Colector akrapovick

hace 56 minutos, PartyBoy dijo:

En una 250 4T lo vas a notar en toda la gama de revoluciones. La moto irá más destapada y te debe de ganar bajos medios y altos, algo de ruido y bajar peso.

 

En otras cilindradas lo veo prescindible, pero en la 250 le da ese plus que para mi gusto le falta con el de serie.

 

De qué año es la moto?

Totalmente de acuerdo acabo de montar un fmf y le han metido el mapping específico y se nota mucho, tienes más chicha en toda la gama, parece una 280/300 estoy encantado eso si gasta algo más 

Es una 250 2017 eso si 

Para sacar mas partido al colector y al escape es recomendable ajustar la carburacion. Ira mucho mejor.

Que no te tiente quitar el dbkiller, no vas a notar nada. Solo que va a hacer mucho mas ruido.

Sisi, la carburará e instalará el mecánico, y el silencioso lo llevo sin db killer

hace 1 hora, SamuKtm dijo:

Sisi, la carburará e instalará el mecánico, y el silencioso lo llevo sin db killer

Ahí, ahí, como debe ser....

Los colectores de las 17 son ya más ancho incluso que el del akra al menos el del 16

Yo lo tenía por aquí y sólo he montado silencioso, sin el tapón se cala mucho más rápido aunque el sonido sea más bonito, solo lo quite un finde y nunca más.

hace 11 horas, SamuKtm dijo:

Sisi, la carburará e instalará el mecánico, y el silencioso lo llevo sin db killer

Error... Pónselo.

hace 12 horas, TitoSG dijo:

Ahí, ahí, como debe ser....

Ya sabes por qué lo ha comprado jajaja

hace 14 horas, salvanavarro dijo:

 

Totalmente de acuerdo acabo de montar un fmf y le han metido el mapping específico y se nota mucho, tienes más chicha en toda la gama, parece una 280/300 estoy encantado eso si gasta algo más 

Pero en tu moto se nota más precisamente por el mapping, se adapta la inyección a ese nuevo escape 

En las de carburación normalmente se gana en altos y estirada y pierdes bajos, al menos los que conozco que lo llevan así es lo q me dicen

hace 25 minutos, Antonio GAS GAS dijo:

Ya sabes por qué lo ha comprado jajaja

Era bastante obvio... 

El 3/5/2018 at 16:26, TitoSG dijo:

Hay preguntas que no acabo de entender....  

Totalmente de acuerdo. 

Es como "me he comprado unos zapatillas muy wapas correr. Alguien que corra me puede decir que se siente?" Joder no hay por donde cogerlo.

 En todo caso, cambias totalmente la geometría del escape (diámetro de colector, distancia ángulos...) Y pasas de un silencioso "capado" a uno abierto. 

 Si no cambias el mapeado o recarburas, lo único que ganaras, serán petardeos, cosas raras y hacer mas ruido. Y unos gramos menos. 

El 3/5/2018 at 23:02, SamuKtm dijo:

Sisi, la carburará e instalará el mecánico, y el silencioso lo llevo sin db killer

Ir sin db killer por el campo es dar la nota y llanzar bengalas diciendo eeeeeeooooooohh, estoy aaaquiiiiiiiiii!!

 Yo solo se lo quitó en carreras, o cuando voy a circuito. Tornillito Allen, y a correr. Luego a poner. 

 Bastante fama tenemos ya.

El akra en husqvarna, sube medios y mucho los altos. En bajos no se nota mucho.

 El fmf sube mas en bajos, y menos en altos.

El 3/5/2018 at 22:33, tomiliet dijo:

Que no te tiente quitar el dbkiller, no vas a notar nada. Solo que va a hacer mucho mas ruido.

Algo si se nota. Ten en cuenta que en muchos escapes, el db killer hace de restrictor y en muchos casos hasta es ciego. Le quita mas de un tercio del diámetro de salida de escapes. En altos no se nota apenas(salvo el cante que vas dando) en bajos, sobre todo al recuperar, si que se nota. 

 Otra cosa es que por tu calle, o en un idílico paraje, merezca la pena ir dando la nota, por esa diferencia. No vas a ganar a nadie. 

 Para mi al menos no. 

Dudo que él note el medio caballo de diferencia teniendo o no teniendo dbkiller.

Eso sí, con el ruido que hace te crees que has ganado 10.

En nuestro grupo hay uno que no lo tiene puesto y por decreto va el ultimo, sino te vuelve loco, se hace bastante desagradable ir detrás de él.