Repasando sherco 300 i

Luego de las normales, esta es la que mas me ha gustado, textura e incluso el olor

Con la bieletas desmontadas, buenos pegotes de grasa y retenes nuevos

y a volar...........

hace 14 minutos, pulga1 dijo:

Me lo apunto Carlos .

Gracias

Ojito con echar wd40, 3 en 1 y de mas donde haya juntas y casquillos  de teflon, o sellos de rodamientos. Lleva unos disolventes antihumedad muy fuertes que los resecan y los degradan. 

hace 14 minutos, chalyx dijo:

Luego de las normales, esta es la que mas me ha gustado, textura e incluso el olor

 

Con la bieletas desmontadas, buenos pegotes de grasa y retenes nuevos

 

y a volar...........

 

 

hace 15 minutos, chalyx dijo:

es la que mas me ha gustado, textura e incluso el olor

Por eso yo acabe usandola como gomina para el pelo. Que sensación de frescura! Que fijación!

hace 2 horas, chalyx dijo:

Luego de las normales, esta es la que mas me ha gustado, textura e incluso el olor

 

Con la bieletas desmontadas, buenos pegotes de grasa y retenes nuevos

 

y a volar...........

 

 

Yo uso esta:

Es negra como un grillo.

hace 16 horas, Cretino390 dijo:

 

Por eso yo acabe usandola como gomina para el pelo. Que sensación de frescura! Que fijación!

...............y gasolina como colonia y dejamos de ser endureros blandengues

PD: El Fary “dixit”

Lo prometido es deuda...

Ahi van ...los rodamientos de direccion....despues de una hora liado con ellos...creo que los he salvado de una muerte segura...

menos mal...

Por cierto con que los has limpiado? limpiacontactos? gasolina?

Te han quedado de cine...

hace 16 minutos, pulga1 dijo:

Lo prometido es deuda...

Ahi van ...los rodamientos de direccion....despues de una hora liado con ellos...creo que los he salvado de una muerte segura...

 

 

Muy buen trabajo! Vaya si los has salvado. 

 Pide retenes y juntas nuevas.

 La primera foto parece que lo has metido en un Mcflurry  de caramelo

Los he limpiado con w40 a cascoporro y scotch brite,,,,luego les he puesto grasa para rodamientos antes de montarlos, metiendola bien y rodandolos para que  llegara al interior.

Mas que un Mcflurry de caramelo.................he pensado que mi colega ( el que me vendio la moto ) ha usado el bastago y el rodamiento par meterselo por  el .......

jajajajjajajjajjaja.

El 20/8/2018 at 19:02, ffernandez333 dijo:

Gracias por la info. Qué valor de apriete para el eje del basculante? En el manual viene solo de la vieleta y del amortiguador...

Enviado desde mi EVOLVEO StrongPhone G4 mediante Tapatalk
 

hoy lo he visto en el manual.

100 NEWTON

Y ya que estamos que par de apriete tiene la tuerca de direccion?

así salieron los mios

soplete y hostias como panes le tuve que dar

es 2.014, y la verdad es que no los había mirado nunca

yo los pongo nuevos, ya que lo he desmontado todo, eje incluido para mandarlas a anodizar

hace 18 horas, ffernandez333 dijo:

Y ya que estamos que par de apriete tiene la tuerca de direccion?

Yo lo he visto aqui.

http://www.sherco.com.br/download/Manuel del taller 250-300 2012_19-03-12_Rev00.pdf

Producto restaurado......el peso es con bateria de litio, protectores de radiador, paramanos, protector de disco delantero,cubrecarter, camara super reforzada delante, tubliss atras, cubiertas nuevas, SIN GASOLINA.

Solo me falta por poner las pegatinas de llanta delantera.

Enhorabuena!!’

Menuda kurrada te has pegado !!!

Ya tienes moto para un tiempecito.