El aficionado cada vez más lejos del profesional (video)

Luego las básculas, si son marca moto verde pesan mas o mens según precio q les pagan jajaja

Tambien de la gasolina, si la gasolina está en una gas gas pesa más que en una ktm jajajaja

hace 3 minutos, Antonio GAS GAS dijo:

Tambien de la gasolina, si la gasolina está en una gas gas pesa más que en una ktm jajajaja

Haber si es que pesan en libras u onzas.

 Pero oye...que lo único ready to race de la ficha es el peso...te lo pone bien clarito...ready to race...sin gasolina. Como le heches gasolina, el peso deja de ser ready to race. Y hay comprar un power part

hace 2 horas, Jaso dijo:

Ademas en aquella epoca solian trucar siempre las basculas para wue pesaran mas , los tomates y las patatas

Las pesaban con la romana... 

hace 16 minutos, Antonio GAS GAS dijo:

El tema del peso depende de muchas cosas, por ejemplo del país, en Austria como esta más arriba pesan menos jajajajaa

Pues moco verde mas de una vez ha debido ir con la bascula al everest jajajajajajaja

hace 4 minutos, Cretino390 dijo:

Las pesaban con la romana... 

Pero la romana era costa de vista y no veia bien los numeros  jajajaja

hace 12 minutos, Cretino390 dijo:

Haber si es que pesan en libras u onzas.

 Pero oye...que lo único ready to race de la ficha es el peso...te lo pone bien clarito...ready to race...sin gasolina. Como le heches gasolina, el peso deja de ser ready to race. Y hay comprar un power part

jajajajajaja

hace 19 minutos, Jaso dijo:

jajajajajaja

Que no se enfade nadie, que estamos de coña! 

hace 17 horas, Cretino390 dijo:

Esta 

Esta gente se dedica a esto. Es su trabajo. Le dedican 8 horas o mas, si no es con la moto es haciendo ejercicios. como tu le dedicas al tuyo. Como mucha gente quiere ser como Nadal pero Nadal  es tenista Y se dedica a Eso. O Pastrana al Freestyle. O haber si te crees que son domingueros que cogen la moto una o 2 veces a la semana.

Si tu puedes estar una jornada tras otra entrenando lo conseguirás. Mientras disfruta de tu moto como un hobby y una manera de evadirse y disfrutar. Nosotros no nos dedicamos a eso. No nos pagan por eso. 

 

 Otra cosa. En estos videos, siempre sale la toma buena. Hay muchas ostias hasta q sale eso. Y si ellos se pegan una leche y se rompen algo, tienen sus buenos seguros. Yo me quedo en casa y me como un mojón muy grande, o voy a currar en muletas.

Destaco tu comentario: un diez.

Gracias

hace 23 minutos, Cretino390 dijo:

Que no se enfade nadie, que estamos de coña! 

De coña estarás tú, yo hablo en serio 

Las mandarinas siempre pesan menos por algo 

Bueno por ser las mejores, es normal jajajajajaaja

hace 11 horas, Jaso dijo:

No se desdeluego ya sabes que las calidades de entonces, no son las de ahora...

Y ademas como bien han dicho entonces  las fabricas y motociclismo solian dar datos veraces,  sera por que no existia moco verde??

Aun puedes ver montesas h7  y h6 alguna ossa 350, bultaco frontera...en muy buen estado, funcionando y a la venta. Algunas auténticas joyas de coleccionista.

 Ahora una moto con 10-15 (o menos!) años no vale ni pa'tomarporculo. Son auténticos zarrios  trillados y que por supuesto no quiere nadie. 

 Consumismo, o calidad?

hace 3 horas, Cretino390 dijo:

Aun puedes ver montesas h7  y h6 alguna ossa 350, bultaco frontera...en muy buen estado, funcionando y a la venta. Algunas auténticas joyas de coleccionista.

 Ahora una moto con 10-15 (o menos!) años no vale ni pa'tomarporculo. Son auténticos zarrios  trillados, que no quiere nadie, y que por supuesto no quiere nadie. 

 Consumismo, o calidad?

Exceso de personalidad osea posturismo, no por llevar una moto del 2018 se es mas bueno.. hablando del aficionado.

El aficionado siempre puede hacer más. Siempre. Empezando por poner su nombre en la camiseta. José Alberto, no mola. Txiki Cabestani, si. Nada de poner número pequeño. 2, 5, 7. Como poco 99. Si nos vamos a las tres cifras,  123, estaremos en la onda. Si directamente ponemos yo soy el profesional,  111, mandaremos el mensaje correcto.

Fundamental el calentamiento. Evita lesiones, baja el colesterol, trabaja la flexibilidad y capacidad motriz del piloto. Cuando tu veas a los demás desayunando los huevos con chorizo y tu estes espatarrado en el suelo intentando llegar a la puntera de la bota,  sabrás que estas haciendo lo correcto. Y cuando acabes,  flexibilidad, flexibilidad y flexibilidad. El aficionado comenta la jornada con los colegas. Nosotros,  la flexibilidad.

El tema esta en que entre los pilotos que son PRO tambien hay muchas diferencias , hay unos 5 que son la leche , luego otros 10 o 15 mas y despues el resto , pero como todo los pilotos de enduro extremo en carreras de enduro digamos tradicional no se comen un rosco este año en las carreras que a montado KTM si la carrera se sale del formato extremo ya no ves a ninguno de los top extrem  en la tabla de los 20 mejor clasificados , 

Como e comentado ya entre los que corren hay diferencias brutales ni decir entre los top y un dominguero .

Entre los de enduro extremo y los del enduro normal hay mucha diferencia, unos son rápidos en crono y los otros ahí no andan un peo jajaja, al igual q unos suben por piedras como castillos de grandes y los otros que no veas, son dos cosas q cada vez se van distanciándo más