Enriquecer la mezcla 300 TPI

Lo acabo de leer, dan ganas de pillarla, tengo una 2018 y estoy encantado pero hay que evolucionar. 

Gracias por ponerlo

hace 23 horas, teamkt dijo:

Lo acabo de leer, dan ganas de pillarla, tengo una 2018 y estoy encantado pero hay que evolucionar. 

 

Gracias por ponerlo

De nada!!!

Pues se vais a reir, no paro de decir una cosa y luego otra.... ahora mismo el tornillo del ralentí (el que sube la leva) lo llevo como venía de fábrica mas o menos y sigo metiéndole más gasolina con la resistencia en serie con la sonda. Es que no termina de gustarme como va cuando aprieto ese tornillo, aunque el sonido sea más fuerte y aparentemente tiene más bajos,  pero metido en faenas termina sonando a cascado la moto y no me gusta,

hace 23 horas, Alejandro65 dijo:

Pues se vais a reir, no paro de decir una cosa y luego otra.... ahora mismo el tornillo del ralentí (el que sube la leva) lo llevo como venía de fábrica mas o menos y sigo metiéndole más gasolina con la resistencia en serie con la sonda. Es que no termina de gustarme como va cuando aprieto ese tornillo, aunque el sonido sea más fuerte y aparentemente tiene más bajos,  pero metido en faenas termina sonando a cascado la moto y no me gusta,

 

Xaxooo, nos vas a volver locos !!!!

Para los que hayáis hecho lo del tornillo del ralenti, ya tengo todo desmontado y el tornillito que hay que quitar me da miedo aflojar mucho por si se pasa, como Le habéis quitado? Con calor? Aflojo con un poco más de fueza? 

El mio estaba mas duro que un cuerno. Parti dos cabezas de llave Torx , luego lo taladre para debilitarlo con una broca del 2 o 2,5 no me acuerdo pero sin joder la cabeza que despues me di cuenta que era Allen. Al final con la llave Allen ayudada con una llave de tubo para hacer más palanca y un soiplete fino ( soldador de estaño a butano con la cabeza de soplete) para no joder la leva de plastico y calor sin parar hasta que consegui que se moviera y luego más soplete hasta sacarlo.

Suerte que el tornillo es muy duro y la cabeza aguanta sin deformarse.

Acuérdate de darle juego muerto al puño del acelerador ya que al apretar el ralentí disminuye el juego muerto, en la mía tuve incluso que cortarle a la camisa. 

Por lo demás, 250 horas y cada día más feliz, es una pasada de moto

hace 7 horas, Alejandro65 dijo:

El mio estaba mas duro que un cuerno. Parti dos cabezas de llave Torx , luego lo taladre para debilitarlo con una broca del 2 o 2,5 no me acuerdo pero sin joder la cabeza que despues me di cuenta que era Allen. Al final con la llave Allen ayudada con una llave de tubo para hacer más palanca y un soiplete fino ( soldador de estaño a butano con la cabeza de soplete) para no joder la leva de plastico y calor sin parar hasta que consegui que se moviera y luego más soplete hasta sacarlo.

Suerte que el tornillo es muy duro y la cabeza aguanta sin deformarse.

Ya está,,, gracias! 

hace 52 minutos, teamkt dijo:

Acuérdate de darle juego muerto al puño del acelerador ya que al apretar el ralentí disminuye el juego muerto, en la mía tuve incluso que cortarle a la camisa. 

 

Por lo demás, 250 horas y cada día más feliz, es una pasada de moto

Bien, lo tengo en cuenta, gracias 

Dos meses parada y al salir de nuevo se notan las temperaturas que han subido mucho, lo que mas he notado (ya  se me habia olvidado) es la poca fuerza que tiene pistoneando subiendo trialeras, seguramente influye el calor en que se vuelva mas fina,  pensando en cambiar piston y embrague al final le he metido resistencia de nuevo a la sonda y va mejor. Ahora llevo el tornillo del ralenti apretado el del aire a una vuelta y la resistencia de la sonda...un completo vamos. Pero esto creo no tiene solucion, ya he probado varias 2020 y han dado con la tecla respecto a los bajos, nada que ver con las 18-19.

Mi 250 2020 voy muy bien de bajos. Abrí dos vueltas la válvula de escape y cerré un poco el aire.

Hola compañeros,no sé si habrá otro tema abierto sobre lo mismo.

Tengo un TE300 de 2023,y con 25 horas empezó el ruido como de picado de biela al soltar gas o rateando en subidas.Hay alguna solución ya para este tema?

Repro al parecer no se puede con la centralita de origen.

hace 3 horas, Luighi111 dijo:

Hola compañeros,no sé si habrá otro tema abierto sobre lo mismo.

Tengo un TE300 de 2023,y con 25 horas empezó el ruido como de picado de biela al soltar gas o rateando en subidas.Hay alguna solución ya para este tema?

Repro al parecer no se puede con la centralita de origen.

Lo siento, no te puedo ayudar. En mi caso ni picado de biela ni TM.