TM RACING 2019

Y sigue llevando palanca de arranque, q algunas marcas ya vas prescindiendo de ella para aligerar peso

Buenas, como que an quitado los cables de la valvula, que sistema an metido aora entonces? a mi me esta dando la lata la valvula de escape y sus cables en la 144. Un saludo

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En las 250/300 la han puesto integrado el servo en el cilindro, con una pequeña varilla, como las Sherco nuevas.

Según información de TM España, las 125/144 van a dejar de fabricarlas este año, para sacar modelo nuevo que pase la normativa.

Supongo que también cambiarán motor y válvula

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Yo tengo pedida la de inyección, ya os contaré!! pero tiene muy buena pinta

hace 5 minutos, Guille caballo loco dijo:

Yo tengo pedida la de inyección, ya os contaré!! pero tiene muy buena pinta

Ya nos contarás a ver qué tal la ie de TM

Es que se puede comprar con inyección y con carburación ? la de Berguño se le ve el carburador

hace 13 minutos, boomsss dijo:

 

Es que se puede comprar con inyección y con carburación ? la de Berguño se le ve el carburador

Es la versión americana que va con carburador

Se puede matricular hasta 28-12-2.018; a partir de esta fecha no se podría matricular, al igual que la 125/144. Apartir del 2 de Enero solo la de inyección se puede matricular; y en 2.020 no hay modelo 125/144, quieren sacarla para el 2.021; siempre y cuando consigan homologar (cosa que tengo mis dudas)

hace 11 horas, javiermoya dijo:

Buenas, como que an quitado los cables de la valvula, que sistema an metido aora entonces? a mi me esta dando la lata la valvula de escape y sus cables en la 144. Un saludo

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De que año es?

Buenas, la que yo tengo es 2016 es la que tenia el compañero trun de aqui del foro. Un saludo

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hace 2 horas, chalyx dijo:

 

Es la versión americana que va con carburador

 

Se puede matricular hasta 28-12-2.018; a partir de esta fecha no se podría matricular, al igual que la 125/144. Apartir del 2 de Enero solo la de inyección se puede matricular; y en 2.020 no hay modelo 125/144, quieren sacarla para el 2.021; siempre y cuando consigan homologar (cosa que tengo mis dudas)

Joder pues a ver qué tal salen esas nuevas ie sí suavizan un poco el motor con 6 velocidades y eje de balance y así que es una dura competencia a KTM acabo de estrenar la tpi y suelo cambiar cada año así que para el año que viene consideraremos la TM que ya tendrá un año de rodaje cómo andan de precio ?

La 250/300 no trae 6 velocidades. Trae 5.

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Con KTM dudo que compitan, no tienen nada que ver una con la otra.

hace 3 horas, berguño88 dijo:

En las 250/300 la han puesto integrado el servo en el cilindro, con una pequeña varilla, como las Sherco nuevas.

Según información de TM España, las 125/144 van a dejar de fabricarlas este año, para sacar modelo nuevo que pase la normativa.

Supongo que también cambiarán motor y válvula

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Ojalá sea así. Mejor para todos.

1 hour ago, javiermoya dijo:

Buenas, la que yo tengo es 2016 es la que tenia el compañero trun de aqui del foro. Un saludo

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Presta atencion al tensado de los cables, hay que resetear el servomotor cuando se cambian, como explica el manual, yo tuve una 125 2015 dos años de mucho trote y solo se me rompió uno una vez y bien de horas que llevaba.

hace 13 minutos, berguño88 dijo:

La 250/300 no trae 6 velocidades. Trae 5.

 

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Con KTM dudo que compitan, no tienen nada que ver una con la otra.

 Fallo lo de hacer un motor nuevo y no ponerle sexta me imagino que vendrán con una 5 larguita para por lo menos en los enlaces  vaya desahogada

Tampoco tiene nada que ver con una Yamaha cada uno entiende el enduro a su manera pero los dos están en el mismo mundo intentan hacer la mismas cosas que no es otra que vender motos.....

He leido algo sobre que van a hacer modelos de cross country? Alguien sabe algo sobre en que van a diferir de las normales?

E tensado bien los cables con una orgura de 1,5 mm pero me habian dicho que no hacia falta resetear nada, explicame como se hace. Un saludo, porque no me aclaro con el manual

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