Beta Xtrainer 300 ó GasGas Ec 250

No entiendo coger una ranger y convertirla en casi una ec, al igual que nunca he entendido una xtr y cambiar suspensiones, escape, válvula y demás para que se parezca a una RR. 

Siempre es más barato y facil suavizar algo que hacerla más racing.

hace 1 minuto, 2mj dijo:

No entiendo coger una ranger y convertirla en casi una ec, al igual que nunca he entendido una xtr y cambiar suspensiones, escape, válvula y demás para que se parezca a una RR. 

Siempre es más barato y facil suavizar algo que hacerla más racing.

Sí, pero no creo que sea fácil encoger una EC o una RR.

hace 9 minutos, vincent black shadow dijo:

 

Sí, pero no creo que sea fácil encoger una EC o una RR.

La ranger tiene el mismo chasis pero suspensiones más cortas y la xtrainer si tiene el chasis más pequeño, pero también las suspensiones más cortas. 

Por lo que no lo veo tan difícil, es más lo veo muy fácil.

Mis ktms tienen ahora en vez de 300 de recorrido, 260 y lo único malo es que en las roderas se engancha más veces, solucionado en parte con cubiertas más anchas.

hace 8 horas, 2mj dijo:

No entiendo coger una ranger y convertirla en casi una ec, al igual que nunca he entendido una xtr y cambiar suspensiones, escape, válvula y demás para que se parezca a una RR. 

Siempre es más barato y facil suavizar algo que hacerla más racing.

Ahí estoy contigo, yo no soy partidario de comprar una moto y fundirte 1.000, 2.000 ó 3.000€ en modificaciones. Cada moto es lo que es y cada una tiene sus cosas buenas y sus cosas malas, creo que ahí está la esencia de estos vehículos, que tienen mucha personalidad. 

Si soy partidario de ajustarla las suspensiones a peso y altura porque no queda otra para los que lo necesitamos o de tocar un poquillo la carburación, pero de ahí a cambiar media moto hay un abismo.

hace 8 horas, 2mj dijo:

No entiendo coger una ranger y convertirla en casi una ec, al igual que nunca he entendido una xtr y cambiar suspensiones, escape, válvula y demás para que se parezca a una RR. 

Siempre es más barato y facil suavizar algo que hacerla más racing.

Coger la ranger y convertirla en una ec es una inversión barata muy barata, con la ventaja de q llevas las suspensiones ya a la medida para lo q viene diseñada esa moto

Y hacerlo en una xtrainer puede ser algo más caro, pero es q esa moto no es solo la altura, es un chasis más pequeño jugueton y ligero, además tu has tenido una y sabes q no es una rr más bajita

hace 8 horas, 2mj dijo:

La ranger tiene el mismo chasis pero suspensiones más cortas y la xtrainer si tiene el chasis más pequeño, pero también las suspensiones más cortas. 

Por lo que no lo veo tan difícil, es más lo veo muy fácil.

 

Mis ktms tienen ahora en vez de 300 de recorrido, 260 y lo único malo es que en las roderas se engancha más veces, solucionado en parte con cubiertas más anchas.

Entonces podemos decir que la Ranger es una moto con las modificaciones que haces tu a la tuya (bajar suspensiones) más la ligera reducción de potencia del motor, es asi??

Si

hace 48 minutos, Antonio GAS GAS dijo:

 

Coger la ranger y convertirla en una ec es una inversión barata muy barata, con la ventaja de q llevas las suspensiones ya a la medida para lo q viene diseñada esa moto

 

Y hacerlo en una xtrainer puede ser algo más caro, pero es q esa moto no es solo la altura, es un chasis más pequeño jugueton y ligero, además tu has tenido una y sabes q no es una rr más bajita

Por eso que la he tenido, se que intentar dejarla más racing es tirar el dinero.

Tiene muchos defectos para enduro (no para trialeras) que las enduros más bajitas no tienen.

hace 32 minutos, 2mj dijo:

Por eso que la he tenido, se que intentar dejarla más racing es tirar el dinero.

Tiene muchos defectos para enduro (no para trialeras) que las enduros más bajitas no tienen.

Podrías profundizar un poco más en esos defectos?

y otra cosa que me he dado cuenta es que la gente debe estar contenta porque habiendo salido el modelo Xtrainer en 2015 y habiéndose vendido bastantes según se comenta, miras en las páginas de segunda mano y apenas hay 5 en venta en toda España, eso es un dato bastante importante, a mi entender.

De tanto hablar de la Beta Xtrainer, me están dando ganas de quitar la free 2T y pillarme una jaja

https://www.milanuncios.com/motos-de-segunda-mano/xtrainer.htm?orden=baratos&marca=Beta&anoh=2018

Hola vete a por la xtrainer, bajita, suave pero con carácter, y si te queda falta de potencia con cuatro cosas tienes una RR. calidad de componentes 

Gas Gas es española, es una pena pero creo que no está a la altura, y el arranque está muy expuesto a los golpes. Tuya es la decisión. Saludos

hace 11 minutos, cjml1 dijo:

De tanto hablar de la Beta Xtrainer, me están dando ganas de quitar la free 2T y pillarme una jaja

https://www.milanuncios.com/motos-de-segunda-mano/xtrainer.htm?orden=baratos&marca=Beta&anoh=2018

Lo mejor que harias sin duda, la free solo es para trialeros y la xtr es para enduro.

hace 1 minuto, 2mj dijo:

Lo mejor que harias sin duda, la free solo es para trialeros y la xtr es para enduro.

Soy ámbas cosas, lo ideal sería poder mantenerlas todas y 2 ó 3 amantes tambien jajaja

Saludos.

hace 44 minutos, Sergio_Sacramenia dijo:

 

Podrías profundizar un poco más en esos defectos?

 

y otra cosa que me he dado cuenta es que la gente debe estar contenta porque habiendo salido el modelo Xtrainer en 2015 y habiéndose vendido bastantes según se comenta, miras en las páginas de segunda mano y apenas hay 5 en venta en toda España, eso es un dato bastante importante, a mi entender.

Ya tengo un post extenso sobre ella, se me han ido las fotos es lo malo.

Ya lo he puesto antes, es una moto que al principio todo son cosas buenas y despues le ves muchos inconvenientes (yo no soy de 2t, aunque haya tenido bastantes) todas las xtrainer se venden rapido una y otra vez, por algo sera también. Es raro la que no tiene 3 años y a pasado ya por unas cuantas manos.

hace 1 minuto, cjml1 dijo:

Soy ámbas cosas, lo ideal sería poder mantenerlas todas y 2 ó 3 amantes tambien jajaja

Saludos.

Las motos es facil mantenerlas.... siempre que no tengas amantes