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Diente piñón ataque roto.

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botarilo

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Pues será que la corona era mixtas de KTM ¡ Y anda que he gastado pocas Lo primero que se gasta es el piñon. Puede que no os deis cuenta de ello, pero a nada que lo veo un poco gastado

Pues depende. Si el kit tiene poco tiempo/uso y el diente puede haberse roto por defecto del material...sustituye sólo el piñón. Pero si ya estaba todo el conjunto cerca del fin de su vida útil lo cam

Para mi, un piñon con los dientes ligeramente inclinados esta para la basura.  

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hace 51 minutos, vincent black shadow dijo:

 

Pero en el desierto no es contraproducente? Quiero decir...grasa+arena=pasta de esmeril

Motorex aceite no grasa que varía mucho. 

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Como e comentado en verano con polvo Motorex ofroad (aceite), en invierno con más agua y barro GRO y dentro de las cadenas de una misma marca hay un montón de variantes yo las que gasto cuestan entre 90/,100€, luego me hacen un 30%,dto y en la WR me duraban 8.000 km en la beta, 6.000, en la WR me duraba un 14/49 todo los 8.000 km en la beta en, 3.000, /, 3.500 km el piñon se afila lo cambie y llevo más de 6.000 km plato y cadena a largas un pico la vida. 

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hace 2 horas, frodito dijo:

Hablamos de polvos jajajaja 

A ti te durán menos que a mi, mis ktms tienen 4000 kms y poco y no he cambiado nada todavía.

Este verano casi seguro tendre que hacerlo casi seguro.

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