Honda CRF-450L 2019

1 hour ago, pepet dijo:

Por cierto, hablamos de una "L".

 

Que vamos a hacer con ella? A alguien le preocupa la potencia? Eso tiene solución, nos compramos una X o una R.

 

El concepto L es comodidad en campo, bajo coste (si es que así puede llamarse), bajo mantenimiento, poca potencia y facilidad de uso. Una moto para todo el mundo en las antípodas del ready yo race. Todo lo que sea más de 35CV ya sobra. Y con 30 vas que arreas.

Xastamente, eso es una moto para el campo en plan tranquilo, no es para ir a hacer burradas, con 30 cv vas sobrado, si no es muy cara es la mejor opción para hacer pista, suspensiones decentes, buen chasis y frenos, que más queremos, y si quieres hacer algo más tipo raid excursión, pues se le pone su GPS y soportes con una araña y pantalla pequeña y tienes una moto para raid barata y eficaz 

Buen detalle el cubrecarter con protector de bieletas incluido

hace 1 minuto, Antonio GAS GAS dijo:

y si quieres hacer algo más tipo raid excursión, pues se le pone su GPS y soportes con una araña y pantalla pequeña y tienes una moto para raid barata y eficaz 

Pero para eso si que irian bien  unos 40 - 45 cv  suficientes para pistear a 110 con el motor completamente relajado y rascandose la barriga (el motor claro, no el piloto)

hace 13 minutos, Jaso dijo:

La 450 L creo que es made in japan, no es producto italiano de adaptacion, al menos eso es lo que tengo entendido

Y si estaria bien que fuera el relevo actualizado de la xr 400 por que podria tener muy buena aceptacion, si no se suben a la parra con el precio claro.

El comentario era que está la duda de "si llegará aquí" porque los japoneses tiran para USA y en Europa los que acaban "adaptando" las honda son los italianos..

hace 5 minutos, txingui dijo:

El comentario era que está la duda de "si llegará aquí" porque los japoneses tiran para USA y en Europa los que acaban "adaptando" las honda son los italianos..

Eso depende mas que nada de honda españa si piensa que puede venderlas o se va a comer un monton con patatas, como cuando trajeron hace años las x que vendieron mucho menos de lo que esperaban, pero claro  quei si van a seguir con la politica de precios disparados....

Si las pusieran por debajo de los 9000€ fijo que vendreiaan unas cuantas, pero  si las ponen a 11.000  se comen os mocos, claro que venderian alguna, pero ...

Si las pusieran a 9000 y yo me pudiera gastar 9000 en un capricho, fijo que caia una y lo mismo hasta me apuntaba en algun rallye de regularuidad

hace 35 minutos, Antonio GAS GAS dijo:

Pues si es preciosa, coña si sacan este aparato en España me la pillo 

Bueno, 10.399 (250 cc) y 10.799 (400 y 450 cc) lagartos. Poca broma, jajajaj

https://moto-station.com/moto-verte/actu/honda-crf-bellino-replica/390284

hace 1 hora, pepet dijo:

una CRF L no necesita 42 CV ni necesita ese chasis. Lo que necesita es no valer más de 6000 o 6500 euros (sin kit rally). Si no, no es una L. 

 

 

 

Exacto, y un motor con mantenimiento tipo xr. 

hace 8 minutos, pedro_palotes dijo:

Exacto, y un motor con mantenimiento tipo xr. 

http://www.moto1pro.com/enduropro/actualidad/honda-enduro-y-motocross-2019-sorpresas-en-la-gama-crf

hace 2 horas, pepet dijo:

Bueno, 10.399 (250 cc) y 10.799 (400 y 450 cc) lagartos. Poca broma, jajajaj

 

https://moto-station.com/moto-verte/actu/honda-crf-bellino-replica/390284

Pues lo mismo q valen todas, q las demás no es q sean mucho más baratas jajajaa

sbes si lleva estriberas para el pasajero? yo no las veo

 la ktm 690 y la huski 701 si las tienen

hace 5 horas, pepet dijo:

Bueno, 10.399 (250 cc) y 10.799 (400 y 450 cc) lagartos. Poca broma, jajajaj

 

https://moto-station.com/moto-verte/actu/honda-crf-bellino-replica/390284

Pues una ktm 450 no creo que cueste mucho menos de catalogo, eso si  no es mas kara la KTM 450

hace 3 horas, Antonio GAS GAS dijo:

Pues lo mismo q valen todas, q las demás no es q sean mucho más baratas jajajaa

A mí esos precios me los prohíbe mi religión. Es una cosa de principios.

Además es que una CRF 1000 Africa Twin con toda su electrónica y sus cositas vale poco más que eso. Y tampoco me la voy a comprar.

Eso si te doy la razón, una enduro es carisima si la comparas con una de carretera o un coche incluso pero el precio es más o menos como todas, que una dos tiempos precio tarifa son 8000/8500, así que la Honda esa en ese precio es lo q vale, aunq estamos de acuerdo q ninguna vale eso

hace 13 minutos, Antonio GAS GAS dijo:

Eso si te doy la razón, una enduro es carisima si la comparas con una de carretera o un coche incluso pero el precio es más o menos como todas, que una dos tiempos precio tarifa son 8000/8500, así que la Honda esa en ese precio es lo q vale, aunq estamos de acuerdo q ninguna vale eso

Exacto las enduro son carisimas, que esta justificado por que lo que se vende en enduro y cross es poco con respecto al resto de motos, puede ser pero no por eso dejan de estar carisimas. Una moto de enduro comparada con una frica twin, una ktm 1090 adventure, etc es una KK y solo cuestan 3mil euros mas...

La version L es una moto trail aventura, dicen que el primer mantenimiento importante es a los 32.000 km...pero se os olvida que han sacado por fin una nueva versión X, con la base actual de cross y sus modificaciones como las 6 marchas.

Hay 4 versiones de CRF ahora.

CRF 450 R cross

CRF 450 L trail aventura

CRF 450 X enduro, raid, baja...

CRF 450 RX cross country, es la de cross con un caballete, deposito mas grande y un plato con un diente mas.