Repasando sherco 300 i

Hola.

Un amigo me ha vendido su sherco 300 i del 2015.

Le estoy dando un repaso general antes de empezar a montar.

Pero me surge una duda,,,,,,,, me gustaria desmontar el motor de arranque...ya que estoy metido en faena...aunque no da problemas....la moto tiene 6000 km, y me gustaria desmontarlo para hacerle un mantenimiento y no me falle durante el invierno,,,,,,,,.

¿ Alguiel lo ha hecho ? 

¿ Es facil de sacar?.

Saludos.

Yo no.lo he sacado. Espero que te puedan ayudar. De todos modos hay un manual de taller por Internet muy detallado

El basculante sale fácil? Ahora en septiembre me lío yo con la mía...

El motor de arranque no lo he desmontado nunca, aunque a veces el botón no es inmediato; a veces parece que falla...

Enviado desde mi EVOLVEO StrongPhone G4 mediante Tapatalk

Hola, yo a una 2014 ya le he cambiado las escobillas del arranque 2 veces, tienes un poco de trabajo porque hay varias cosas que tienes que sacar para que este pase bien, 1.- Sacar el colector de escape, 2.- Sacar la sujeción del cilindro, la pletina de 3 tornillos, 3.- Sacar el agua del circuito refrigerador, pue tiene que sacar el sensor de temperatura que esta just detras del cilindro, y ahora ya puedes sacar sin problemas el motor de arranque, en el caso de que las escobillas esten en mal estado o muy gastadas la puedes sustituir sin ningun problema, el porta escobillas de la Honda Scoopy 125 son iguales que las de la Sherco, las puedes comprar en amazon, estan muy bien de precio 10,44€, si tienes algun problema no dudes en preguntar.

hace 18 horas, ffernandez333 dijo:

El basculante sale fácil? Ahora en septiembre me lío yo con la mía...

El motor de arranque no lo he desmontado nunca, aunque a veces el botón no es inmediato; a veces parece que falla...

Enviado desde mi EVOLVEO StrongPhone G4 mediante Tapatalk
 

Hola.

El basculante salio facil, los rodamientos me costo mucho y tuve que romperlos, le di calor y no habia manera.

Los de las bieletas me costo menos con este invemto casero que vi por internet.

Y el eje que une la bieleta al chasis......costo mucho....tuve que poner una turca vieja en la punta del eje para darle con fuerza, la doble pero como era una vieja no paso nada.

hace 10 horas, jfornaguera dijo:

Hola, yo a una 2014 ya le he cambiado las escobillas del arranque 2 veces, tienes un poco de trabajo porque hay varias cosas que tienes que sacar para que este pase bien, 1.- Sacar el colector de escape, 2.- Sacar la sujeción del cilindro, la pletina de 3 tornillos, 3.- Sacar el agua del circuito refrigerador, pue tiene que sacar el sensor de temperatura que esta just detras del cilindro, y ahora ya puedes sacar sin problemas el motor de arranque, en el caso de que las escobillas esten en mal estado o muy gastadas la puedes sustituir sin ningun problema, el porta escobillas de la Honda Scoopy 125 son iguales que las de la Sherco, las puedes comprar en amazon, estan muy bien de precio 10,44€, si tienes algun problema no dudes en preguntar.

 

Asi lo he hecho, muchas gracias.

Aparentemente esta perfecto, los carboncillos los veo bien......no???

Gracias por la info. Qué valor de apriete para el eje del basculante? En el manual viene solo de la vieleta y del amortiguador...

Enviado desde mi EVOLVEO StrongPhone G4 mediante Tapatalk

Por cierto!! estuve reparando y puliendo escape y cambio de fibra , tambien quite un catalizador que no sabia que estaba, alguien lo ha quitado ??

hace 1 minuto, ffernandez333 dijo:

Gracias por la info. Qué valor de apriete para el eje del basculante? En el manual viene solo de la vieleta y del amortiguador...

Enviado desde mi EVOLVEO StrongPhone G4 mediante Tapatalk
 

Yo para eso no uso dinamometrica, bien apretadito.......

hace 3 horas, pulga1 dijo:

Yo para eso no uso dinamometrica, bien apretadito.......

Así es como se Joden los rodamientos, tornillos y roscas.de ponerlos "bien apretaditos" 

 De todos modos, se te ve un tío con maña, y que no es el primero que pones o quitas, pero si te gusta eso (montar y desmontar) Hazte con una dinamometrica. La vas a amortizar.

 Buen repaso le estas dando. Y se ve en muy buenas condiciones!

hace 3 horas, pulga1 dijo:

alguien lo ha quitado ??

Yo lo quite, y lo volví a poner. 

 Aparte del ruido, la moto no iba del todo bien. A demás si le tienes que hacer la itv te va a tocar montarlo otra vez y es un coñazo quitar los remache y ponerlos y sacar toda la fibra. (Que por cierto, no se a ti, pero a mi me salio como el culo! La tuve que sacar a trozos)

  prueba y tu mismo. 

Entonces tenéis el dato del apriete del basculante o me guío por el estándar de cada métrica?

Algún libro taller por ahí, aunque sea de otro modelo que pueda valer? No hablo del libro de guía de usuario...

Enviado desde mi EVOLVEO StrongPhone G4 mediante Tapatalk

Buenas, una preguntita. 

Puliste el colector con la cadena y aceite, te lo pregunto porque en una de las fotos aparecen ambas cosas.

Un saludo

Yo también tengo el colector un poco sucio... Es recomendable está operación?

Enviado desde mi EVOLVEO StrongPhone G4 mediante Tapatalk

hace 2 horas, ANTONIO E dijo:

Buenas, una preguntita. 

Puliste el colector con la cadena y aceite, te lo pregunto porque en una de las fotos aparecen ambas cosas.

Un saludo

La cadena es para sujetarlo, es un banco de trabajo de fontanería.

Lo puli con cepillo de raíces metálicas y taladro, lija fina, y por último scottbritte.