Repasando sherco 300 i

hace 2 horas, ffernandez333 dijo:

Yo también tengo el colector un poco sucio... Es recomendable está operación?

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Eso depende de lo bonito que lo quieras tener.

hace 2 horas, ffernandez333 dijo:

Yo también tengo el colector un poco sucio... Es recomendable está operación?

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Es por estética más que otra cosa

Ok gracias , te quedo genial

Muy chulo todo pulga !!!!!!!!!!!!!

Si quieres mantenerlo así, WD 40 y nanas después de cada lavado y no tendrás que volver a hacer esta operación 

Yo tengo dinamométrica, ahora solo la uso para culatas y tijas; antes la usaba para casi todo, y me ha enseñado que no hay que apretar mucho las cosas

Por cierto, échale un ojo a los rodamientos de dirección ya que estás . Yo los he mirado este año por primera vez desde que tengo la moto y he flipado, estaban  hechos mierda; le tuve que aplicar soplete, mazo y hostias como panes como si no hubiera un mañana

Yo ahora en septiembre le hago revisión general, desde adelante hasta atrás...

Repaso de todos los rodamientos de piezas móviles, ruedas, dirección, basculante, bieletas, etc.

Repaso eléctrico, conectores, limpia contactos, grasa para contactos,...

Neumáticos, muses, .... (En taller; lo de los neumáticos me supera)

Cambio aceite, filtros, bujía, agua refrigeración, reglaje válvulas...

Menos mal lo hago yo casi todo, si no una pasta [emoji3]

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hace 11 horas, chalyx dijo:

Muy chulo todo pulga !!!!!!!!!!!!!

 

Si quieres mantenerlo así, WD 40 y nanas después de cada lavado y no tendrás que volver a hacer esta operación 

 

Yo tengo dinamométrica, ahora solo la uso para culatas y tijas; antes la usaba para casi todo, y me ha enseñado que no hay que apretar mucho las cosas

Lo del w40....................no se yo eh.....el w40 es mas desengrasante que engrasante, a los rodamientos de bieletas creo que lo suyo es echar grasa especifica a mansalva y mantenimientio de vez en cuando.

hace 11 horas, chalyx dijo:

Por cierto, échale un ojo a los rodamientos de dirección ya que estás . Yo los he mirado este año por primera vez desde que tengo la moto y he flipado, estaban  hechos mierda; le tuve que aplicar soplete, mazo y hostias como panes como si no hubiera un mañana

Ya estoy un poco jarto...........cuando desmonte las horquillas para cambiar aceite los mirare, tengo ganas de montarla  ya y olvidarme .

hace 15 horas, pulga1 dijo:

Lo del w40....................no se yo eh.....el w40 es mas desengrasante que engrasante, a los rodamientos de bieletas creo que lo suyo es echar grasa especifica a mansalva y mantenimientio de vez en cuando.

Me refiero al escape tron !!!!!!!!!!!!

para las bieletas tengo un spray de grasa de litio superpenetrante para después de cada lavado

y en verano desmontó, grasa como tú dices y retenes nuevos

Y ese spray de grasa de litio super prenentrante tiene nombre?

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hace 15 horas, pulga1 dijo:

Ya estoy un poco jarto...........cuando desmonte las horquillas para cambiar aceite los mirare, tengo ganas de montarla  ya y olvidarme .

Tomatelo con paciencia. Te has metido en un buen berenjenal, y eso lleva tiempo. Las cosas se hacen bien o mejor no hacerlas. Si has empezado, lo mejor es acabarlo lo mejor posible. No a medias.

 Tomate tu tiempo. 1 par de horas bien aprovechadas diarias es suficiente. No te agobies y quieras hacer todo en un día. Piensa que aun es verano, y para cuando empiece la temporada, tendras una.moto en.muy buenas condiciones, hecha por ti (tu sabes mejor que nadie lo que esta bien y mal,nuevo o viejo) para mucho tiempo, y con su repuesto nuevo. 

 Eso que estas haciendo tu, lo deberíamos hacer todos casi cada verano.

 Suerte y al toro!

Yo empiezo el lunes que viene y estimo dos semanas tranquilamente por las tardes un par de horas diarias....

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hace 4 horas, ffernandez333 dijo:

Y ese spray de grasa de litio super prenentrante tiene nombre?

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Este es el que yo tengo, pero hay muchas marcas.................después de cada lavado a las bieletas; lógicamente intentando que entre la máxima posible con el tubito rojo

hace 4 horas, Cretino390 dijo:

Tomatelo con paciencia. Te has metido en un buen berenjenal, y eso lleva tiempo. Las cosas se hacen bien o mejor no hacerlas. Si has empezado, lo mejor es acabarlo lo mejor posible. No a medias.

 Tomate tu tiempo. 1 par de horas bien aprovechadas diarias es suficiente. No te agobies y quieras hacer todo en un día. Piensa que aun es verano, y para cuando empiece la temporada, tendras una.moto en.muy buenas condiciones, hecha por ti (tu sabes mejor que nadie lo que esta bien y mal,nuevo o viejo) para mucho tiempo, y con su repuesto nuevo. 

 Eso que estas haciendo tu, lo deberíamos hacer todos casi cada verano.

 

 Suerte y al toro!

Me has convencido.

Miraré los rodamientos de dirección .

Cómo bien dices....es todavía verano.

Ya que le he limpiado todas las conexiones eléctricas, rodamientos ruedas, rodamientos basculante, rodamientos bieletas,rodamientos palanca freno, revisión motor de arranque , reparado silencioso, pulido colectores.......batería litio nueva....y alguna cosa que se me olvida....que trabajo cuesta ya liarte con la dirección .

Prometo vídeo cuando acabe y la pesare en una báscula que tengo calibrada , me la revisan una vez al año por tema de la ISO 9001.

hace 1 minuto, chalyx dijo:

 

Este es el que yo tengo, pero hay muchas marcas.................después de cada lavado a las bieletas; lógicamente intentando que entre la Máxima posible con el tubito rojo

Me lo apunto Carlos .

Gracias