Contrapesos rueda delantera

Bueno, pues como lo mejor es predicar con el ejemplo.....hoy me han llegado los contrapesos made in Tokio offroad

En 10 días me los han enviado desde Tokio

De momento le he puesto uno hasta que lo pruebe y vea si le tengo que montar el otro

Están muy bien mecanizados y acoplan perfectamente

1 hour ago, JASO dijo:

Pero, ¿has comprobado si al final la has dejado equilibrada?

Esas cosas se comprueban sobre el terreno jjjj

No he tenido tiempo, he pensado enquitar la pinza de freno y dejar solo el eje para ver

Por eso te digo que quitaré la pinza de freno he iré probando, la foto solo era de aproximación, no he tenido tiempo de probar incluso con los dos contrapesos que vienen, que me parece demasiado peso

Llevo tubliss, que aunque lleva "freno descubierta", no es igual de grande y pesado que el normal

Ok

Lo siento, pero algo inútil en una moto para el campo, llevan los radios precisamente para que flexen con el estado del terreno.

hace 7 horas, JASO dijo:

Hasta que te toca hacer un tramo por asfalto y ahi es donde notyas como estan las las llantas de abolladas descentradas, desequilibradas etc.

Pero es cierto en caminos  con los baches  piedras etc, tienes que ser fino para notar si la rueda no esta bien equilibrada.

Una enduro notarás los tacos y el aire por el guardabarros alto mucho antes.

Todo esto con todo mi respeto me parecen chapuzas de paron veraniego.

Si el neumático esta bien, el aro esta bien, y el indio no padece ningún trauma maniático, la moto en asfalto va que te cagas.

A mí también me parece una gran tontería.

una moto que está hecha para darle porrazos , llantazos, que lleva rueda de tacos , algunos arrancados , y que además lleva pisa cubiertas ... te vas a poner a equilibrarla ....madre mía ...

de verdad haces enduro ?

Yo también pienso que es una tontería por mucho asfalto que se coja primero notas los tacos que van saltando

y más si lo has puesto al tuntún...espero que te haya costado poco amigo!!

Vamos a ver, cada uno tiene sus manias( yo el primero) .  La inversión es reducida y si anda mas cómodo en los tramos de carretera no veo el problema.  Aunque considero que la mejora solo la notara en seco si la llanta no lleva algún golpe   pues en mojado con la rueda llena de barro  de poco va a servir .

Pero lo dicho, es una aporte y seguro que hay mas de uno  al que le pueda interesar por ejemplo en verano si la usas mas de paseo .

Si es un maniatico como dice, tendra que equilibrar en cada salida

hace 17 horas, 2mj dijo:

..... llevan los radios precisamente para que flexen con el estado del terreno.

No tiene ningún sentido eso que has escrito. De ser cierto, los harían de cordino, o fibra de vidrio, o cualquier otro material menos rígido.

hace 4 minutos, mamola dijo:

No tiene ningún sentido eso que has escrito. De ser cierto, los harían de cordino, o fibra de vidrio, o cualquier otro material menos rígido.

Pues es para eso, por eso no las hay para campo de palos, por ser rígidas y romperian. 

hace 3 minutos, 2mj dijo:

Pues es para eso, por eso no las hay para campo de palos, por ser rígidas y romperian. 

Ah, claro. Por eso ponen las horquillas con mas diametro, para compensar la flexión de los radios

Una rueda de "palos", no se puede centrar si la das un golpe, ni se puede cambiar la llanta. Para eso son los radios.

hace 24 minutos, mamola dijo:

Ah, claro. Por eso ponen las horquillas con mas diametro, para compensar la flexión de los radios

Una rueda de "palos", no se puede centrar si la das un golpe, ni se puede cambiar la llanta. Para eso son los radios.

Ok, lo aceptamos como animal de compañía.