Que motos hay de màs de 300cc 2 tiempos matriculadas en españa?

La maico 700 hoy en día es la línea del mundo en motos enduro homologadas para circular por la calle.El único problema es el precio, dentro de un par de años o la meten inyección o muere.

No entiendo porque las fábricas no fabrican motos con motores gordos.

 

El problema de contaminación de los dos tiempos hoy en día se puede evitar, hay algún motor por ahí que se cierra en escape evitando cualquier perdida, si le añades inyección, y un aceite biodegradable la contaminación va ser la mínima.Esto posiblemente llegue en 2020.

 

Los motores de 2 tiempos pesan menos que un 4 tiempos y son màs sencillos.

 

A favor de las fábricas que siguen fabricando, investigando y evolucionando.

 

Las demàs fabricas que no esperen una compra por mi parte de 2018 en adelante de moto nueva.

Editado 29 de Septiembre de 2018 por Maverickusa4

hace 21 minutos, Maverickusa4 dijo:

La maico 700 hoy en día es la línea del mundo en motos enduro homologadas para circular por la calle.El único problema es el precio, dentro de un par de años o la meten inyección o muere.

No entiendo porque las fábricas no fabrican motos con motores gordos.

 

El problema de contaminación de los dos tiempos hoy en día se puede evitar, hay algún motor por hay que se cierra en escape evitando cualquier perdida, si le añades inyección, y un aceite biodegradable la contaminación va ser la mínima.Esto posiblemente llegue en 2020.

 

Los motores de 2 tiempos pesan menos que un 4 tiempos y son màs sencillos.

 

A favor de las fábricas que siguen fabricando, investigando y evolucionando.

 

Las demàs fabricas que no esperen una compra por mi parte de 2018 en adelante de moto nueva.

 

Una declaración de principios en toda regla.

http://2smokin.com/brc-racings-500cc-two-stroke-kit-for-ktms/

 

exc/te 2T hasta 2016

El 28/9/2018 at 10:21, Rafa-Crisostomo dijo:

No esta matriculada tampoco jejeje pero Albert a mi personalmente me animó a hacer una AF... En este caso una kx 250 AF, la de horas que se llevó madre mía... Jejeje

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Q preciosidad

hace 15 horas, olaf dijo:

encima eso, que el impresentable que se la llevara no supiera ni lo que tenia entre manos. 

Probablemente. 

 A un amigo le robaron una kx 250 del 92 (creo que era). Totalmente restaurada. Impoluta, y que no salia a la calle. 

 

 Apareció por casualidad en un registro a un garaje, junto Con mas motos, bicicletas y patinetes... Le habían quitado los plásticos y un cutreintento de pintar el chasis de azul a brocha, la habían reventado... La cambiaron las ruedas, el manillar...

 

Los de BRC Racing hablan que el motor que han fabricado de 500 podría llegar hasta 90 caballos.

 

Potencias interesantes y con eje de equilibrado.

Q preciosidad

Muchas gracias, para mi gusto era muy bonita jejeje y efectiva que es más importante, funcionaba de lujo!!!

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El 28/9/2018 at 10:16, Rafa-Crisostomo dijo:

Este video si no me equivoco tambien es de Albert de otra 500 AF que tenia matriculada y pasaba itv y todo!!! Metio el motor en un chasis matriculado

Si es mi colega Albert, que se ha montado varios aparatos...recordareis que el la última AF500 que se hizo se la ventilaron una noche hace tres años en un garage de Madrid cuando iban a probarla el día siguiente para Moto Verde. Nunca se supo más de la moto, una gran putada. Su ultimo montaje era una pasada.Por suerte su pasión motera (y a Honda sobretodo) no se ha inmutado!

 

Editado 2 de Octubre de 2018 por Blancinegre

El 2/10/2018 at 12:55, Blancinegre dijo:

Si es mi colega Albert, que se ha montado varios aparatos...recordareis que el la última AF500 que se hizo se la ventilaron una noche hace tres años en un garage de Madrid cuando iban a probarla el día siguiente para Moto Verde. Nunca se supo más de la moto, una gran putada. Su ultimo montaje era una pasada.Por suerte su pasión motera (y a Honda sobretodo) no se ha inmutado!

 

Esa moto estuvo rodando por entrevias. 

hace 1 hora, borjasanchez dijo:

Esa moto estuvo rodando por entrevias. 

 CUANDO ??

 

Hace unos años. Pregunté cuando vi el post y la situaron allí, era muy cantosa. 

A mediados de los 90,ktm tenía en catálogo las 360 ,380 y 440 de 2t,creo que tanto de enduro como de cross.

Conocí a uno que tuvo una  GS 440,de las blancas,no se si del 95.

En google me ha salido una ktm gs 350 2t de 1988.

Yo creo que motos de estas tienen que haber algunas/bastantes todavía guardadas/olvidadas en garajes y demás.

Está claro que a principios de los 2000,cuando ya muchas marcas tenían claro que no iban a invertir mucho más en motores de 2t,muchas fueron olvidando las altas cilindradas.

Una pena.

Una pena también que se abandonara en enduro la cilindrada de 80. La cilindrada perfecta para aprender.

Aquí he encontrado un listado de las altas cilindradas que parece ser que producía ktm entre 1991 y 1995.

No se porque a las de enduro las llaman EXC,si por aquellos años la nomenclatura de las enduro era GS. Igual estoy equivocado.

 

https://www.repairmanual.com/product/official-1991-1995-ktm-350-500-540-550-factory-engine-service-manual-320166/