Cilindro xt 300 2018

Abierta del todo...

Hola muy buenas, @masmacho te queria preguntar que tal te fue el resultado final en la moto, mas bajos y medios supongo verdad? Estoy pensando hacer lo mismo a la que cambie pistón. Un saludo

El 10/8/2018 at 19:30, masmacho dijo:

Y si se suelta, que el de atras vaya con gafas ¡

Que tal la respuesta de la moto despues de taparlo?

Si te refieres a tapar el agujero, el motor se cala mas facilmente cuando va muy bajo de vueltas, en subidas de escalones etc

Quite el tapon, el motor se nota mas suelto, o por lo menos, es lo que yo me notaba.

El 21/7/2021 at 0:00, masmacho dijo:

Si te refieres a tapar el agujero, el motor se cala mas facilmente cuando va muy bajo de vueltas, en subidas de escalones etc

Quite el tapon, el motor se nota mas suelto, o por lo menos, es lo que yo me notaba.

Carburaste la moto despues de ponerlo? Yo le he puesto soldadura en frio de dos componentes. Al arrancar la moto la note como si fuera demasiado fina, la carbure parecido a mi antigua 250 2t . 180 de altas, subi la aguja 2 clips y le puse un 42. La moto parece otra. Me recuerda a mi antigua kx500 2t. Se ha vuelto bestia como ella sola

No la carburé.

Si, el motor se embrutece, pero para mi no es efectivo, mi zona es lenta y complicada, salvo los tramos de enlace, que ahi cualquier cosa vale.

Me gusta mas con el agujero libre.

1 hour ago, masmacho dijo:

No la carburé.

 

Si, el motor se embrutece, pero para mi no es efectivo, mi zona es lenta y complicada, salvo los tramos de enlace, que ahi cualquier cosa vale.

 

Me gusta mas con el agujero libre.

La verdad es que para hacer enduro por zonas lentas y complicadas, prefiero que tenga el agujero libre tambien. 

La mia, que tiene alguna cosa cambiada, se ponia muy encelada.