KIT ANDREANI XTrainer 2018

hace 1 hora, 2mj dijo:

Yo es que esos inventos de cambiar horquillas en las motos, no lo veo, puedes ganar en suspensiones pero también puedes perder en estabilidad, rapidez, pesos descompensados y muchas más cosas.

A mí no me disgustan los inventos. Pero claro...con conocimiento y calculando previamente el tiro. Nada de "a tontas y a locas".

hace 2 horas, vincent black shadow dijo:

 

A mí no me disgustan los inventos. Pero claro...con conocimiento y calculando previamente el tiro. Nada de "a tontas y a locas".

Y siempre reversible

 las horquillas están tal cual no se han recortado sobresalen 3ctm por arriba es la mayor pega por qué me toca poner alza ,y el el primer anclaje del manillar , sobre el offset cambia muy poco , en lo lento va casi casi parecido , aflojas un pelo los clik y se queda muy trialera , me he quedado sorprendídisimo como unas horquillas de 14 años vallan tan bien  , se ve el trozo que ayer no utilice en una ruta de 3 hora

hace 6 horas, 2mj dijo:

Yo es que esos inventos de cambiar horquillas en las motos, no lo veo, puedes ganar en suspensiones pero también puedes perder en estabilidad, rapidez, pesos descompensados y muchas más cosas.

2mj como me dices que voy a descompasar la moto si la e dejado tal cual con tres centímetros más de recorrido , además tú normalmente aflojas amortiguador en todas y subes las barras la ostia descompensas las suspensiones de serie jjjjjjjjjj

y lo mejor que es totalmente reversible

hace 2 horas, jose pal dijo:

2mj como me dices que voy a descompasar la moto si la e dejado tal cual con tres centímetros más de recorrido , además tú normalmente aflojas amortiguador en todas y subes las barras la ostia descompensas las suspensiones de serie jjjjjjjjjj

y lo mejor que es totalmente reversible

Si y no, si ves mis motos veras que estan bien, lo unico que hasta que las pruebo y me convencen van asi una temporada, a mi solo me duran unas pocas y seria tonto hacerlas para tenerla 1000 kms y volver a poner como estaba.

Le metes mucho peso delante con esa horquilla, es lo que veo, prefiero llevarlas a preparar que cambiar geometria, pesos y ofset, pero si para ti va bien, pues perfecto.

P.D. no me cansare de decir, mi caso es punto y aparte, tengo cada enduro para lo que yo creo es mejor.

hace 3 horas, jose pal dijo:

 las horquillas están tal cual no se han recortado sobresalen 3ctm por arriba es la mayor pega por qué me toca poner alza ,y el el primer anclaje del manillar , sobre el offset cambia muy poco , en lo lento va casi casi parecido , aflojas un pelo los clik y se queda muy trialera , me he quedado sorprendídisimo como unas horquillas de 14 años vallan tan bien  , se ve el trozo que ayer no utilice en una ruta de 3 hora

No la han modificado el recorrido,  y veo muy difícil que coincidan el offset  de las tijas, una de cada marca, pero si te va bien.

Gracias Masmacho por compartir tu sabiduría y tus experiencias.

 Sigue asi y enseñanos mucha tecnica, gusta ver trabajar bien a alguien....y da mucha envidia el arsenal de ferramentas que tienes!!

Una pregunta, es q no tengo claro si hay productos racetech para la horquilla y el amortiguador de la xtrainer, pensé q lo único que había era la Golf valve para el amortiguador. Es así?.

El otro día vi una xtrainer con una marzocchi y tijas TM, no era una horquilla gorda, y el offset pues a simple vista no parecía variar, pero claro eso hay que verlo bien y verificarlo. 

Y unas tijas con regulación? , Lo digo por la moto de jose pal

Si los hay, para amortiguador hay una valvula, y creo que para la horquilla, se adaptan las dos valvulas que lleva la Ollé , osea, que en la horquilla se sustituyen la mid valvalve y la valvula de fondo o compresión.

Lo que ocurre, es que no lo publicita, yo he llamado en alguna ocasión y no he logrado comunicarme con ellos.

Para mí, sería la solución más lógica y económica para la horquilla, cambiar las valvulas del cartucho y si es necesario, cambiar el muelle, aunque me da, que con el K8 de origen, no va mal, es una moto que no la veo tan sensible como otras a la necesidad de meter más muelle, claro está, que la única manera es probar y probar.

Meter a la xtrainer una horquilla gorda, no lo veo.

El kit andreani, para el pastizal que vale, tendría que venir ajustado de fábrica, y no que viene como una piedra, aparte de que es más peso y de que eso de empujar a los muelles con dos tubos de los que se usan para las instalaciones eléctricas, no lo veo aceptable, un día de estos, intentaré montar los muelles arriba y que se apoyen en los cartuchos, aunque estos los veo de poco diametro y lo mismo se doblan.

Yo apuesto en la horquilla por un kit de valvulas, o Racetech o algo similar.

Que diferencia de peso habrá entre una horquilla Ollè que trae la xtrainer y una 48, o 46 ? Más tijas y adaptaciones ? Yo creo que mucho

Yo en su momento la única que baraje,  fue la wp de 43 recortada en unos 4 cms.

Creo que por peso era la única opción.

Esa horquilla puede ir muy bien para la xtrainer, como la que lleva la Freeride actual.

43 mm

La WP43 de la Freeride actual, es tipo xplor, que para una Xtrainer puede ir muy bien.

Para esta horquilla hay mucho recambio, muelles, hidraulicos.

Y si coinciden los diametros de las botellas con el de las tijas estupendo.

Y si no, se sacan las tijas y se mandrinan los diametros, bien centraditas queda perfecto, todo es medir.

Ademas vienen a 270 mm de recorrido.

Lo unico, el eje de la rueda y la pinza de freno, pero seguro que se le puede apañar algo...

Este 2mj a veces, muy pocas, opina con conocimiento, pero que no baje la guardia, que estaré pendiente para un zasca ¡

Con un offset mas lanzado la moto gana estabilidad,pero perdera agilidad....

Choperizas la moto,pero seguro que hay mucha gente que se encontrara mas como de esta forma...

Yo el problema que veo es justo ese,el lanzamiento de la xtraienr es corto para que tenga una agilidad de cojones, pero en piedras rapidas notas que flanea y pierdes seguridad...

Quiza aumentando un pelin (ojo,un pelin,que esto no es una harley....) ese lanzamiento, igual esas suspensiones rendirian mejor y darían mas seguridad....

Es solo una idea.....

Poner una tija con un offset y otra tija con otro, es una ñapa considerable, ya que no te coinciden los diametros y al meter la botella, imaginar lo forzada que tiene que ir.

Hablamos de offset que es la distancia entre centros del eje de la direccion y el de la botella.

No se que offset tienen las tijas de la Xtrainer, y me da, que las diferencias de comportamiento al cambiar horquillas y tijas tambien esta en las tijas que se montan.

Tanto las primeras gas gas como las ktms hasta 2003 o así llevaban 43 y seguro se encuentran muy baratas.