me la compro o no??

buenas compañeros ,despues de leerme casi todas las paginas del foro ,estoi indeciso,ya que mañana quiero ir a por una ec 300 2018,me la dejan por 6600 matriculada,la prove en basella i me enamore,vengo de 4t yam wr 450, pero con todo el rollo este del cdi .arranque ,pata de arranque,buffff ¿¿,creeis que las ec 2018 que quedan ya tendran el cdi camviado??? ya que la tendre que ir a buscar a 200 km,creo que lo mejor sera preguntarle al comercial antes de ir a por ella.saludos!!!

buenas compañeros ,despues de leerme casi todas las paginas del foro ,estoi indeciso,ya que mañana quiero ir a por una ec 300 2018,me la dejan por 6600 matriculada,la prove en basella i me enamore,vengo de 4t yam wr 450, pero con todo el rollo este del cdi .arranque ,pata de arranque,buffff ¿¿,creeis que las ec 2018 que quedan ya tendran el cdi camviado??? ya que la tendre que ir a buscar a 200 km,creo que lo mejor sera preguntarle al comercial antes de ir a por ella.saludos!!!

Es muy buen precio, 2000€ menos q la ktm

No te arrepentirás, las unidades que quedan en teoría tienen todos los problemas resueltos. 

Si es nueva te lo arreglaran si no esta ya, pero con todo lo que pone ya sabes lo que hay que hacer bateria bujia, limar la pieza para que haga mas masa o tornillos del motor de arranque (solo de los tornillos y la pletina)

a mi me parece un moton, la 450 esta bien pero es como un barco y una bicicleta...

yo ahora igual pillo una 450 para hacer recorridos mixtos, pero para campo esta moto me ha parecido una gozada...

Yo tan bien hice un cambio algo radical y la verdad es que no me arrepiento y es una 300 igualmente 

gracias por los comentarios compañeros. pues si me la compre!! despues de pasarme dos tardes revisando tornillos i poniendo pega de rosca en otros cuantos, por seguridad,tambien lije la pieza del arranque ,ya llevo tres semanas con ella i 400 km,la primera salida le puse al 2% ,toda la mañana humeando, i llegando a casa a escasos 500m,bujia comunicada, bueno ya me lo esperava,al darle poco gas , cargadita de aceite i carburacion grasa.

mirando el pen que me dieron,decido poner la aguja en la segunda ranura por arriba, estaba  en la tercera,tornillo aire a vuelta i media ,con los chicles de origen 42 baja 175 alta,aceite al 1,5%, esoy a nivel del mar,la moto la verdad es que funciona mucho mejor, i el consumo ya me parece mas justo,que opinais de la carburacion??

aa otra cosa,no tengo la campaña de la bateria i el cable hecha, la moto arranca perfecta,no se si pedir al concesionario-que me pilla a 200 km-  que me la hagan?? 

por cierto las suspensiones son una pasada con los reglajes para competicion ,venia de unas kayaba preparadas por tnt, i de momento no pienso tocarlas- 

saludos compañeros!!

El 4/11/2018 at 20:03, Frantwin dijo:

Si es nueva te lo arreglaran si no esta ya, pero con todo lo que pone ya sabes lo que hay que hacer bateria bujia, limar la pieza para que haga mas masa o tornillos del motor de arranque (solo de los tornillos y la pletina)

 

a mi me parece un moton, la 450 esta bien pero es como un barco y una bicicleta...

 

yo ahora igual pillo una 450 para hacer recorridos mixtos, pero para campo esta moto me ha parecido una gozada...

 

 

ahora le puse una ngk8brs,i en cuanto a la ligereza ,el camvio es abismal.saludos!!