Honda CRF-450L 2019

El 26/11/2018 at 10:54, rueda dijo:

 

toda la vida se ha pagado por CV de potencia,ahora viene honda y dice que sus CV valen el doble,y todavia hay algunos que lo justifican,que si el tema medioambiental,que si las suspensiones son cojonudas,que si no es tanta la diferencia de peso,que si..................................CHORRADAS!!  ,honda quiere vender en europa un churro a precio de solomillo!!

 

cuando el cliente salga por la puerta del concesionario se encargara de echarle unos polvos magicos y voila,por arte de magia el churro se convertira en churro y medio,o lo que sea para que la moto pueda subir una cuesta sin tener que usar cuerdas,pero bahhhhh,que la moto ya no sea tan legal es lo de menos,honda se lava las manos porque SOLO ellos son legales,los demas tendriamos que estar todos en la carcel!!!!!

 

si todos fueramos responsables nadie compraria una ktm,ni nadie haria enduro,ni nadie fumaria,ni nadie tendria hijos.......pero OJO!!,que aqui estan los de honda para justificar la linea,de ahi para fuera,CONSUMO RESPONSABLE

 

espiritu japones?  nooooooo...echarle mas cojones,porque no capar todas las deportivas para que no haya mas accidentes mortales,velocidad maxima 80 km/h,suena bien,no?

mejor argumento que la vida humana...el dinero que mas da,una deportiva con unas suspensiones cojonudas,un chasis que te cagas,y no pesa nada

quien no paga lo que haga falta por algo tan bueno!

solo hace falta ajustar la ley,pero todo llegara,con tanto complejo por el mundo

Te veo tan convencido que me da miedo preguntarte ......................... así que no te pregunto, te pido un favor.

Por favor mira la ficha técnica de tú moto a ver cuantos cv dice la marca que tiene.

Por lo demás recomendarte un poco más de fibra en tú dieta.

Y eso.

El precio de las Honda en España es cosa del importador, el mismo que puso un precio de 10.400€ a las 450X en 2005 para vender de "outlet" las 450X 2008 a 6.600€, que volaron, literalmente.

Siempre venderán al máximo precio que puedan vender, y si calculan mal promocionan, y si no les compensa la retiran de la venta.

Y esto lo hace el importador de Honda y el de "Sanglas o Ducati".

PD1: ¿Alguién apuesta algo en contra de que las L "de Red Moto" traerán en ficha la misma potencia que la L "de Montesa"?

PD2: Las KTM (por la referencia que se hace a ellas, pero "todas" igual) mandan a las pruebas (y promocionan en medios .............. en la web la potencia ¿donde la ponen?) motos de enduro no homologadas, se puede negar si se quiere (a saber la razón), pero no todos son iguales.

Y quien lo dude que mire su ficha técnica las pruebas de su modelo en los medios y la potencia que anuncia el fabricante en su web.

PD3: El precio se parece mucho a la competencia, y la calidad (que sí, atontaos) es superior.

Honde a hecho de las suyas desde siempre

Van a necesitar muchas patatas para comerse tanta crf450l.....

Traerán  unas pocas, no venderán ni la mitad, el resto lo venderán de saldo a finales del año que viene y no volverán a traer mas, como les paso con la X, las de carretera las venden bien, estas lo mismo se tienen que comer mas de una con patatas, el acabado excelente, los detalles fabulosos, pero ... muy cara para las prestaciones que da con la E4.

Si la vendieran con 42 CV como tenia la CRF 450 X del 2006,  lo mismo velas vendían mejor, pero por 10.000€ con 26 CV, por muy bien acabada que este y por mucha calidad que tengan me da que van a vender muy pocas

El 29/11/2018 at 8:14, rasago dijo:

Te veo tan convencido que me da miedo preguntarte ......................... así que no te pregunto, te pido un favor.

Por favor mira la ficha técnica de tú moto a ver cuantos cv dice la marca que tiene.

Por lo demás recomendarte un poco más de fibra en tú dieta.

Y eso.

 

El precio de las Honda en España es cosa del importador, el mismo que puso un precio de 10.400€ a las 450X en 2005 para vender de "outlet" las 450X 2008 a 6.600€, que volaron, literalmente.

Siempre venderán al máximo precio que puedan vender, y si calculan mal promocionan, y si no les compensa la retiran de la venta.

Y esto lo hace el importador de Honda y el de "Sanglas o Ducati".

 

PD1: ¿Alguién apuesta algo en contra de que las L "de Red Moto" traerán en ficha la misma potencia que la L "de Montesa"?

PD2: Las KTM (por la referencia que se hace a ellas, pero "todas" igual) mandan a las pruebas (y promocionan en medios .............. en la web la potencia ¿donde la ponen?) motos de enduro no homologadas, se puede negar si se quiere (a saber la razón), pero no todos son iguales.

Y quien lo dude que mire su ficha técnica las pruebas de su modelo en los medios y la potencia que anuncia el fabricante en su web.

PD3: El precio se parece mucho a la competencia, y la calidad (que sí, atontaos) es superior.

 no doy mas explicaciones,el que no vea la jugada de honda esta ciego

pd.  rasago eres un complejo...y lo sabes

El ‎01‎/‎12‎/‎2018 at 1:20, GhotRider dijo:

Traerán  unas pocas, no venderán ni la mitad, el resto lo venderán de saldo a finales del año que viene y no volverán a traer mas, como les paso con la X, las de carretera las venden bien, estas lo mismo se tienen que comer mas de una con patatas, el acabado excelente, los detalles fabulosos, pero ... muy cara para las prestaciones que da con la E4.

 

Si la vendieran con 42 CV como tenia la CRF 450 X del 2006,  lo mismo velas vendían mejor, pero por 10.000€ con 26 CV, por muy bien acabada que este y por mucha calidad que tengan me da que van a vender muy pocas

Pues ya llevan alguna que otra de carretera que ni el fuego querría comérsela. Llevan unos años cagándola con los diseños de carretera y ahora con esta empiezan a cagarla en el campo también.

hace 20 horas, robros dijo:

Pues ya llevan alguna que otra de carretera que ni el fuego querría comérsela. Llevan unos años cagándola con los diseños de carretera y ahora con esta empiezan a cagarla en el campo también.

Cagandola o no van a vender más motos que nunca este año... solo unas pocas 19.5 millones...

Aunq no venda ni una sola de enduro solo de Cross es capaz de vender un millón, vamos lo q no venden otras marcas ni juntando todos los modelos durante toda la vida jjajajaa

hace 23 minutos, Blancinegre dijo:

Cagandola o no van a vender más motos que nunca este año... solo unas pocas 19.5 millones...

Ahí las dao

El 1/12/2018 at 1:20, GhotRider dijo:

Traerán  unas pocas, no venderán ni la mitad, el resto lo venderán de saldo a finales del año que viene y no volverán a traer mas, como les paso con la X, las de carretera las venden bien, estas lo mismo se tienen que comer mas de una con patatas, el acabado excelente, los detalles fabulosos, pero ... muy cara para las prestaciones que da con la E4.

 

Si la vendieran con 42 CV como tenia la CRF 450 X del 2006,  lo mismo velas vendían mejor, pero por 10.000€ con 26 CV, por muy bien acabada que este y por mucha calidad que tengan me da que van a vender muy pocas

En españa siempre hemos sido un poco raros a la hora de comprar motos. Honda ya hace tiempo que se dedica a vender motos lógicas. En europa cuando se imponian las naked nosotros comprábamos RRs, cuando hace tiempo que fuera se venden motos con poco consumo y "escasa" potencia y aquí andamos buscando motos con mas de 100cvs.

Igual somos nosotros, no honda.

Pues quizás sea por eso...que venden tanto que se permiten el lujo de hacer engendros o motos que a priori van a tener poco mercado. Está claro que siendo el primer fabricante de motos no les afecta apenas algún que otro fracaso comercial.

Ayer la vi yo en alicante y quitando el soporte de la matrícula qué es horrible   la veo muy bien como una moto tipo de drz tal cual sale pero más profesional

A ese precio van a vender pocas porque la verdad tiene un nicho de mercado muy reducido pero se las han metido a todos los concesionarios honda y no hay que hacer nada más que esperar unos meses no las vendan y le pesen en la póliza para que la bajen bastante de precio

Yo solo la veo 3 pegas para un uso relajado por campo.

Muy cara, aunque sus calidades puedan justificarlo, en eso no me meto.

Poco deposito y por tanto poca autonomía.

Muy pocos CV para una moto de su peso y dimensiones.

Con 35 CV, podría valer para mucha gente, pero 26 me parece demasiado poco, para ese tamaño, peso y precio.

Esa misma moto la transforma redmoto italia y da 43cv. Exclusiva para mercado italiano.

hace 10 horas, kamal7 dijo:

Esa misma moto la transforma redmoto italia y da 43cv. Exclusiva para mercado italiano.

 

No se si es la misma moto pero con las limitaciones para la E4, por eso digo con que simplemente sacaran 35cv  (que ese motor sin limitaciones, puede dar hasta mas de 43cv ) ya seria suficiente para bastante gente y podían vender bastante mas ,pero pagar ese dineral por una moto de solo 26cv que evidentemente por el peso y el tamaño, con esos CV puede tener bastantes limitaciones,  puede hacerles perder muchas ventas, aunque a honda españa , seguro que les da igual, la cuota de ventas que les pueda exigir honda Japon, seguro que la sobrepasan con motos de carretera, maxitrail y scoters,  aunque no vendan ni una CRF  450L

1 hour ago, GhotRider dijo:

Lo se si es la misma moto pero con las limitaciones para la E4, por eso digo con que simplemente sacaran 35cv  (que ese motor sin limitaciones, puede dar hasta mas de 43cv ) ya seria suficiente para bastante gente y podían vender bastante mas ,pero pagar ese dineral por una moto de solo 26cv que evidentemente por el peso y el tamaño, con esos CV puede tener bastantes limitaciones,  puede hacerles perder muchas ventas, aunque a honda españa , seguro que les da igual, la cuota de ventas que les pueda exigir honda Japon, seguro que la sobrepasan con motos de carretera, maxitrail y scoters,  aunque no vendan ni una CRF  450L

Totalmente de acuerdo.