Panorámica de motos de enduro eléctricas. ¿Cuál es la oferta?

pues a mi si me gustan, y mas por el campo. lo malo es que los andarines y ciclistas no saben que vienes...

me pasa lo mismo con las e-bikes. A los puristas no les gusta pero para gente que no puede salir cada dia en bici tienen que ir genial.

pero madre mia, es carisima!!!! 12.000 €!!!! 7000 he visto una de segunda mano del 2015. Demasiado dinero para una moto de 90 kms de autonomia.

El problema de la ZeroFX, según lo veo yo es que son 131 kg si el fabricante no miente. No es verdad que las 4T tengan ese peso ni con gasolina. Las modernas 4T de 250cc creo que están en 106-107 kg (más protecciones, claro, pero a una eléctrica también tienes que ponérselas). Y hasta 110 kg son 3 o 4 kg de gasofa que son unos 5litros... que en 4T da para 80km. Total, que la diferencia es de unos 20 kg... que son muchos

Por otra parte la suspensión no es deportiva: anuncia 220 mm de recorrido, que es más recorrido de moto trail que de enduro.

Que no digo que no sea una moto interesante, pero también que no es una moto enduro.

A mí me pone una eléctrica porque estoy harto de ir metiendo ruido por los sitios bonitos por donde voy. Si el ruido es impresentable para mí, que soy el que va disfrutando de la moto, para todo aquel que no esté en nuestro mundo tiene que ser una putada...

El otro día, por casualidad, me di una vuelta con una Zero por asfalto.

Es impresionante como acelera, a poco que te descuides, tienes la rueda delantera al aire.

Para montaña, todo es pillar el truco, pero tiene pinta a ser muy divertida.

Lo peligroso es que no haces ruido y con ello, no avisas que vienes.

Yo creo que lo de no hacer ruido también afina más el oído y por tanto tampoco te vas a comer a nadie. Los de las bicis no hacen nada de ruido y no vuelven todos los días escayolados... y tb van a toda hostia bajando.

La alta parece más de enduro, si bien también son 125 kg (según fabricante) y hay que reconocer que la pinta es más de moto trail campera ligera que de enduro, aunque quizá es solo un prejuicio.

Aqui podéis ver algunos videos. Las suspensiones no dicen el recorrido, pero sí que son WP. Lo malo, como dice Ruy, que solo se vende en USA

https://www.altamotors.co/redshift-ex#redshift-ex1

Me pregunto que si dado que da todo el par desde 1rpm y no tiene embrague, si no escarbará constantemente. Imaginemos que quieres hacer una curva cerrada muy despacio en una ladera, por ejemplo...

hace 4 horas, GlennMaderos dijo:

Alta anunció ayer el cese de operaciones 

 

https://www.asphaltandrubber.com/news/alta-motors-ceases-operations/

Curioso. Extraído de esta otra fuente:

https://www.cyclenews.com/2018/10/article/alta-motors-ceases-operations/

This comes as quite a surprise, as the Northern California-based company seemed to be heading for success, having recently teamed with Harley-Davidson in an investment deal, and posting impressive results on the race track. In fact, just a few weeks ago, Alta made history for being the first electric-powered motorcycle to finish a race on an AMA-sanctioned podium in the pro class, placing third at the Reno EnduroCross with Ty Tremaine at the controls.

Quedar tercero en una carrera pro de AMA no es cualquier cosa: sin duda saca de dudas sobre la efectividad del "bicho"

Al parecer algo ha salido mal con Harley Davidson y ahora busca inversor. Si tuviera que apostar mi dinero diría que lo encontrará rápido... salvo que haya "intereses ocultos" viniendo de la industria del petroleo, claro...

Esta así sin verla mucho, viene con de suspensiones, delante de 41...

Y lo de no hacer ruido es puro lujo, pero, los cazadores, que por aquí  a veces hay bastantes, y los veo con la de gasolina y ya me dan yuyu, con esta me da que no, que no mola nada, pues no te oyen como la de gasolina, y como accidentes de caza no faltan....

La Alta como moto esta o estaba muy bien, suspensiones y todo, está Zero FX la veo flojita, más tipo enduro de paseo

He tenido una Zero DS y me dejaron unos días una FX, y sin dudo son impresionantes, evidentemente se pueden y mejorarán con el tiempo, pero quitando el tema del precio a día de hoy son más que viables, son un gustazo de llevar.

Ara unos meses coincidí con un grupo que salgo y venía una z de estas y no se si era la moto o el indio pero iban de pm. 

hace 11 horas, motranqui dijo:

Me pregunto que si dado que da todo el par desde 1rpm y no tiene embrague, si no escarbará constantemente. Imaginemos que quieres hacer una curva cerrada muy despacio en una ladera, por ejemplo...

Es igual que una de gasolina. Manejas las revoluciones con el acelerador.

La diferencia es que a bajas revoluciones, la de gasofa se cala si no tiene par, y la electrica no se cala.

hace 3 minutos, mamola dijo:

Es igual que una de gasolina. Manejas las revoluciones con el acelerador.

La diferencia es que a bajas revoluciones, la de gasofa se cala si no tiene par, y la electrica no se cala.

Si llevas un embrague automático en la de gasolina creo que tampoco se cala o al menos costara mucho como si fuera un ciclo motor. 

En mi opinión lo interesante es precisamente que no hagan ruido,llamar lo menos posible la atención de nadie en el campo...

¿Que os parece la KTM Freeride E-XC?

Es lo más parecido a una enduro...

hace 4 horas, frodito dijo:

Si llevas un embrague automático en la de gasolina creo que tampoco se cala o al menos costara mucho como si fuera un ciclo motor. 

Me tienta probar un Rekluse! Y una eléctrica también!

hace 2 horas, gg0688 dijo:

En mi opinión lo interesante es precisamente que no hagan ruido,llamar lo menos posible la atención de nadie en el campo...

 

¿Que os parece la KTM Freeride E-XC?

 

Es lo más parecido a una enduro...

 

Cuanto aguanta esa bateria..?