Problema electrico xtrainer 2017

Y si se te olvida desconectarlos  ?
Bateria a tmpc ¡

A parte de su interruptor
Tu que sugieres ??
Que lo pase por un relé??

Yo los he montado directos a pelo, a max potencia, de la linea de continua del claxon.

De serie traen una resistencia ext para bajar potencia, que yo no he montado.

Segun la ley ohm, por la resistencia que me dan, la tension 12 vcc tenian un consumo amp. asumible

Yo estoy muy contento con ellos, tanto frio en las manos ...

Y si llueve, te deja las manos al baño maria.

El puño del gas calienta mas, ya que la caña es plastico y va aislada, el del lado embrague, calienta menos

En ningun caso, de derrite el manillar.

Ok

Muchas gracias

Buscaré un positivo con el motor en marcha.
Xq ahora llevo la instalación simplificada.
Pero vamos por lo que vale y comentas merece la pena. Adios a poner las manos en el radiador o en el escape [emoji23][emoji23][emoji23][emoji1316][emoji1316]

1 hour ago, richolo69 dijo:

Ok

Muchas gracias

Buscaré un positivo con el motor en marcha.
Xq ahora llevo la instalación simplificada.
Pero vamos por lo que vale y comentas merece la pena. Adios a poner las manos en el radiador o en el escape

Eso el Frodito, que es de la escuela Cheka

Y si solo tienes alterna, puente de diodos y condensador

Es un gran invento para los de la alta montaña.

1 hour ago, masmacho dijo:

Eso el Frodito, que es de la escuela Cheka

Y si solo tienes alterna, puente de diodos y condensador

Es un gran invento para los de la alta montaña.

Bueno ahora ya no esquio pero cuando lo hacia iba en tanga y camiseta de tirantes ya con la edad paso algo de fresquito jajajaja

Tu siempre pensando en lo mismo....

bueno, diodos puestos, falta hacer la prueba en monte, pero me da a mi que era de eso, pues antes con polimetro no pasaba de 12 encendida y apagada, ahora al encenderla da 13 y pico por lo que deduzco que genera corriente de carga....., 

hace 44 minutos, chesterfieldking dijo:

bueno, diodos puestos, falta hacer la prueba en monte, pero me da a mi que era de eso, pues antes con polimetro no pasaba de 12 encendida y apagada, ahora al encenderla da 13 y pico por lo que deduzco que genera corriente de carga....., 

A mi me sucedió lo mismo no me daba más de 12 y al cambiar el diodo y el regulador todo perfecto, 

Supongo que le abras puesto el 2018 están más protegidos. 

https://endurotrialzone.com/index.php?id_product=865&controller=product&id_lang=4

https://endurotrialzone.com/index.php?id_product=866&controller=product&id_lang=4

 

Se los voy a poner de manera preventiva...

hace 11 horas, magic3 dijo:

https://endurotrialzone.com/index.php?id_product=865&controller=product&id_lang=4

https://endurotrialzone.com/index.php?id_product=866&controller=product&id_lang=4

 

Se los voy a poner de manera preventiva...

Este es el que monte yo y 0 problemas , aparte se lo compre al que sale es el que me vendio la moto y es de mi grupo un buen endurero 

https://endurotrialzone.com/index.php?id_product=865&controller=product&id_lang=4
https://endurotrialzone.com/index.php?id_product=866&controller=product&id_lang=4
 
Se los voy a poner de manera preventiva...

Por el precio que tienen yo tambien estoy planteandome cambiarlos y olvidarme. Pero no se donde se ubican estos conectores. Algun alma caritatiba me podria decir donde se ubican y si son faciles de cambiar?

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estan en el lado izquierdo por detras de la caja del filtro por donde esta la agarradera y no es demasiado complicado .

 

 

hace 3 horas, Unaietxeba dijo:

Por el precio que tienen yo tambien estoy planteandome cambiarlos y olvidarme. Pero no se donde se ubican estos conectores. Algun alma caritatiba me podria decir donde se ubican y si son faciles de cambiar?

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En el ilo de la xtrainer 300 2018 que abrió masmacho hay incluso fotos

Saludos

muchas gracias por la ayuda

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moto va bien, carga, todo correcto. Ahora va a tocar carburarla un poco que parece que va un poco gorda y en subidas muy pendientes como no la lleves muy alegre en segunda no puede......