Engrasar o no engrasar cadena

En una ruta por casa tampoco es preocupante. Pero si tienes 400kms por delante en cualquier país de esos,  lo que no tienes ganas es estar con leches. Empalme, clip y a correr. Y lo que se hace es poner las juntas toricas de un lado o de ninguno por que no vas a estar presionando todo en medio de la nada. Luego ya se pondrá bien.

La gente se hace muchos kms en un día,  carretera,  pistas,  agua,  arena,  barro. A ver quien es el guapo que se lleva un bote de grasa a cuestas y se pone a engrasar. Y no rompen. Las cadenas se joden si se oxidan.

Unos 180.000 dolares para correr en moto con unas garantias solo de terminar y solo usan una cadena o dos , vamos si pueden cambian unas cuantas piezas para asegurarse terminar en arena pegan unos tirones brutales 

http://www.elmundo.es/elmundodeporte/2011/12/29/motor/1325185178.html

La GG de mi de uno de mis compañeros de salidas GG 300 2017  con cadena remachada de serie este compañero a echo unas cuantas motos de Rally que an corrido en el Dakar en la epoca de loas elefantas  y siempre remachadas  aparte llevaba a un equipo de enduro  , esto recien chateado , 

Eso si que lo otro es mas facil y comodo es cierto pero vamos yo  no  salgo de casa sin un troncha cadenas ,

La de la izquierda la llevo en la de enduro para cadenas para 520 y la otro la llevo en la bolsa de la GS 800 para cadenas de 525 y si en caso de romper que puede ser le pongo un enganche .

1 hour ago, Gasero1 dijo:

En una ruta por casa tampoco es preocupante. Pero si tienes 400kms por delante en cualquier país de esos,  lo que no tienes ganas es estar con leches. Empalme, clip y a correr. Y lo que se hace es poner las juntas toricas de un lado o de ninguno por que no vas a estar presionando todo en medio de la nada. Luego ya se pondrá bien.

La gente se hace muchos kms en un día,  carretera,  pistas,  agua,  arena,  barro. A ver quien es el guapo que se lleva un bote de grasa a cuestas y se pone a engrasar. Y no rompen. Las cadenas se joden si se oxidan.

Yo en rutas de varios dia llevo grasa cadenas o los botes pequeños rellenables o el otro tipo pasta de dientes.

hace 1 hora, 2mj dijo:

Yo en rutas de varios dia llevo grasa cadenas o los botes pequeños rellenables o el otro tipo pasta de dientes.

Con la WR iba con alforjas y llevavamos las cosas repartidas .

Con la GS lo mismo pero las alforjas puestas de otra manera , en esta tomando el fresco una alforja con el peso debajo y la otra arriba con lo mas ligero , pero llevo de todo , hablo de rutas de minimo 1.000 km y mas bien 2.000 km 

hace 1 hora, 2mj dijo:

 

Si estas alforjas hablaran jajajaja . menudo susto , una alforja que habla .

Yo siempre mochila y herramientas en la moto, aunque es raro que en una ruta cada uno llevemos todas las herramientas por si al caso.

hace 22 horas, 2mj dijo:

Las japonesas de enduro tienen lo justo.

Sherco. Beta. Ktm.gas gas. Europeas en general todas que yo sepa.

Mi GG 2007 venía remachada cadena retenes..la tuve que cortar.

Yo nunca he remachado una cadena y jamás he roto ninguna.. en cuanto se estira, puerta..

El arrastre llevo el de origen con unos 6000 kms.

He probado de todo y encuanto se calienta la cadena, dos acelerones y lo sacude como un perro el agua...GRO y te olvidas. 

IMPORTANTE..si quieres que te duren los arrastres lubrica si es cuando llegas mejor que cuando te vas y atento a la cadena en cuanto se estira come como una lima del 7..

Yo e roto tres cadenas y no por estirarlas mas de la cuanta una en una YZ 250 , otra en la primera WR 450 y jodi el carter y el dia que compre la GS de segunda mano con 4.500 km dos km y se rompio  la moto tenia 3 años y BMW me la cambio en garantia  porque las cadenas de las GS 800 del 2008 dieron problemas , e tenido muchas averias pero en parte es normal en mi vida llevare un poco mas de 200.000 km de enduro y motocross esi por encima y tipo rally y trail otros 100.000 / 150.000 hablo de casi el 90 % de montaña , asi que averias me han salido unas cuantas ,