía no se sabe nada de la moto del año siguiente...

Cambiar esa estrategia es seguir vendiendo motos.

Con los coches, teles y todo en general pasa lo mismo, te crean una necesidad para seguir vendiendo.