BRICO//desconectar alumbrado

Yo hice lo mismo, uno de segunda zarpa con posición de apagado......no entiendo porque obligan en estas motos a llevarlo permanente, deberían tener excepciones

hace 3 horas, CH22 dijo:

Yo hice lo mismo, uno de segunda zarpa con posición de apagado......no entiendo porque obligan en estas motos a llevarlo permanente, deberían tener excepciones

Claro, para que no te vean?? (zarcasmo jeje)

No pasa nada.. quien hace la ley hace la trampa

hace 22 horas, 2mj dijo:

Claro, para que no te vean?? (zarcasmo jeje)

Tenemos que ser lo más invisibles posible

Muy buena solución  Carpanta, Me gusta lo del interruptor. A ver si en un rato lo hago.

Espero te quede bien

Ya está hecho y perfecto!!!

yo no he cortado los cables. He sacado la clavija del

cable amarillo( en mi caso también iba una blanco unido) de un extremo y en el

otro he puesto una grada para unir el

cable sin cortarlo.

el interruptor lo he puesto por delante del

cuentakilometros y funciona perfectamente. 

Muchas gracias por la idea!!!

Me alegro le haya servido el post a alguien

No acabo de entender el porque queréis ir con las luces apagadas.

Por nuestra propia seguridad es mejor llevarlas encendidas siempre. Incluso por montaña. Puede venir un coche/todoterreno de cara,y si llevamos las luces encendidas nos verá antes y mejor.

No sé,igual es por algo que desconozco. sis es así,¡iluminadme! 

Mas que nada para que no se fundan.

En los sitios que interesa quitarlas no creo que se cruce ningun todoterreno. A lo mucho algun corzo o ciervo

Por donde yo me muevo no creo que puedan llegar los coches o todoterreno. Y cuánto menos se nos vea y oiga, mejor

Yo lo que hice fue forzar la tercera posición...hasta que sale el tetón que se ve...y ahora como el de toda la vida...lo que no se si se apaga la de atrás...pero supongo que sí...tengo que mirarlo.

El tetón al salir hace un surco por donde salió..y así vuelve a entrar...si va un poco forzado o se le puede pasar una broca pequeña o quitarle el tetón.

Yo lo dejé un poco forzado..

Retomo este tema.

En la 2018 fue questión de forzar la palanca y queda a la vista un teton que se corta y listo.

En la 2020 no he conseguido hacerlo.

En corta hay una pieza metálica que esta uniendo las dos pista paralelas que se ven en la imagen. En larga esta pieza se desplaza a la derecha de la imagen y une las dos pistas paralelas con la tercera pista.

Aunque en la parte superior de la imagen se ve una tercera muesca para la bola que hace los movimientos lo unico que se conseguiria es que la pieza que hace de contacto se desplace a la izquierda siguiendo en contacto con las dos pistas paralelas y por tanto con a corta encendida. Creo que incluso tocaria en los puntos de soldadura.

Por tabto no encuentro la manera de hacerlo sin meter un interruptor adicional (que es lo que quería evitar). No he buscado pero quiza se vendan llave con la posición de apagado.

¿Alguien tiene otra solución?

mi caso es con ktm del 2017

un amigo tiene la ktm exc 250 del 2017 y puede apagar luces,poner cortas y largas

su cuentakilómetros puede hacer parciales 1 y 2, hora,horas de motor y distancia

mi ktm exc 300 del 2017 también siempre va con cortas encendidas y el cuentakilómetros solo me deja poer las horas de motor y kilómetros totales..

no lo entiendo si es la misma moto y mismo año..